上海版特斯拉汽車即將開售 中國電動汽車市場要變天？

極客網(wǎng)·極客觀察（小刀）12月13日 在過去52周，特斯拉股票的最低價是176.99美元，目前股價352.70美元，市值達(dá)到635.7億美元，總之，在過去一年里，特斯拉在股市的表現(xiàn)很不錯。為什么增長迅速？主要有幾個原因，比如利潤增加、市場份額上升，中國業(yè)務(wù)前景光明。

中國電動汽車市場一片繁榮，到目前為止，幾十家中國電動汽車公司累計已經(jīng)融入資金超過180億美元。雖然有泡沫，但還是值得期待。不過，上海版特斯拉汽車的推出，將是一個X因素，攪動中國電動汽車市場。

中國電動汽車市場群雄爭霸，BAT與恒大紛紛入場

阿里巴巴、騰訊、恒大、百度都已經(jīng)向電動汽車投資。DBS Group分析師Rachel Miu說：“對于那些最近闖入電動汽車市場的企業(yè)來說，道路有點(diǎn)崎嶇?！睘槭裁?？因?yàn)橹袊囦N量正在下滑，政府可能會削減補(bǔ)貼，市場競爭很激烈。

阿里巴巴是小鵬汽車第二大投資者。2018年小鵬汽車推出5座 G3 SUV汽車，2019年至今銷售11940輛，新款P7轎車定于2020年上市。小鵬汽車與海馬合作，正在建設(shè)汽車制造廠，年產(chǎn)能可以達(dá)到15萬輛。

騰訊是蔚來汽車（NIO）的投資者，該公司累計已經(jīng)銷售汽車26000輛。不過截止2019年6月的12個月，蔚來汽車獲得營收12億美元，但虧損高達(dá)28億美元。2018年蔚來汽車IPO，至今股價已經(jīng)下跌64.5%。

恒大已經(jīng)向電動汽車公司投入38億美元，準(zhǔn)備2020年推出自有品牌汽車。另外，恒大還投資30億美元，將瑞典國家電動車公司（National Electric Vehicle Sweden AB）的持股從68%提高到82%。

百度向威馬汽車科技集團(tuán)（WM Motor）投資，拿下13%的股份。2018年威馬推出電動SUV，至今已經(jīng)銷售19000輛。威馬還投資建設(shè)工廠，工廠由自己一手控制，這樣可以保證質(zhì)量。另外，威馬還準(zhǔn)備再次融資10億美元，當(dāng)中部分資金會用來建設(shè)第二座工廠，年產(chǎn)能15萬輛。

這些企業(yè)都是特斯拉在中國的最大對手。據(jù)報道，特斯拉上海廠最初的年年產(chǎn)能約為25萬臺，未來會增加到50萬輛。到底特斯拉汽車在中國的銷量如何？特斯拉沒有披露數(shù)字，但是2019年三季度，特斯拉來自中國的營收約為6.69億美元，占總營收10.6%，2019年前9個月約為21.38億美元，占總營收12.4%?？紤]到Model 3的售價約為35000美元，所以特斯拉汽車三季度在中國的銷量可能有19000輛，今年前9個月可能有60000輛。

上海版特斯拉汽車帶來沖擊，中國電動車品牌受影響不一

上海造的Model 3進(jìn)入市場，肯定會給蔚來汽車、小鵬汽車帶來壓力。中國版Model 3的設(shè)計和美國版本差不多，只是車牌不太一樣。特斯拉說過，上海廠制造的汽車全部采用進(jìn)口組件。上海版Model 3定價355800元，相比之前進(jìn)口的特斯拉汽車便宜20%。價格降低之后，特斯拉汽車與中國本地品牌汽車的價格差距縮小很多。不過特斯拉會繼續(xù)在中國銷售進(jìn)口版Model 3，只是規(guī)格高一些，價格也要高一些。

分析師認(rèn)為，特斯拉在中國銷售上海版汽車是一件好事，它與中國品牌爭奪年輕用戶時會更有競爭力。LMC Automotive分析師Alan Kang說：“特斯拉很有名，在中國是知名品牌。對于消費(fèi)者來說，特斯拉不只是電動汽車品牌，還是高科技品牌?！盇lan Kang還說，從早期銷售數(shù)據(jù)看，進(jìn)口版Model 3在中國還是很成功的，這也證明中國科技愛好者喜歡特斯拉汽車，因?yàn)樘厮估嚨脑O(shè)計和技術(shù)比對手領(lǐng)先很多；另外，馬斯克個人很有魅力，這種魅力能夠提升品牌吸引力。

截止9月，特斯拉汽車中國銷量同比增長一倍，達(dá)到32000輛。在同一時期，電動汽車銷量超過特斯拉的只有大眾。

Alan Kang認(rèn)為，特斯拉上海版汽車開售之后，蔚來汽車將會遭遇很大壓力，至于小鵬汽車，因?yàn)樗闹攸c(diǎn)是低端市場，所以影響會小一些。Alan Kang還說，在中國市場，特斯拉最大的對手是高端國外汽車品牌，它們已經(jīng)開始在中國推出自己的電動汽車。沒有誰是絕對安全的，在未來幾年誰能活下來沒有人知道。

政府已經(jīng)提出要求，如果汽車制造商想在中國運(yùn)營，在所有產(chǎn)量中至少要有10%是電動汽車，它們也可以向其它制造商購買相等的配額。

特斯拉新聞發(fā)言人說過，農(nóng)歷新年到來之前上海版汽車就會出貨。在中國市場，特斯拉似乎銳不可擋。僅僅用了10個月，上海廠第一期就建成，特斯拉預(yù)計中國組裝線每周能生產(chǎn)3000輛Model 3汽車，與美國版汽車相比，中國版本可以節(jié)約65%的成本。

不過也有人并不喜歡上海版汽車。一位室內(nèi)設(shè)計師指出，雖然多花8萬元，他還是預(yù)訂了進(jìn)口版Model 3汽車。為什么？因?yàn)楦叨税鍹odel 3續(xù)航里程更長、駕駛系統(tǒng)更好，而且它還是用美國工藝制造的。

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