理想汽車上市在即 負(fù)面事件還未妥處

極客網(wǎng)·極客觀察8月6日（文/水木）負(fù)面頻頻的理想汽車馬上就要登陸港股了。

距離理想汽車赴港上市還有不到一周的時(shí)間，根據(jù)計(jì)劃，本次募資額最高不超過150億港元，這和此前小鵬汽車的預(yù)計(jì)募資總額大致相當(dāng)。除此之外，二者選擇的上市方式也是一樣的，采用“雙重上市”的辦法完成對(duì)港股的布局。

8月3日，理想汽車宣布啟動(dòng)香港公開發(fā)售計(jì)劃及公司A類普通股于香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市計(jì)劃（股份代號(hào)：2015）。香港公開發(fā)售構(gòu)成全球發(fā)售合計(jì)1億股公司A類普通股的一部分，公開發(fā)售的發(fā)售價(jià)將不超過每股150港元。照此計(jì)算，募資總額將不超過150億港元。

同時(shí)也有消息指出，理想汽車將提前結(jié)束配售，但并未有正面回應(yīng)，只是回應(yīng)將在8月12日正式開鑼交易。

根據(jù)招股文件顯示，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想持股23.79%，投票權(quán)達(dá)75.74%；美團(tuán)持股13.23%，投票權(quán)為4.21%；王興個(gè)人持股6.76%，投票權(quán)2.15%；樊錚持股4.46%，投票權(quán)1.42%。李想本人擁有絕對(duì)控股權(quán)。

另外在營(yíng)收數(shù)據(jù)方面，數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，虧損3.60億元，是2020年全年的兩倍。2020年和2021年成本與費(fèi)用分別為11億元、5.15億元，分別占總營(yíng)收的11.6%、14.4%。

理想汽車在2018年、2019年、2020年的營(yíng)收分別為0、2.84億元、94.60億元；凈虧損分別為15.32億元、24.39億元、1.52億元，三年總共虧損41億。

至今還未盈利且持續(xù)虧損的理想汽車，對(duì)資金的需求仍是第一位。增強(qiáng)研發(fā)、擴(kuò)大銷量，任何一項(xiàng)都需要耗費(fèi)巨資。

根據(jù)招股書顯示，本次募資將用于研發(fā)高壓純電動(dòng)汽車技術(shù)、平臺(tái)及未來車型、智能汽車及自動(dòng)駕駛技術(shù)、未來增程序電動(dòng)車型；擴(kuò)大產(chǎn)能、擴(kuò)張零售門店與交付及服務(wù)中心、推出高功率充電網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)營(yíng)銷及推廣；運(yùn)營(yíng)資金及其他一般公司用途。

此前，理想汽車創(chuàng)始人李想表示，“錢肯定多多益善，理想汽車不介意以任何一種方式獲得資金儲(chǔ)備，含資本市場(chǎng)、二級(jí)市場(chǎng)、銀行貸款、發(fā)債等各種各樣的方式?！?/p>

不過，相比2018和2019年，2020年理想汽車虧損額大幅收窄。這也得益于理想汽車交付量的逐年遞增。

今年公布的7月份銷售數(shù)據(jù)顯示，理想汽車7月份交付整車8589輛，蔚來汽車7月份共交付整車7931輛，小鵬汽車7月份交付整車8040輛，成功拿下三勢(shì)力中的7月份銷冠。

最為赴港上市的關(guān)鍵一年，今年上半年，圍繞理想汽車也接二連三的發(fā)生了一些負(fù)面事件，比如今年5月份的老車主維權(quán)事件、水銀門事件等等，臨近上市前都未能得到明確處理結(jié)果，隨著時(shí)間的不斷推移也似乎都陷入了“羅生門”。

當(dāng)然，也并非全是負(fù)面消息。

8月4日有網(wǎng)友上傳了一段理想車主采用“自動(dòng)駕駛”的視頻，根據(jù)這段視頻，理想官方迅速做出反應(yīng)。表示，該車主錯(cuò)誤的使用了“輔助”駕駛系統(tǒng)，對(duì)于這種情況，理想方面表示堅(jiān)決反對(duì)，并要求所有車主按照正確的方式使用該輔助駕駛系統(tǒng)。

不得不說，這段視頻發(fā)布的很湊巧，恰逢理想上市的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。雖然該車主違規(guī)使用了輔助駕駛系統(tǒng)，可能還涉嫌違反了《道路安全交通法》。但不得不說，這個(gè)視頻的暴露，從某種程度上來講還是比較利好馬上就要上市的理想汽車。

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