全球首款不含任何美國器件的5G模組問世，華為劍指5G工業(yè)物聯(lián)

極客網(wǎng)·極客觀察（朱飛）10月25日 “4G改變生活，5G改變社會(huì)?！苯?jīng)過這兩年的探索和實(shí)踐，越來越多的專業(yè)人士相信，5G絕不僅僅是網(wǎng)速和容量的提升，而是將掀起一場顛覆式的產(chǎn)業(yè)變革，以及再一次的消費(fèi)者數(shù)字生活大爆炸，從而為每一個(gè)人，每一個(gè)家庭，乃至每一個(gè)垂直行業(yè)的企業(yè)組織，帶來一場全新的變局。10月23日，5G領(lǐng)導(dǎo)者華為又一利劍出鞘，重磅宣布推出全球首款商用的5G工業(yè)模組，把5G應(yīng)用擴(kuò)展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。

早在2017年，華為就重新確立了公司的愿景和使命，立志“把數(shù)字世界帶入每個(gè)人，每個(gè)家庭，每個(gè)組織，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界?！彪S著華為5G手機(jī)，5G CPE以及5G隨行WiFi的發(fā)布，華為已經(jīng)具備了將5G聯(lián)接覆蓋個(gè)人、家庭及出行等消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)場景的能力，離萬物互聯(lián)只差一個(gè)5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)“缺口”。如今隨著華為5G工業(yè)模組的發(fā)布，最后的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)缺口也被補(bǔ)上，華為5G全場景聯(lián)接的閉環(huán)已然形成！

不同于市面上大多使用高通芯片集成的5G模組，此次問世的華為5G模組因具備一大顯著特征而備受矚目：它是全球首款不含任何美國器件的5G工業(yè)模組——包括核心的5G基帶，外圍的射頻器件、功放器件等，完全剔除了美國芯片，實(shí)現(xiàn)了核心器件自主可控！這意味著，在對可靠性、安全性要求更高的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，華為一舉打破了美國可能的“斷供”威脅，讓中國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不再輕易被人“卡脖子”！

劍指工業(yè)物聯(lián)，華為5G工業(yè)模組引爆5G萬物互聯(lián)

5G工業(yè)模組是什么？其實(shí)并不神秘，它是5G通信模組用在工業(yè)行業(yè)的簡稱，就像5G基帶處理器之于智能手機(jī)行業(yè)一樣，是通過蜂窩通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳與下載的通信器件。但是工業(yè)模組的工作環(huán)境和普通的手機(jī)工作環(huán)境有很大不同，工業(yè)物聯(lián)環(huán)境要更加復(fù)雜多變，這使得工業(yè)模組需要具備更高的可靠性、安全性，以及可持續(xù)發(fā)展、持續(xù)升級(jí)的能力，同時(shí)還要更加開放，具備更強(qiáng)的兼容性、擴(kuò)展性和開發(fā)支撐能力。

5G工業(yè)模組沿襲5G通信的高速、高可靠、低時(shí)延的特點(diǎn)，能夠很好地滿足工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等場景需求，帶動(dòng)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2019年是5G商用前的最關(guān)鍵的一年，業(yè)界已經(jīng)有多家廠商陸續(xù)發(fā)布了5G芯片，包括華為、高通、聯(lián)發(fā)科、三星、英特爾、紫光展銳等?；?G芯片的5G工業(yè)模組作為行業(yè)數(shù)字化的關(guān)鍵通信組件，已成為5G萬物互聯(lián)的連接核心，各個(gè)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，因而華為在此時(shí)加碼發(fā)布5G工業(yè)模組，可以說水到渠成，意味著該公司正式吹響了劍指5G工業(yè)物聯(lián)的號(hào)角。

工業(yè)很寬泛，5G工業(yè)模組具體有哪些應(yīng)用場景呢？其實(shí)我們熟知的無論是AR/VR、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智慧能源、遠(yuǎn)程醫(yī)療、聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)、AI機(jī)器人、智慧城市等場景，都可以集成5G工業(yè)模組，充分借助5G的高速率、低時(shí)延、高可靠、廣連接等特性，釋放數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)的最大潛能。

比如，利用華為5G工業(yè)模組，汽車行業(yè)可以讓車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，釋放智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的潛能；使用5G工業(yè)模組的聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)，可以不限距離地巡檢、飛行監(jiān)控、災(zāi)難救援，讓特定行業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)和我們的城市更安全；在5G工業(yè)模組的幫助下，全無線連接、在線永續(xù)的工廠將成為現(xiàn)實(shí)，為智能制造、未來工廠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)……

當(dāng)然，4G時(shí)代也有相應(yīng)的4G工業(yè)模組，只不過能力有限，無法滿足不斷上升的工業(yè)物聯(lián)需求，因此華為推出5G工業(yè)模組，旨在重新定義工業(yè)物聯(lián)——通過打造更高能、更可靠、更開放的5G模組，引領(lǐng)工業(yè)設(shè)備進(jìn)入5G聯(lián)接時(shí)代，全面引爆包括5G消費(fèi)物聯(lián)和5G工業(yè)物聯(lián)在內(nèi)的5G萬物互聯(lián)。

自主的也是更強(qiáng)的，華為5G工業(yè)模組性能遙遙領(lǐng)先

值得強(qiáng)調(diào)的是，華為5G工業(yè)模組是，核心器件自主可控，它是全球首款不含任何美國器件的5G工業(yè)模組——包括核心的5G基帶，外圍的射頻器件、功放器件等，完全剔除了美國芯片！眾所周知，華為5G在消費(fèi)市場處于遙遙領(lǐng)先，其單芯支持2G/3G/4G/5G的5G NSA/SA雙模5G手機(jī)處理器讓競爭對手汗顏，那么在工業(yè)物聯(lián)領(lǐng)域，核心器件自主可控的華為5G工業(yè)模組成色如何呢？

從發(fā)布內(nèi)容來看，華為5G工業(yè)模組不但完美繼承了其5G芯片一貫的優(yōu)勢特性，并且針對當(dāng)前工業(yè)環(huán)境對工業(yè)模組的痛點(diǎn)訴求做了全面提升，同樣實(shí)現(xiàn)了性能的遙遙領(lǐng)先。權(quán)威調(diào)研報(bào)告顯示，當(dāng)前工業(yè)物聯(lián)場景的工業(yè)模組存在幾方面的痛點(diǎn)訴求，包括更高的可靠性和安全性，持續(xù)發(fā)展和演進(jìn)的能力，更強(qiáng)的擴(kuò)展性和開發(fā)支撐能力，以及更高的速率和更低的時(shí)延。華為5G工業(yè)模組對癥下藥，從滿足工業(yè)物聯(lián)苛刻工作環(huán)境和提供高質(zhì)量通信聯(lián)接兩大維度做了全面提升。

在滿足工業(yè)物聯(lián)苛刻工作環(huán)境層面，華為5G工業(yè)模組對對多種芯片、器件進(jìn)行了再設(shè)計(jì)與集成，充分考慮多種通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)制式、體積、干擾、功耗、特殊工藝等因素，對工業(yè)級(jí)的耐高低溫、抗震動(dòng)、抗電磁干擾等需求做了特殊的處理和滿足，確保模組的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí)，針對智能制造、智慧城市、車聯(lián)網(wǎng)等場景對信息安全的剛性需求，華為5G工業(yè)模組特別強(qiáng)化了信息安全特性，能夠更好地確保企業(yè)系統(tǒng)、用戶數(shù)據(jù)不被攻破，避免造成大規(guī)模財(cái)產(chǎn)甚至人身損失。此外在產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展和演進(jìn)能力，對不同場景的定制化需求，以及對客戶的開發(fā)支撐能力上，華為5G工業(yè)模組都有相應(yīng)的考量和匹配。

在提供高質(zhì)量通信聯(lián)接層面，華為工業(yè)5G模組基于巴龍5000芯片專為工業(yè)環(huán)境打造，具備多項(xiàng)全球領(lǐng)先特性。比如，它完美繼承了巴龍5000大帶寬、低時(shí)延的5G傳輸能力，使得下行帶寬高達(dá)2Gbps，上行帶寬高達(dá)230Mbps。又比如，它首發(fā)支持5G NSA/SA雙模能力，同步中國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求，且首發(fā)單芯支持2G/3G/4G/5G全模，確保工業(yè)設(shè)備5G Ready，保護(hù)現(xiàn)有設(shè)備投資同時(shí)利于演進(jìn)。再比如，它擁有微內(nèi)核加持TrustZone雙重安全工作環(huán)境，打造真正的工業(yè)安全可靠性……

傳統(tǒng)觀念可能認(rèn)為，自主往往意味著“將就用”，但華為5G工業(yè)模組卻打破常規(guī)，不僅自主而且更強(qiáng)，原因何在？答案就建立在華為擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力、完備的ICT產(chǎn)品及解決方案，以及服務(wù)個(gè)人、家庭及企業(yè)/組織全場景的豐富的經(jīng)驗(yàn)之上。依托全面領(lǐng)先的通信、芯片/模組、AI、終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造等能力，華為不僅能夠提供5G NSA/SA雙模及單芯全模的最優(yōu)解決方案，而且具備芯片級(jí)的底層優(yōu)化和系統(tǒng)級(jí)的垂直整合能力，往往能夠厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)跨越式領(lǐng)先——正如華為在智能手機(jī)領(lǐng)域所走過的路徑一樣。

商用至少領(lǐng)先一年，華為5G工業(yè)模組“發(fā)布即可得”

不僅性能遙遙領(lǐng)先，華為此番發(fā)布的5G工業(yè)模組在商用進(jìn)程上也大幅領(lǐng)先。據(jù)發(fā)布會(huì)信息，華為5G模組是業(yè)界首個(gè)真正商用的5G工業(yè)模組，發(fā)布后即可獲得，即可開啟商用集成，領(lǐng)先業(yè)界至少一年以上。就在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，公布了首批50多家各行各業(yè)的5G商用代表，共同啟動(dòng)了5G工業(yè)模組的商用集成啟動(dòng)儀式，據(jù)悉他們已經(jīng)第一時(shí)間獲得了華為的5G工業(yè)模組，并且在華為和渠道伙伴的支持下開始了各自產(chǎn)品的研發(fā)，很快就會(huì)在市場上看到他們推出的5G Ready的行業(yè)設(shè)備。

其實(shí)早在今年4月，華為在上海國際車展期間就正式推出了車載5G模組。最新進(jìn)展顯示，該模組已正式被多家重量級(jí)汽車廠商選為后續(xù)車型的5G+C-V2X通信模塊，正與多家車廠集成開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。提及當(dāng)前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，華為雖然屢次表態(tài)不會(huì)進(jìn)入整車市場，但不可否認(rèn)其在車載通信模組、終端和安全平臺(tái)層面的全面布局和強(qiáng)大實(shí)力。由此可以發(fā)現(xiàn)，華為此番正式發(fā)布的5G工業(yè)模組并非橫空出世，而是源于華為在工業(yè)模組行業(yè)持續(xù)耕耘十多年的深厚積累，以及率先發(fā)布的車載5G模組在汽車聯(lián)接領(lǐng)域取得的優(yōu)異成績和良好反響。

從推出面向車聯(lián)網(wǎng)的5G模組擴(kuò)大到發(fā)布面向全工業(yè)場景的5G模組，標(biāo)志著華為已經(jīng)完成重點(diǎn)行業(yè)的試商用測試，全面進(jìn)入千行百業(yè)的正式商用節(jié)奏，和中國5G市場發(fā)展同頻共振。相比之下，當(dāng)前市面上其他幾家5G模組廠商的產(chǎn)品都還停留在“期貨”階段。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，目前發(fā)布5G工業(yè)模組的廠商有移遠(yuǎn)通信、日海智能、廣和通、聞泰等，他們號(hào)稱基于高通的X50或X55芯片研發(fā)，雖然公布了5G工業(yè)模組型號(hào)，但是未見真實(shí)的應(yīng)用，也沒有正式商用日期。其中原因顯而易見，中國2020年入網(wǎng)的5G設(shè)備都要求支持SA模式，而工業(yè)模組一次集成后要使用多年，可想而知沒有人愿意在一個(gè)很快就過時(shí)的產(chǎn)品上投入大量人力和財(cái)力。

另外值得注意的是，相比于市面上蒙著面紗，動(dòng)輒宣稱二三千的5G模組，華為此番發(fā)布的5G工業(yè)模組以999元的超低價(jià)格銷售，是目前全球首款千元以下的5G工業(yè)模組，這大大降低工業(yè)物聯(lián)的應(yīng)用門檻，有助于推動(dòng)5G萬物互聯(lián)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

綜上可見，華為5G已經(jīng)全面出擊，行業(yè)影響非常深遠(yuǎn)。5G不僅僅是更快的通信連接，更是構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能連接底座，由它聯(lián)接并激發(fā)的AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、IoT等新ICT基礎(chǔ)設(shè)施，正推動(dòng)千行百業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。此番華為5G補(bǔ)齊工業(yè)物聯(lián)“缺口”達(dá)成全場景覆蓋，不僅在實(shí)現(xiàn)自家“構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界”Flag的道路上邁出重要一步，更為推動(dòng)中國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用持續(xù)和安全發(fā)展，助推千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)開啟了新篇章。

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