極客網(wǎng)·極客觀察(朱飛)10月22日 從物聯(lián)網(wǎng)啟航之地,到物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)航之城,如今享有“物聯(lián)網(wǎng)之都”盛譽的無錫,正在打造“車聯(lián)網(wǎng)第一城”。伴隨著2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會的隆重舉行,無錫“車聯(lián)網(wǎng)第一城”的最新面貌也呈現(xiàn)在我們眼前。
車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的概念源于物聯(lián)網(wǎng),即車輛物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術(shù),實現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、云服務(wù)平臺)之間的網(wǎng)絡(luò)連接,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù),同時為交通管理部門提高交通運行效率,提升社會交通服務(wù)的智能化水平,并進一步提升整個智慧城市的管理和服務(wù)水平。
來自2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會的消息顯示,當(dāng)前無錫全市1720個路口都運用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級改造了路側(cè)感知設(shè)備,從而實現(xiàn)了“路”的信息與“車”的信息及時交互。在這些車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施的支撐下,無錫正建設(shè)全球規(guī)模最大的城市級C-V2X車聯(lián)網(wǎng),開展自動駕駛微巴接駁、自動駕駛物流與配送、智能網(wǎng)聯(lián)公交等一系列車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的探索與實踐,并率先形成了規(guī)模商用。
正如有報道指出的那樣,作為全國首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),無錫以整座城為“實驗室”,推進車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,構(gòu)筑領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)!目前無錫已集聚車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心企業(yè)近200家,核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模逾350億元,大踏步行走在成為“車聯(lián)網(wǎng)第一城”的康莊大道上。
自動駕駛微巴:
無錫已形成全國最大規(guī)模自動駕駛微循環(huán)接駁體系
在所有車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中,老百姓最能感知的,可能莫過于自動駕駛。為此早在今年3月,無錫市就在經(jīng)開區(qū)正式投運了首批智能網(wǎng)聯(lián)微型巴士。這些自動駕駛小巴不僅能360度觀察周邊人流車流,還能提前至少50米識別前方路況,自動接收道路燈柱發(fā)出的避讓警示。
首批智能網(wǎng)聯(lián)微型巴士運行成功后,無錫市全面落地自動駕駛接駁的微循環(huán)體系,車城智聯(lián)、航天大為、輕舟智航等企業(yè)積極響應(yīng),累計投入60多輛自動駕駛微巴,運營12條路線,覆蓋錫山區(qū)、經(jīng)開區(qū)100平方公里,聯(lián)通地鐵站點、高等院校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)、商業(yè)綜合體等熱點區(qū)域,輻射超過50萬的常住人口。
數(shù)據(jù)顯示,自投運以來,這些專線的安全運行運營里程已經(jīng)超過200萬公里,接駁了數(shù)萬人次,已形成全國最大規(guī)模的自動駕駛微循環(huán)接駁體系。同時在運行中,逐步衍生出“定制巴士”、“拼車巴士”等創(chuàng)新模式,逐步融入、優(yōu)化現(xiàn)有公交體系,極大地豐富了人民群眾的出行生活,讓他們直觀地感受到車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的智能和便利。
自動駕駛物流與配送:
無錫已構(gòu)建覆蓋街頭小巷、園區(qū)內(nèi)外的無人運輸體系
除了載人的無人駕駛微巴,載物的自動駕駛物流與配送車,在無錫街頭也已隨處可見。京東、順豐、新石器、白犀牛、九識等電商或低速無人裝備企業(yè),已經(jīng)在這里形成了成熟的商業(yè)化末端配送模式,超150輛低速無人裝備,已在無錫的大街小巷奔流不息,協(xié)助快遞小哥將快遞包裹更快更高效地送達。
除了這些街頭的“小個頭”自動駕駛物流配送車,在無錫企業(yè)工廠等相對封閉的場景,我們還能見到更多“大塊頭”的自動駕駛物流卡車。比如早自2021年起,在無錫佳利達園區(qū)場景,友道智途就參與了無錫市首個園區(qū)末端物流自動駕駛專線的建設(shè),實現(xiàn)了從智能制造工廠到智慧倉庫的全程智慧供應(yīng)鏈閉環(huán)。
就在本屆物博會期間同步舉行的第四屆中國(無錫)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,友道智途又正式啟動上汽大通無錫工廠入場物流轉(zhuǎn)運場景的商業(yè)化運營測試,讓自動駕駛技術(shù)成功“駛?cè)搿惫I(yè)園區(qū)周邊物流應(yīng)用場景,使車輛在復(fù)雜的交通環(huán)境下,可滿足循線行駛、擁堵跟車、換道繞行、路口行駛、主動防撞、裝卸作業(yè)、倒車調(diào)整等功能需求,在保證交通安全的前提下,提升運輸效率,進一步利用自動駕駛技術(shù)賦能工廠物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
而除了自動駕駛微巴、自動駕駛物流與配送車外,在無錫街頭,你還能偶爾看到車頭裝有多個“掃把”穩(wěn)步前進的無人掃地車。這些無人駕駛環(huán)衛(wèi)車輛能夠自動喚醒、自動泊車、自動清掃,并將垃圾送到指定中轉(zhuǎn)站,正在替代人力呵護城市衛(wèi)生。
智能網(wǎng)聯(lián)公交:
車聯(lián)網(wǎng)加持提升公交車輛行駛安全和通行效率
除了以上新興業(yè)務(wù)場景外,針對市民出行最常用也最“古老”的交通方式之一的公共汽車,無錫也積極利用車聯(lián)網(wǎng)進行升級改造,并在全市開設(shè)了10條公交優(yōu)先道路,覆蓋28個重要路口,公交路口平均等待時間縮短36.1%,平均停車次數(shù)減少25.5%,以智能網(wǎng)聯(lián)公交讓城市交通出行更安全、更舒心。
無錫的智能網(wǎng)聯(lián)公交可實時接收"鬼探頭"、行人穿越預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、交通擁堵、交通事故等事件信息,提升公交車輛行駛安全和通行效率。同時,通過網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)對公交車輛提供"綠燈延長、紅燈早斷"等交通信號優(yōu)先通行服務(wù),還可減少公交車輛紅燈等待時間。
此外,智能網(wǎng)聯(lián)公交還可通過站節(jié)屏為乘客提供到站提醒、交通擁堵和綠波車速引導(dǎo)等出行信息服務(wù);通過公交 LED 尾屏顯示,為后續(xù)車輛提供車頭行人穿越影像和前方路口紅綠燈燈色提醒等服務(wù)。
“路-網(wǎng)-車-云”全面協(xié)同:
無錫高質(zhì)量布局鑄就商業(yè)化領(lǐng)先車聯(lián)網(wǎng)
從“物聯(lián)網(wǎng)之都”到“車聯(lián)網(wǎng)第一城”,無錫一步領(lǐng)先步步領(lǐng)先的秘訣是什么?就在本屆物博會期間,無錫接連舉辦了兩場車聯(lián)網(wǎng)主題論壇,包括第四屆中國(無錫)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會,答案在與會領(lǐng)導(dǎo)嘉賓的分享和探討中,逐漸浮出水面。
一方面,精心織網(wǎng)??紤]到車聯(lián)網(wǎng)是跨信息通信、汽車、交通等領(lǐng)域的交叉新興技術(shù),無錫市作為首個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)所在地,依托在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)集聚方面的“先發(fā)優(yōu)勢”,在全國較早實現(xiàn)了“路-網(wǎng)-車-云”全面協(xié)同的C-V2X技術(shù)路徑及落地驗證。
首先,無錫依托首批“千兆”城市建設(shè)和全省領(lǐng)先的5G覆蓋密度和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,結(jié)合窄帶物聯(lián)網(wǎng)全域覆蓋和IPv6規(guī)模部署,打造了全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)城市級C-V2X網(wǎng)絡(luò),完成了全市1512個路口的基礎(chǔ)升級改造,856個路口的中級智能化改造,100多項信號燈在線導(dǎo)航、危險預(yù)警、路口協(xié)同起步等車聯(lián)網(wǎng)功能性應(yīng)用場景的部署,并在超50平方公里的區(qū)域完成了高級智能化升級改造。
其次,無錫市從“云-管-端”三個層面重點開展技術(shù)攻關(guān),搭建了車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心、交管數(shù)據(jù)交互平臺、V2X數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺、交通路況診斷與信息發(fā)布平臺等“一中心三平臺” 的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu),全面打通了交管、車輛、出行服務(wù)等領(lǐng)域的橫向數(shù)據(jù)交互,形成了國內(nèi)最齊全、最完備的交管信息接入。
再次,為全面適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用的需要,無錫市開放了全域城市道路、2條城市快速路、4個片區(qū)147.1平方公里無人化自動駕駛測試區(qū)。2023年,基于《無錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進條例》,在全國首創(chuàng)性將車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施納入城市更新、道路新改擴建工作,結(jié)合實際應(yīng)用需求,保障長期、科學(xué)推進車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
這三大舉措并行,使得無錫市高質(zhì)量完成了車聯(lián)網(wǎng)“織網(wǎng)”的基礎(chǔ)性工作,也為搶占車聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點奠定了堅實基礎(chǔ)。
另一方面,著力育產(chǎn)。在高質(zhì)量織就車聯(lián)網(wǎng),初步形成“路-網(wǎng)-車-云”全面協(xié)同格局的同時,無錫聚焦“網(wǎng)絡(luò)、芯片、數(shù)據(jù)”三大關(guān)鍵要素,圍繞“感、傳、存、算、用”五大核心環(huán)節(jié),依托車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建“技術(shù)創(chuàng)新—產(chǎn)品開發(fā)—企業(yè)壯大—產(chǎn)業(yè)集群”四位一體的產(chǎn)業(yè)集群。
在這個過程中,“中國南山?無錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”成為全國首個以車聯(lián)網(wǎng)為特色的專業(yè)小鎮(zhèn),獲評國家發(fā)改委長三角一體化重點項目和省級特色小鎮(zhèn),成為無錫車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和實驗基地。同時,無錫各區(qū)也結(jié)合自身特色打造車聯(lián)網(wǎng)重點發(fā)展領(lǐng)域,形成各具特色、相互支撐、緊密銜接的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈條。
其中,無錫新吳區(qū)的車規(guī)級芯片和高精度傳感器;錫山區(qū)的智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺、激光/毫米雷達等智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體解決方案;濱湖區(qū)和經(jīng)開區(qū)的智能控制軟件、智能計算平臺等,以及在復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機交互及人機共駕、車路交互、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的突破性研發(fā),使無錫市積累和掌握了一批自主可控的車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵核心技術(shù)。
就在本屆物博會期間舉行的2023無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會上,無錫萬華新能源汽車零部件項目簽約無錫經(jīng)開區(qū),12個智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)項目正式入駐無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園,無錫智駕運營服務(wù)中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實驗室正式投入啟用,為無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)注入新發(fā)展動能。
后記:
根據(jù)《無錫市“十四五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》和《無錫市車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃(2023—2025年)》勾勒的無錫市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展藍圖:到2025年末,無錫將實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景200個,車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達80%,車聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元。毋庸諱言,這是一個雄心勃勃的計劃,機遇與挑戰(zhàn)并存。
不過,從“智聯(lián)世界”出發(fā),到“融合賦能”落地,作為“物聯(lián)網(wǎng)之都”的無錫已經(jīng)為全市300多個行業(yè)領(lǐng)域提供了一系列的智慧產(chǎn)品和解決方案,讓廣大市民真切感受到了物聯(lián)網(wǎng)的無限魅力;相信在奔赴“車聯(lián)網(wǎng)第一城”的新征程上,無錫也將繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)航之城的綜合優(yōu)勢,從物聯(lián)到車聯(lián),深入場景“化勢為實”,帶給人們更多的驚喜!
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