越來越貴的共享充電寶，為何從盈利變成了虧損？

極客網(wǎng)·極客觀察6月29日 “共享經(jīng)濟(jì)”曾被賦予了各種美好的商業(yè)暢想，備受資本熱捧的共享單車在喧囂中逐漸走向沒落，不曾想站在同一維度卻從未有過資本高光的充電寶市場，卻在一步步發(fā)展壯大。數(shù)據(jù)顯示，從2017到2020年，充電寶行業(yè)的年復(fù)合增長率達(dá)到了142.5%，2020年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到95.7億元。

隨著怪獸充電的上市，共享充電寶行業(yè)似乎迎來了發(fā)展的高峰。從它的招股書中可以清晰看到，這是近幾年來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)少有的可以實(shí)現(xiàn)自我造血、不再依附資本輸血的行業(yè)。但可惜的是，隨著市場掀起的一輪又一輪競爭，上市也并非終點(diǎn)，漲價(jià)不斷反而讓共享充電寶由盈利走向了虧損。 

共享充電寶第一股，遭遇營利雙虧

作為“共享充電寶第一股”，怪獸充電的業(yè)績時(shí)刻備受矚目。此前怪獸充電發(fā)布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，怪獸充電營收達(dá)到了7.37億元，同比下降13%，環(huán)比下降12%。凈虧損呈增大趨勢，該季度虧損金額為9641萬元，而上年同期為盈利1510萬元。事實(shí)上，這已經(jīng)不是怪獸充電第一次虧損了，在此之前，怪獸充電已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)了虧損。

怪獸充電把這次的虧損歸咎為疫情影響，因?yàn)樯虾?、北京、杭州、長春等一二線城市爆發(fā)的疫情，讓充電寶游離于用戶的生活場景之外，人流量驟減、使用頻次下降，收入等也在隨之降低。不得不承認(rèn)的是，充電寶說到底是個(gè)流量行業(yè)，高度依賴于人流量，所以疫情對該行業(yè)的確存在一定的影響，但如果把緣由全部算在疫情的頭上，是否有些言過其實(shí)了呢？

從營收結(jié)構(gòu)上來看，怪獸充電主要分為共享充電收入、充電寶銷售及廣告服務(wù)等其他業(yè)務(wù)，其中充電收入在該季度的收入為7.17億元，占整體收入的95%以上，一直都是怪獸充電最主要的營收來源。雖然截止該季，怪獸充電的服務(wù)可用點(diǎn)位達(dá)到了86.1萬個(gè)，注冊用戶也新增1200萬，但這兩方面的數(shù)據(jù)增長卻未能解決怪獸充電營收下滑的問題。

可以肯定的是，用戶對充電寶的品牌不存在什么忠誠度可言，一般在手機(jī)電量耗盡的時(shí)候看到哪里有就使用了，所以充電寶的覆蓋率越廣，使用點(diǎn)位越多，優(yōu)勢也會越大，但點(diǎn)位擴(kuò)張會帶來成本的上漲。怪獸充電基本以自營形式為主，代理點(diǎn)位僅占38.9%，這也提高了企業(yè)的成本費(fèi)用。比如客流量大的商場毫無疑問是充電寶品牌的必爭之地，而對于商場來說，誰能夠入駐取決于誰給的入場費(fèi)和分成更高，這種費(fèi)用會擠壓企業(yè)的利潤。

從銷售和營銷費(fèi)用來看，怪獸充電該季度的數(shù)據(jù)為6.59億元，占據(jù)收入的85%以上。把營收的絕大部分都拿去營銷，再加上人工運(yùn)營等成本，自然也就不難理解為什么怪獸充電會持續(xù)性虧損了。

高昂的費(fèi)用并不是怪獸充電身上唯一的弊端，營收結(jié)構(gòu)上的單一性依賴也在裹挾著怪獸充電的發(fā)展。當(dāng)然這是當(dāng)前整個(gè)行業(yè)的通病，如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)已成為橫亙在各個(gè)公司的通用問題。

集體漲價(jià)并非出路，盈利問題待解

低價(jià)占領(lǐng)市場所埋下的禍根，總是要用漲價(jià)來彌補(bǔ)，這已成為近年來有不少行業(yè)都在不謀而合的遵循的模式，共享充電寶也不例外。這兩年來，共享充電寶品牌接連漲價(jià)，迄今為止可謂徹底告別了“一元時(shí)代”。但漲價(jià)就能緩解怪獸充電們面臨的危機(jī)嗎？

目前，不少充電寶的充電價(jià)格幾乎達(dá)到了3元/小時(shí)的單價(jià)，甚至在熱門景區(qū)、酒吧等場合會更貴，直接影響了品牌在消費(fèi)者心目中的形象。同時(shí)，對價(jià)格敏感度高的用戶可能會直接拒絕使用，更觸發(fā)了充電寶“低頻”使用的劣勢。

這種漲價(jià)非但沒有在消費(fèi)者這里討得了好，甚至還引起了相關(guān)監(jiān)管部門的關(guān)注。此前國家市場監(jiān)督總局會同反壟斷局等部門召開了行政指導(dǎo)會，要求小電、怪獸、街電等品牌明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場價(jià)格行為。國家監(jiān)管部門的出手也意味著無限制的漲價(jià)成為了過去式，想要通過漲價(jià)來扭轉(zhuǎn)虧損的局面已不再可取。

作為共享充電寶行業(yè)的第一梯隊(duì)，小電科技也面臨著人事動蕩。據(jù)相關(guān)消息指出其在今年3月份裁員約2000人，占公司總?cè)藬?shù)的40%左右。小電其實(shí)更早之前還謀求過科創(chuàng)板上市，但因凈利潤問題不了了之，隨后是換道港股IPO，也沒有了下文。

從“三電一獸”到如今“小竹獸”，時(shí)代在更迭，格局也在變化，雖然共享充電寶市場目前以這三家為“頂流”，但美團(tuán)這樣實(shí)力強(qiáng)勁的后來者加入，難免會更加加重前者的焦慮。這意味著，這個(gè)市場的競爭還遠(yuǎn)未結(jié)束，后來者一般會以更大的優(yōu)惠力度搶占市場，先行者還沒有可以高枕無憂地靠漲價(jià)盈利。

寫在最后：

一邊漲價(jià)一邊虧損，成為了共享充電寶企業(yè)的真實(shí)寫照。這個(gè)行業(yè)本身并無核心競爭力可以支撐，企業(yè)們之間比拼的就是服務(wù)點(diǎn)位，而服務(wù)點(diǎn)位又取決于愿意承擔(dān)的入場費(fèi)和分成費(fèi)用。企業(yè)之間的競爭更好像是金錢的游戲，誰的家底更深厚，更愿意燒錢，看起來贏面就會更大。

但這始終不是長久之計(jì)，共享充電寶行業(yè)想要持續(xù)的發(fā)展，必須找到一個(gè)健康有效的商業(yè)模式才是王道。對于共享充電寶玩家們而言，解決“賠本賺吆喝”的現(xiàn)狀重要，如何在這基礎(chǔ)上拓展第二增長曲線也很重要。

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