極客網(wǎng)·智能汽車9月6日 在慕尼黑IAA車展上，奔馳展示了電動(dòng)汽車的概念車CLA Class，而寶馬則展示了BMW Vision Neue Klasse。
這兩款電動(dòng)汽車分別基于奔馳和寶馬的全新平臺(tái)制造，也將成為這兩家公司在未來幾年開發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)。
這是奔馳和寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域最新最積極的舉措，表明這兩家德國(guó)汽車制造商致力加碼電動(dòng)汽車領(lǐng)域，希望在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)趕超特斯拉。
據(jù)悉，這兩款車是在奔馳和寶馬的全新平臺(tái)上生產(chǎn)的，這將成為這兩家公司在未來幾年電動(dòng)汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)，也是它們迄今為止在電池驅(qū)動(dòng)汽車領(lǐng)域最積極的努力。
由于都是概念車，所以目前還不清楚最終生產(chǎn)出來的最終產(chǎn)品會(huì)是什么樣子，但通過概念車可以大致了解奔馳和寶馬的設(shè)計(jì)理念。
奔馳CLA級(jí)電動(dòng)概念車，將搭載自研操作系統(tǒng)
奔馳CLA級(jí)電動(dòng)概念車基于所謂的奔馳模塊化架構(gòu)(MMA)，這是該公司為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)新平臺(tái)。
該系列將包括四款新車型：一款四門轎跑車、一款旅行車以及兩款運(yùn)動(dòng)型多用途車。
奔馳聲稱這款車一次性充電可以行駛750公里，充電15分鐘能夠行駛400公里，可見CLA概念車具有快速充電能力和長(zhǎng)距離續(xù)航能力。
奔馳同時(shí)表示，正在為這款概念車開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，名稱為MB.OS。該操作系統(tǒng)有助于利用各種功能，從儀表板上的大屏幕到車內(nèi)的語音助手，此外還將允許采用第三方應(yīng)用，例如人們喜歡的音樂或視頻流應(yīng)用。
奔馳在一份新聞稿中表示：“這種專有的芯片到云架構(gòu)代表了我們的一種全新方式，它將在很大程度上成為該公司未來制造汽車的一個(gè)隱性但具有決定性的方面?！?/p>
傳統(tǒng)汽車制造商一直被認(rèn)為在軟件方面落后于特斯拉，而這是奔馳試圖表明正在迎頭趕上的一次嘗試。
寶馬發(fā)布BMW Vision Neue Klasse概念車，將搭載“全景視覺”技術(shù)
寶馬在展會(huì)上也發(fā)布了BMW Vision Neue Klasse概念車，這也是該公司對(duì)特斯拉的回應(yīng)。這款概念車將成為寶馬進(jìn)軍電池驅(qū)動(dòng)汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)，它建立在一個(gè)新的平臺(tái)上，將支持寶馬在未來開發(fā)和制造電動(dòng)汽車。
寶馬表示，第一批基于Neue Klasse架構(gòu)的電動(dòng)汽車將于2025年投入生產(chǎn)。
這款概念車配備了玻璃車頂，設(shè)計(jì)體現(xiàn)出粉絲們對(duì)寶馬品牌經(jīng)典元素的理解。
寶馬表示，這款車將配備所謂的“全景視覺”技術(shù)，這是一種平視顯示器，可以在擋風(fēng)玻璃上向駕駛員投射信息。這款顯示器首先應(yīng)用在Neue Klasse，乘客和司機(jī)都可以使用全景視覺功能進(jìn)行互動(dòng)。
雖然有關(guān)這款概念車的續(xù)航里程和充電的細(xì)節(jié)很少，但寶馬表示，新一代技術(shù)將使Neue Klasse電動(dòng)汽車的充電速度提高30%，續(xù)航里程也將提高30%。
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