理想擴(kuò)產(chǎn) 轉(zhuǎn)型純電動(dòng)汽車提速

極客網(wǎng)·極客觀察10月18日（文/水木）幾乎可以斷定，在經(jīng)歷了前幾年的市場(chǎng)磨合期后，目前人們針對(duì)新能源汽車的消費(fèi)心智正在日趨成熟。首先，從整體乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車銷量持續(xù)疲軟，而新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)；其次，今年前九個(gè)月新能源汽車銷量已經(jīng)反超去年全年，持續(xù)保持年同比較大增幅；第三，今年的國(guó)慶假期出游間凸顯的“車多樁少”問(wèn)題從側(cè)面再一次證實(shí)了新能源汽車的高速增長(zhǎng)，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有必要擴(kuò)建，以滿足合理匹配。

無(wú)論是從政策面還是市場(chǎng)面來(lái)看，受多重利好疊加刺激，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展快車道。各大頭部車企也紛紛開(kāi)始實(shí)施了擴(kuò)大產(chǎn)能的相關(guān)計(jì)劃和動(dòng)作。

前日，理想汽車北京綠色智能制造基地在北京市順義區(qū)正式開(kāi)工，該工廠擴(kuò)建總面積達(dá)27萬(wàn)平方米，項(xiàng)目總投資超過(guò)60億元，計(jì)劃將于2023年年底投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車的產(chǎn)能。同時(shí)理想汽車常州工廠完成生產(chǎn)線升級(jí)后，產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)臺(tái)每年。

除理想之外，包括蔚來(lái)、小鵬作為國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的造車新勢(shì)力，也不甘人后，都在加緊擴(kuò)大產(chǎn)能。

蔚來(lái)合肥生產(chǎn)基地目前年產(chǎn)量在12萬(wàn)臺(tái)左右，其中生產(chǎn)線整體升級(jí)將在2022年上半年完成，升級(jí)后產(chǎn)能將達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)，通過(guò)加班或增加班次等方式可將年產(chǎn)能提至30萬(wàn)臺(tái)。

小鵬肇慶生產(chǎn)基地也在今年10月份正式下線，該基地于去年開(kāi)工擴(kuò)建，產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)每年，另外今年8月份小鵬汽車肇慶二期項(xiàng)目也正式簽約動(dòng)工。結(jié)合一期項(xiàng)目，屆時(shí)總產(chǎn)能將達(dá)到每年20萬(wàn)臺(tái)。

造車新勢(shì)力紛紛開(kāi)啟你追我趕模式，除了在銷量上比拼，產(chǎn)能的擴(kuò)大將進(jìn)一步為獲取市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)而奠定基礎(chǔ)。

值得注意的是，理想汽車新工廠擴(kuò)建后，輸出的10萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能將清一色為純電汽車。這或許表明其一直采用的“增程式”，將逐步被放棄，回歸純電隊(duì)伍。

在一眾造車新勢(shì)力中，理想可謂是“保守派”，其增程式模式本質(zhì)上可以理解為油電混動(dòng)，優(yōu)勢(shì)在于不存在續(xù)航里程問(wèn)題，另外可以懸掛“綠牌”。不過(guò)，也正是采用增程式，近幾年理想的銷量始終居于同行高位，盡管車型單一。因?yàn)槠洳粌H解決了用戶的續(xù)航焦慮，而且也滿足了用戶對(duì)綠牌車的需求。

不過(guò)在來(lái)勢(shì)洶洶的純電大潮中，增程式注定會(huì)退出歷史舞臺(tái)，這一點(diǎn)從理想漸進(jìn)式回歸純電方案，也得以窺見(jiàn)一斑。

今年2月份，上海發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，明確自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車，將不再發(fā)放專用牌照額度。

也就說(shuō)，從2023年開(kāi)始，如理想這類采用“增程式”技術(shù)的混動(dòng)車型，將被排除在“綠牌”之外，如果該政策陸續(xù)被各地效仿，那么對(duì)于理想來(lái)說(shuō)將被極大地?cái)D壓市場(chǎng)空間。長(zhǎng)期來(lái)看，諸如混動(dòng)類模式將無(wú)用武之地。

所以，對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，北京新工廠擴(kuò)建后年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)的純電產(chǎn)能，表明其正在加速推進(jìn)向純電車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，不過(guò)放棄增程式后，理想面臨的首要問(wèn)題就是要盡快車型的豐富程度，畢竟在這一點(diǎn)上，無(wú)論是小鵬還是蔚來(lái)，都要比理想的節(jié)奏更快。

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