特斯拉Model Y猛降16萬 國內(nèi)造車新勢力還有生存空間嗎？

極客網(wǎng)·極客觀察1月5日 新年伊始，“成本殺手”特斯拉就砸下了一顆重磅“炸彈”。1月1日，中國制造的SUV車型Model Y正式發(fā)售，價格直降16萬之多，引發(fā)熱議。

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前Model Y長續(xù)航版的起售價為33.99萬元，較此前下調(diào)14.81萬元，1月開始交付；Model Y Performance高性能版的起售價為36.99萬元，較此前下調(diào)16.51萬元，預(yù)計將于2021年第三季度開始交付。

消息一經(jīng)發(fā)出，就引爆了銷售市場，特斯拉官網(wǎng)崩掉，門店也紛紛被擠爆。特斯拉的這波降價這無疑會對以蔚來汽車、小鵬汽車等為代表的國內(nèi)造車新勢力造成不小的沖擊。

猛降16萬 特斯拉為何頻頻降價

過去這一年里，特斯拉降價十分頻繁。據(jù)統(tǒng)計，自去年5月以來，除了本次降價以外特斯拉一共針對四款車型Model S、Model X、Model 3及Model Y進行了七次降價。

去年十月，馬斯克曾針對降價問題做出回應(yīng)，稱“希望讓特斯拉汽車更實惠，讓更多人消費得起”，并表示不想把特斯拉汽車打造成高端人群消費的汽車，而是想讓特斯拉成為一款大眾都能買得起的汽車。

而特斯拉負責(zé)對外事務(wù)的全球副總裁陶琳也回應(yīng)過。她表示，特斯拉的初心是希望讓消費者擁有性價比更好的產(chǎn)品，而不是自身利潤最大化。這能從根本上解釋特斯拉頻繁降價的行為。

再者，此次特斯拉再度降價，或許還受以下幾個原因的影響。一方面，降價可以幫助特斯拉更容易地達成交付目標，收攏資金，保持充足的現(xiàn)金流，使得企業(yè)能夠穩(wěn)固發(fā)展。另一方面，目前國內(nèi)電動汽車市場的競爭壓力還很多，汽車制造商們都在刺激需求，尋找新的增長點，而降價促銷正是需求已趨近飽和的特斯拉應(yīng)對這種競爭的手段。

除此之外，特斯拉生產(chǎn)的規(guī)?；⒘悴考膰a(chǎn)化的推進以及電池成本的快速下降也給了特斯拉降價的空間，這也是特斯拉敢于大幅度讓利的重要原因。

生存空間遭擠壓 國內(nèi)造車新勢力何去何從

國產(chǎn)Model Y大降價，為國內(nèi)的電動汽車廠商帶來了很大的沖擊。以蔚來汽車為例，其官網(wǎng)顯示與Model Y同為SUV且級別相近的ES6三款車型，售價均要高于Model Y降價后的價格。這意味著特斯拉成為了更實惠的選擇，它與國產(chǎn)電動車之間市場份額的斗爭會變得更加激烈。

關(guān)于特斯拉降價的消息，蔚來汽車和小鵬汽車都曾做出回應(yīng)，表示不怕降價。此前，蔚來董事長李斌提到特斯拉降價時表示，特斯拉一直降價會傷害消費者的品牌忠誠度，而蔚來希望通過更多服務(wù)的創(chuàng)新增加用戶的忠誠度和滿意度。近日，蔚來也針對官網(wǎng)系統(tǒng)遭遇大規(guī)模退單的傳聞予以否認，并聲稱已經(jīng)對相關(guān)平臺發(fā)起投訴。

同時，小鵬汽車CEO何小鵬在其朋友圈表示，這一次友商在元旦的降價我們挺有信心，連內(nèi)部電話會都沒有開，數(shù)據(jù)也完全證明，降價僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。

雖然國內(nèi)電動車廠商一致表示不會受到降價的影響，但實際情況可能并非如此。在以往的與特斯拉的競爭中，中國造車新勢力就已并不占優(yōu)勢。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年的前11個月里，特斯拉的銷量高于中國四家頭部造車新勢力蔚來、理想、小鵬和威馬的銷量之和，體量存在明顯差距。而現(xiàn)在隨著特斯拉再度大幅度降價，國內(nèi)新能源車企的底氣或許會越來越少。

SUV車型通常在中國汽車市場尤其受歡迎。這一次通過降價，在電動SUV市場，特斯拉國產(chǎn)Model Y為其他品牌提供了一個高端電動SUV價格錨點，這意味著所有電動SUV品牌將不得不在此價格錨點基礎(chǔ)上展開競爭，這意味著國產(chǎn)電動車的利潤空間將被進一步擠壓，面臨的競爭壓力也就更大。另一方面，一部分造車新勢力的用戶也勢必會被特斯拉的低價與高品牌效力吸引，導(dǎo)致國產(chǎn)電動車的市場蛋糕被搶走。

車市革命或許是特斯拉的最終目的

此次降價不僅會影響到國內(nèi)電動汽車廠商，也會對傳統(tǒng)燃油汽車造成很大沖擊?？梢钥闯觯厮估膶κ只蛟S并不只是電動車同行，一些傳統(tǒng)的燃油汽車企業(yè)也在它的對手范疇之內(nèi)。奔馳GLC、奧迪Q5L及寶馬X3等豪華品牌的中級SUV在這次降價打擊中受到的影響也不小。

在近幾年電動車和燃油車競爭的過程中，價格一直都是制約電動車進一步推廣普及的一個重要因素。隨著特斯拉再度降價，其價格相較于其他傳統(tǒng)燃油車的SUV車型有較大的優(yōu)勢，這使得電動車的橫向競爭力大大增強，未來Model Y的銷量很可能會超過其他同級別的傳統(tǒng)燃油車，這也會對整個電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到推動作用。

技術(shù)的進步應(yīng)當(dāng)成為人類社會進步的驅(qū)動力，讓人們能夠以更低的成本享受到更好的生活，而不是成為遏制力，讓人們?yōu)榧夹g(shù)進步負擔(dān)更高的成本。前者正是特斯拉正在努力做到的。

這次大幅度降價也可以被看作是特斯拉的一次自我突破，它想要做的是以更快的速度在電動車領(lǐng)域以技術(shù)和價格擴展、鞏固市場，坐穩(wěn)壟斷的地位，最終引領(lǐng)整個汽車市場，甚至改變整個世界的汽車生態(tài)。

可以預(yù)見的是，隨著技術(shù)的革新和成本的進一步壓縮，特斯拉還會繼續(xù)降價，這也就意味著，特斯拉的“價格屠刀”會越來越鋒利。

生成海報

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