中國(guó)電動(dòng)汽車鏖戰(zhàn)東南亞，“橋頭堡”泰國(guó)戰(zhàn)事最酣

極客網(wǎng)·極客觀察3月8日 中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為全球汽車技術(shù)中心幾乎已經(jīng)沒(méi)有懸念。東南亞與中國(guó)之間有著很強(qiáng)的協(xié)同性，為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，東南亞2030年之前將向基礎(chǔ)設(shè)施投資2.8萬(wàn)億美元，這對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。

東南亞的電動(dòng)汽車市場(chǎng)機(jī)遇

今天的東南亞已經(jīng)成為中國(guó)汽車品牌與外國(guó)品牌的鏖戰(zhàn)地，所謂的外國(guó)品牌主要指是日本品牌。東南亞國(guó)家的石油主要依靠進(jìn)口，這一無(wú)法改變的現(xiàn)實(shí)給中國(guó)電動(dòng)汽車提供絕佳的進(jìn)入機(jī)會(huì)。

歐佩克數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)約有70%的原油依賴進(jìn)口，印尼雖然是石油凈出口國(guó)，但因?yàn)?022年出現(xiàn)了約297.7億美元赤字，印尼被迫提高油價(jià)，提升財(cái)政收入。

油價(jià)居高不下，2023年下半年?yáng)|南亞電動(dòng)汽車銷量迅速增長(zhǎng)，同比大增894%，是全球增長(zhǎng)最快的地區(qū)。增長(zhǎng)主要來(lái)自泰國(guó)、越南、印尼、馬來(lái)西亞。

2022年中國(guó)電動(dòng)汽車占據(jù)東南亞市場(chǎng)約38%的份額，2023年飆升至75%。在泰國(guó)新車市場(chǎng)，2023年中國(guó)品牌份額增加一倍，達(dá)到11%。

比亞迪在這里大受追捧。2023年上半年，泰國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車33000輛，當(dāng)中比亞迪占據(jù)約30000輛，超越日產(chǎn)和馬自達(dá)。目前泰國(guó)銷售的電動(dòng)汽車約有80%來(lái)自中國(guó)品牌，日系車只占不到1%。

中國(guó)汽車品牌采用多管齊下的策略進(jìn)入東南亞，將產(chǎn)品、工廠、資本結(jié)合在一起，全力輸出，受到東南亞政府的歡迎，它們提供政策支持、給予稅收減免、提供補(bǔ)貼、打造有利于電動(dòng)汽車發(fā)展的新環(huán)境，迎合中國(guó)企業(yè)。

比亞迪、長(zhǎng)城、上海五菱、吉利與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐呀?jīng)打下基礎(chǔ)，為本地化生產(chǎn)、本地化部件采購(gòu)、量身定制創(chuàng)造了可能。例如，吉利與馬來(lái)西亞寶騰合作后，在當(dāng)?shù)氐匿N量和市場(chǎng)份額5年內(nèi)翻了一番。

泰國(guó)、越南、菲律賓、印尼都想成為地區(qū)電動(dòng)汽車制造中心，印尼甚至希望在2027年之前成為全球動(dòng)力電池領(lǐng)先生產(chǎn)地。眼下東南亞國(guó)家必須通過(guò)戰(zhàn)略合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移來(lái)壯大自身，所以它們?cè)敢庥檬袌?chǎng)換技術(shù)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看它們的野心很大，追求的是獨(dú)立自主。

泰國(guó)是東南亞市場(chǎng)的橋頭堡

2023年，五菱Air EV在印尼的銷量同比大增65.2%，居電動(dòng)汽車暢銷榜第二，現(xiàn)代Ioniq 5居第一。同樣是2023年，比亞迪依然是新加坡最暢銷的電動(dòng)汽車品牌。相較而言，中國(guó)電動(dòng)汽車在泰國(guó)的成功更加值得關(guān)注。

不知不覺(jué)間，中國(guó)品牌已經(jīng)拿下泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)約80%的份額。在泰國(guó)，最暢銷的電動(dòng)汽車品牌依次是比亞迪、哪吒、MG。除了價(jià)格較低、技術(shù)出眾、舒適、安全、創(chuàng)新、設(shè)計(jì)優(yōu)雅、做工精良外，中國(guó)電動(dòng)汽車之所以成功還有兩大主要原因。

首先，中國(guó)電動(dòng)汽車與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作密切。例如，比亞迪與Rever汽車達(dá)成合作，它是比亞迪在泰國(guó)的獨(dú)家銷售商。Rever的幕后支持者是Siam Motors Group，該公司被稱為“泰國(guó)汽車之王”。上汽與卜蜂集團(tuán)（Charoen Pokphand Group，正大集團(tuán)在中國(guó)之外的名稱）合作，它是泰國(guó)最大的私營(yíng)企業(yè)，背后有泰國(guó)皇室的身影。卓越的中國(guó)電動(dòng)汽車結(jié)合泰國(guó)企業(yè)成熟的零售網(wǎng)絡(luò)，使得中國(guó)電動(dòng)汽車所向披靡，無(wú)人可敵。

其次，中國(guó)品牌承諾實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，或者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。自2021年開(kāi)始，長(zhǎng)城在泰國(guó)已經(jīng)有2條生產(chǎn)線投入運(yùn)營(yíng)。上汽也已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車，最近還宣布要在春武里開(kāi)建工業(yè)園。今年比亞迪也將在泰國(guó)生產(chǎn)汽車。

截止2023年10月，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商已經(jīng)在泰國(guó)投資14.4億美元，中國(guó)電動(dòng)汽車上游供應(yīng)商也紛紛前往泰國(guó)建廠。例如，寧德時(shí)代與Arun Plus（泰國(guó)國(guó)有石油公司PTT下屬企業(yè)）合作在當(dāng)?shù)亟M裝電池，華域汽車與泰國(guó)企業(yè)CP合作，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池，給上汽供貨。

發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是泰國(guó)朝野兩黨的共識(shí)，所以它們都熱烈歡迎中國(guó)汽車品牌進(jìn)入。2021年長(zhǎng)城進(jìn)駐泰國(guó)市場(chǎng)，得到泰國(guó)總理巴育的大力支持。在泰國(guó)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車可以享受政府補(bǔ)貼，政策持續(xù)到2027年。在2023至2027年之間，泰國(guó)已經(jīng)確定重點(diǎn)發(fā)展5大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，當(dāng)中就包括電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。泰國(guó)認(rèn)為，如果想實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，中國(guó)汽車品牌是優(yōu)先吸引對(duì)象。

去年10月，泰國(guó)總理賽塔訪問(wèn)中國(guó)時(shí)表示，將尋求增強(qiáng)與中國(guó)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈方面的合作。就在同一月，賽塔試駕比亞迪海豹（SEAL）電動(dòng)汽車。11月份，賽塔參觀上汽春武里生產(chǎn)基地并試駕MG Cyberster跑車。（小刀）

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