大模型東風(fēng)吹暖智慧交通 中科視語斬獲昇騰AI創(chuàng)新大賽2023金獎

極客網(wǎng)·極客觀察（朱飛）11月15日 大模型東風(fēng)，吹到交通行業(yè)，給智慧交通應(yīng)用再添幾分暖意。

“為了您的交通安全，請佩戴好頭盔”“為了您和他人的安全，騎車請勿玩手機”……基于秦嶺·秦川大模型的農(nóng)村交通多功能勸導(dǎo)機器人，已在全國多地上線，通過現(xiàn)場喇叭即時提醒，糾正典型交通違法行為，保護人民群眾出行安全。

得益于一系列智慧而溫暖的應(yīng)用，中科視語的秦嶺·秦川交通大模型在日前落幕的昇騰AI創(chuàng)新大賽2023總決賽中，從應(yīng)用賽道全國22個賽區(qū)1600多支隊伍中脫穎而出，一舉斬獲金獎，展示了強大的大模型應(yīng)用落地能力。

業(yè)界通常認為，我國智慧交通經(jīng)過多年發(fā)展，歷經(jīng)交通控制自動化、大數(shù)據(jù)輔助管控兩個階段，即將步入以大模型智慧運營為主要特征的第三階段。秦嶺·秦川交通大模型在昇騰AI創(chuàng)新大賽2023的驚艷表現(xiàn)，預(yù)示著智慧交通的新時代“未來已來”。

三方合作打造，AI大模型助推智慧交通再升級

從《交通強國建設(shè)綱要》到《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，智慧交通的內(nèi)涵和外延在不斷延展，相應(yīng)的發(fā)展模式也在與時俱進。隨著AI大模型技術(shù)的成熟，匯聚全域全量精準數(shù)據(jù)，基于大模型保障交通安全高效運行，已然成為最新創(chuàng)新范式。

此番獲獎的秦嶺·秦川大模型，正是中科視語與西安市雁塔區(qū)政府、西安市未來人工智能計算中心聯(lián)合打造的交通行業(yè)大模型，其結(jié)合當?shù)睾Ａ块_放場景下的交通生態(tài)數(shù)據(jù)、中科視語自研的大模型能力、未來人工智能計算中心強大的昇騰AI基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建了千億級參數(shù)規(guī)模的“交通大腦”，可為智慧交通行業(yè)的各垂直場景應(yīng)用提供更聰慧的解決方案。

該大模型具備多模態(tài)能力，能夠處理人、車、路、交通事件、交通規(guī)則等不同類型的多元異構(gòu)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)以文/圖搜車、違法舉例、路口/信控優(yōu)化、最優(yōu)路線規(guī)劃等功能，為路網(wǎng)監(jiān)測、應(yīng)急指揮、養(yǎng)護管理、公眾出行等智慧交通全場景帶來數(shù)智化變革，目前已在交通安全管理、道路管理養(yǎng)護、城市交通擁堵治理等場景實現(xiàn)應(yīng)用落地。

兩度參與昇騰AI創(chuàng)新大賽，在實戰(zhàn)中加速技術(shù)產(chǎn)品落地

昇騰AI創(chuàng)新大賽是由新一代人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（AITISA）、中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟（AIIA）指導(dǎo)，全國各昇騰生態(tài)創(chuàng)新中心與華為主辦、OpenI啟智社區(qū)協(xié)辦的面向AI開發(fā)者的頂級賽事。孵化自中國科學(xué)院自動化研究所模式識別國家重點實驗室的中科視語，已連續(xù)兩年參與其中，在實戰(zhàn)中加速推動了技術(shù)產(chǎn)品的落地。

憑借20多年的多模態(tài)混合感知與細粒度識別等核心技術(shù)積累，中科視語此前已通過與昇騰人工智能創(chuàng)新中心合作，基于昇思MindSpore AI框架、昇騰AI基礎(chǔ)軟硬件平臺，完成整體解決方案的適配升級。借助昇騰AI創(chuàng)新大賽這一平臺，中科視語又在實戰(zhàn)競賽中交流思想、優(yōu)化模型算法、持續(xù)凝練技術(shù)產(chǎn)品能力，加速推進大模型與行業(yè)場景融合。

“昇騰AI在整個開發(fā)流程上是遵循通用規(guī)范的，適配遷移后在開發(fā)方面沒有什么大的差別。”中科視語負責(zé)智慧交通產(chǎn)品研發(fā)及交付的副總經(jīng)理趙旭告訴極客網(wǎng)，“在與昇騰AI技術(shù)團隊交流合作后發(fā)現(xiàn)，昇騰AI技術(shù)支持力度很強，不僅具備豐富的工具鏈支持部分模型自動優(yōu)化，在深度模型優(yōu)化方面還有專業(yè)技術(shù)團隊全時段在線迅速反應(yīng)提供支持?！?/p>

持續(xù)迭代創(chuàng)新中，秦嶺·秦川大模型核心的感知能力FastSAM已形成行業(yè)影響力。這一采用全新知識引導(dǎo)架構(gòu)學(xué)習(xí)方法打造、對標Meta SAM的分割一切視覺大模型，不但可以實現(xiàn)和Meta SAM效果接近的物理場景內(nèi)所有目標的全粒度定位、獲得每個物體的精細化像素區(qū)域，速度更是Meta SAM的50倍左右，且更適合智慧交通、智慧城市等場景，目前在GitHub獲得6k Stars，連續(xù)位居GitHub Trending、Papers with Code榜首，并已被YOLOv8、Grounding Dino等知名開源項目集成。

與此同時，大模型加持下的中科視語產(chǎn)品及解決方案已在海內(nèi)外廣泛應(yīng)用。其中，國內(nèi)公安交通集成指揮平臺車輛識別已應(yīng)用于全國20余省份的60多個地級市交警單位；海外相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)已覆蓋一帶一路9個國家的70多個城市及地區(qū)，且標桿案例已初具影響力，具備了規(guī)模復(fù)制的條件。開篇提及的兩個場景，正是其中交通安全管理的典型應(yīng)用。

攜手昇騰深耕行業(yè)，持續(xù)推進大模型產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

中科視語秦嶺·秦川交通大模型依托優(yōu)異的“應(yīng)用豐富度、應(yīng)用靈活度、應(yīng)用成熟度”斬獲金獎，充分展示了大模型強大的能力和落地推進速度。

談及此中的奧妙，趙旭指出，“大模型主要解決了過去小模型存在的一專一能、泛化性差、難以勝任復(fù)雜推理任務(wù)等痛點。通過與昇騰AI合作開展大模型創(chuàng)新，我們提升了交付效率、擴展了交付邊界、降低了試錯成本。一句話：過去做不好的，現(xiàn)在做好了；過去做不到的，現(xiàn)在做到了。”

當前業(yè)界流行一種聲音，認為大模型已經(jīng)進入下半場，進入了拼應(yīng)用的階段。對此趙旭認為大模型并非已經(jīng)定型，只是確實已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化和工業(yè)化應(yīng)用的能力，業(yè)界確實應(yīng)該考慮如何更多地把大模型用起來，將更大的商業(yè)價值釋放出來。比如可以進一步提升大模型精度和效率，使之能夠勝任更多場景任務(wù)。

面向未來他表示，大方向上，昇騰AI的技術(shù)和產(chǎn)品比較全面，能夠支撐大模型研發(fā)和發(fā)展。從競賽活動及論壇峰會釋放的內(nèi)容看，昇騰AI還在沿著最新技術(shù)方向持續(xù)進步。秦嶺·秦川交通大模型及行業(yè)應(yīng)用均已完成昇騰AI適配，未來中科視語也會繼續(xù)沿著這條路線，和昇騰AI生態(tài)圈一起打磨技術(shù)產(chǎn)品，持續(xù)推進大模型產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

而在通向未來的具體路徑中，趙旭比較看好Agent模式。這種集任務(wù)拆解、工具調(diào)度、任務(wù)執(zhí)行、結(jié)果整合為一體的大模型應(yīng)用形式，能夠自主理解、規(guī)劃和執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，不斷降低生成式AI的門檻，同時規(guī)避可能出現(xiàn)的大模型幻覺問題，使企業(yè)更輕松地將AI應(yīng)用于實際業(yè)務(wù)中。

寫在最后：

在業(yè)界頂級智庫和主流廠商的憧憬與規(guī)劃中，智慧交通的下一幕，將是精準數(shù)據(jù)驅(qū)動的“全息路網(wǎng)精準感知”。中科視語在此基礎(chǔ)上更增一些“人情味”，提出“用AI溫暖世界，暖科技服務(wù)美好交通”。目前實踐看，大模型的東風(fēng)已經(jīng)吹向智慧交通領(lǐng)域，帶來了絲絲暖意。相信在產(chǎn)業(yè)界的通力合作下，大模型的暖風(fēng)必將浸潤更多角落，讓美好交通溫暖大千世界。

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