寧德時(shí)代成重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈的中國力量

極客網(wǎng)·極客觀察7月8日（文/水木）當(dāng)各路新能源車企爭(zhēng)奇斗艷時(shí)，身處上游的寧德時(shí)代早已經(jīng)撒著歡的一騎絕塵了。

截止7月7日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)再次創(chuàng)出新高，每股報(bào)收542.50元，市值已達(dá)1.26萬億。另外在7月8日早盤開盤，寧德時(shí)代慣性上沖，高開高走。相關(guān)“鋰鏈”也是全線飄紅，目前寧德時(shí)代在整個(gè)A股市場(chǎng)排名第五位，如果從整個(gè)行業(yè)成長性來看，寧德時(shí)代成為A股第一大市值公司或許不會(huì)太遠(yuǎn)。

另外，其創(chuàng)始人身價(jià)也水長船高。根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)富豪榜，截止7月8日早盤，寧德時(shí)代董事長曾毓群以506億美元的身價(jià)，排名全球富豪榜第25位。

寧德時(shí)代正在持續(xù)上演“上不封頂”，那么這種態(tài)勢(shì)還會(huì)延續(xù)多久？

從寧德時(shí)代的行業(yè)屬性來看，兼具新能源、高科技和制造業(yè)三種特性，都高度迎合了目前的政策和市場(chǎng)。在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，寧德時(shí)代已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)兵。

2020年，寧德時(shí)代營收為503億元，凈利潤接近56億元。韓國新能源分析機(jī)構(gòu)SNE的統(tǒng)計(jì)稱，寧德時(shí)代已連續(xù)四年排名全球動(dòng)力電池裝車量的首位。2020年寧德時(shí)代動(dòng)力電池的全球裝車量為34 GWh，市場(chǎng)份額接近四分之一。

份額持續(xù)攀升。2021年1-5月，寧德時(shí)代全球裝機(jī)量為27.6GWh，同比增長了273%，市場(chǎng)占有率再度提升，占比近30%。排名由去年同期的第三上升至第一名。

一路高光。2018年6月11日，寧德時(shí)代正式登陸A股創(chuàng)業(yè)板，即在上市首日便成為創(chuàng)業(yè)板第二大市值公司。至今，三年的時(shí)間，寧德時(shí)代市值已經(jīng)較上市首日的790億市值翻了整整16倍。不僅如此，寧德時(shí)代還創(chuàng)下了當(dāng)年的國會(huì)記錄。從提交招股書到IPO過會(huì)僅用時(shí)24天。

從2018年開始，寧德時(shí)代提供電池的配套車企就已經(jīng)超過20家，此后陸陸續(xù)續(xù)又吸引了不少國外品牌車企成為其合作伙伴，以特斯拉為例，根據(jù)東吳證券研究所的數(shù)據(jù)顯示，在2020年寧德時(shí)代共為特斯拉配套3萬輛，裝機(jī)1.7gwh，占國產(chǎn)特斯拉份額20%，全球份額6%。截止2021年5月，寧德時(shí)代已經(jīng)為國產(chǎn)特斯拉配套5.7萬輛，裝機(jī)3.1gwh，占特斯拉國內(nèi)份額47%，累計(jì)占特斯拉全球銷量的20%。

除此以外，目前寧德時(shí)代涉獵范圍也在持續(xù)擴(kuò)張。截至目前，寧德時(shí)代共有全資控股公司17家，占50%（含）以上控股的有13公司，共計(jì)對(duì)外投資69家公司，涉及新材料科技、產(chǎn)業(yè)投資、新能源科技、供應(yīng)鏈管理、融資租賃等。

一家獨(dú)大的電池寡頭，強(qiáng)者愈強(qiáng)。在這種背景下，以寧德時(shí)代為核心的鋰電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈將會(huì)越來越穩(wěn)固，主導(dǎo)地位也已經(jīng)十分明顯。同時(shí)，以寧德時(shí)代為代表的中國高科技企業(yè)，在重塑和增強(qiáng)中國產(chǎn)業(yè)鏈在全球影響力方面發(fā)揮了重要的作用。

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