比亞迪在新興市場高歌猛進 美國等發(fā)達市場能“抵擋”嗎？

極客網(wǎng)·極客觀察7月3日 對于比亞迪來說今年會是關(guān)鍵一年，對中國其它車企來說同樣如此。

一季度中國出口汽車107萬輛，超越日本排在第一位。中國每出口4輛汽車就有1輛是電動汽車。比亞迪在泰國、以色列、新西蘭、新加坡都很暢銷。

今年4月，比亞迪在上海車展展示海鷗，它的售價最低只要11000美元（7.38萬元-8.98萬元）。上海咨詢公司Automobility創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官Bill Russo說：“當(dāng)我們談到電動汽車的廉價可承擔(dān)性時，海鷗榜上有名，它會震動全球。”

此外比亞迪元Plus（ATTO 3）也是一款具有里程碑意義的車型，從曼谷到特拉維夫，元Plus都受到歡迎，它將電動汽車從小眾推向大眾。

比亞迪汽車在新興市場高歌猛進

到目前為止，比亞迪瞄準(zhǔn)的主要是快速增長的新興市場，那里的本土品牌不夠強勢。之前比亞迪銷售燃油車時就遵循這樣的策略，關(guān)注南美、非洲、中東等市場。

今年一季度，在泰國電動汽車市場，比亞迪占了約40%的份額。比亞迪在印度擁有組裝廠，照理來說比亞迪汽車在印度應(yīng)該會受到歡迎，但最近一段時間印度跳得厲害，頻頻對中國企業(yè)下黑手。

北京咨詢公司Sino Auto Insights的創(chuàng)始人Tu Le說：“如果特斯拉決定進入拉美或者東南亞市場，比亞迪來說是一個優(yōu)勢?！?/p>

比亞迪最大的優(yōu)勢可能還是價格，海豚的定價極具殺傷性，可能會逼迫其它品牌參與價格戰(zhàn)。Russo說，馬斯克可能認為他自己能造出廉價電動汽車，滿足每一個人的需求，近年來他一直在談?wù)撘圃焓蹆r25000美元的電動汽車，但現(xiàn)在還沒有看到蹤影。

 “比亞迪已經(jīng)帶來售價11000美元的電動汽車，今年就會銷售。如果王傳福能讓電動汽車實現(xiàn)平民化，他會成為21世紀(jì)的亨利·福特?！盧usso稱。

2022年元PLUS榮獲新西蘭第35屆年度汽車大獎，擊敗了特斯拉Model Y、起亞EV6、極星2等對手。

在拉丁美洲烏拉圭，一些用戶因為便宜選擇比亞迪汽車。以比亞迪e6為例，在烏拉圭充滿電的費用約為13美元，可以開400公里，如果是油車，加一箱油的費用約為65-78美元。

比亞迪正在加速新興市場布局，之前有消息稱，比亞迪可能會在越南生產(chǎn)汽車。比亞迪已經(jīng)在泰國建有生產(chǎn)基地，它還考慮在菲律賓、印尼建廠。在巴西，福特考慮將一座工廠賣給比亞迪，雙方正在協(xié)商。

在年初的財報會議上，有人問馬斯克最大的競爭對手是誰，他說：“來自中國的一些公司。”巴菲特的合作伙伴Charlie Munger也說，比亞迪比特斯拉更領(lǐng)先！

美國等發(fā)達市場能“抵擋”比亞迪嗎？

比亞迪也有自己的劣勢，在全球市場，比亞迪是一個比較新的品牌，新品牌開拓市場總是不太容易。

除了新興市場，比亞迪也在向其它市場擴張，只有一個市場成為例外，那就是美國。不久前王傳福談到了比亞迪的擴張戰(zhàn)略，他說擴張方向應(yīng)避開汽車強國，比如美國、德國、日本、韓國，主要是政策風(fēng)險太高。

一些人認為，雖然美國的關(guān)稅很高，但恐怕無法長久將比亞迪阻攔在國門之外。比亞迪已經(jīng)決定在墨西哥建廠，中國其它汽車企業(yè)也會去墨西哥，中國在墨西哥生產(chǎn)的汽車可以進入北美。

上海咨詢公司AlixPartners高管Steven Dyer說：“最開始時中國汽車制造商都想進入美國市場，但它們發(fā)現(xiàn)很困難。最終你會在美國看到許多中國品牌汽車，只是時間問題，它們先會去最容易的地方。”

特斯拉前高管Steve Westly說：“無論用什么標(biāo)準(zhǔn)衡量，比亞迪從默默無聞成為了全球重要的汽車制造商，甚至有人說比亞迪超越了特斯拉。”

現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)進入全球53個國家和地區(qū)，而且擴張步伐還在加速。2022年比亞迪銷售汽車186萬輛，相當(dāng)于之前4年的整和。比亞迪在全球擁有員工570060人，比第一大汽車商豐田還要多20萬。

比亞迪早就已經(jīng)在美國銷售電動巴士，但暫時它無意在美國銷售乘用車。除了美國，其它發(fā)達國家也有對比亞迪比較友好的。5月份法國媒體報道稱，比亞迪可能會在法國建廠。

雖然比亞迪拼命在海外擴張，但目前公司約有四分之三的營收來自中國。反觀特斯拉，美國只占特斯拉總營收的一半，日本只占豐田營收的四分之一。從這個角度看，比亞迪全球化還有很多硬仗要打。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。