新能源勢不可擋，比亞迪銷量首進(jìn)全球前十

新能源汽車正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)的格局。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪汽車2023年上半年累計(jì)銷量突破125萬輛，在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十。比亞迪也是前十榜單中唯一的新能源汽車品牌，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌的新突破。

　　這一新紀(jì)錄背后，反映了中國汽車品牌正在依靠新能源賽道全面崛起。正如比亞迪董事長兼總裁王傳福所說，中國汽車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”的歷史正在改寫，世界級中國汽車品牌的誕生讓人越發(fā)期待。

　　新能源加速滲透 中國品牌首進(jìn)全球前十

　　當(dāng)前，無論是中國市場還是全球市場，從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車，已是大勢所趨。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國新能源乘用車賣了309萬輛，滲透率31.4%，同比增長37.3%；歐洲31國的新能源車142萬輛，滲透率21.5%，同比增長26.8%。

　　而在全球新能源汽車市場，中國無疑居于領(lǐng)先地位。在2023年上半年，中國占據(jù)了全球新能源汽車60.3%的銷量。

　　在此背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)的市場格局也正在被改變。

　　根據(jù)調(diào)查公司MarkLines統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車?yán)塾?jì)銷量同比增長96%，達(dá)到125萬臺(tái)，首次躋身全球汽車品牌銷量前十。這也是中國汽車工業(yè)70年來，國產(chǎn)汽車品牌首次進(jìn)入前十，這一新的里程碑非常有代表性和象征意義。

　　從榜單排名中可以看到，排名前9名的車企，包括豐田集團(tuán)、大眾集團(tuán)、現(xiàn)代汽車和起亞、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟、通用汽車等車企都以銷售燃油車為主，而比亞迪是前10榜單中唯一一個(gè)新能源汽車品牌。

　　實(shí)際上，在此之前，以比亞迪為代表的中國車企就已經(jīng)改變了國內(nèi)的市場格局。

　　在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，由于中國汽車起步晚，在很長的幾十年時(shí)間里，中國汽車市場的主力品牌都被日韓和歐美品牌所占據(jù)。但當(dāng)汽車進(jìn)入新能源時(shí)代，中國汽車品牌快準(zhǔn)狠的抓住了這個(gè)風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

　　2022年3月起，比亞迪正式宣布停止燃油車的生產(chǎn)，全力投入新能源汽車的發(fā)展。在刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)的支撐下，比亞迪也開啟了銷量的爆發(fā)。

　　2022年11月，比亞迪以超23萬輛的月銷數(shù)據(jù)，超越一汽-大眾登頂國內(nèi)汽車市場11月銷量冠軍，這也是自主品牌第一次超越合資；而2023上半年，比亞迪以125萬輛的壓倒性優(yōu)勢，大幅領(lǐng)先一汽-大眾等品牌，成為中國市場車企、品牌雙料冠軍。

　　這些成就都彰顯了新能源汽車的快速發(fā)展勢頭，預(yù)示著新能源汽車正在顛覆傳統(tǒng)燃油車的市場地位。

　　而從當(dāng)前新能源汽車的滲透率情況來看，新能源汽車行業(yè)還遠(yuǎn)未飽和，依然處在從燃油車向新能源汽車的過渡當(dāng)中。隨著新能源的加速滲透，包括比亞迪在內(nèi)的中國汽車品牌在國內(nèi)以及全球的市場份額都將得到進(jìn)一步提升。

　　全球競技 世界級品牌呼之欲出

　　國產(chǎn)汽車品牌首次進(jìn)入全球前十，只是中國新能源汽車崛起的一個(gè)縮影。

　　在燃油車時(shí)代，中國汽車品牌紛紛尋求與跨國車企尋求合作，成立合資品牌，以市場換取技術(shù)；而在新能源汽車時(shí)代，中國汽車品牌在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化上已經(jīng)居于領(lǐng)先地位，中國品牌開始由學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)槔蠋煛?/p>

　　今年7月，大眾汽車中國對外宣布，大眾品牌與小鵬汽車、奧迪與上汽將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車展開深度合作。這不禁讓外界驚呼，現(xiàn)在輪到跨國品牌尋求與中國品牌合作了。

　　實(shí)際上，中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年“從無到有”的快速發(fā)展，已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，尤其在新能源賽道上，國內(nèi)汽車市場正在驅(qū)動(dòng)全球車企轉(zhuǎn)型。

　　如今，也有越來越多的中國品牌開始走向海外市場，與跨國車企進(jìn)行全球競技，比亞迪就是代表之一。

　　在市場方面，比亞迪不斷拓展海外市場。截至目前，比亞迪乘用車已進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等54個(gè)國家及地區(qū)；在品牌方面，今年8月，比亞迪正式發(fā)布面向中高端市場的專業(yè)個(gè)性化品牌方程豹。目前比亞迪集團(tuán)已形成比亞迪品牌、騰勢、仰望和方程豹的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的多方位、全場景用車需求。

　　隨著在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先，市場、品牌等方面的不斷完善，中國汽車品牌將在全球舞臺(tái)上扮演著越來越重要的角色。

　　王傳福此前就直言，擁有世界級品牌是汽車強(qiáng)國的重要標(biāo)志?，F(xiàn)階段，中國已經(jīng)成為新能源汽車強(qiáng)國。客觀上，我們有創(chuàng)造世界級品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力。

　　而萬事俱備，只欠東風(fēng)。在新能源汽車加速替代燃油車的大勢之下，以比亞迪為代表的中國汽車品牌，正在快速改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)的市場格局。世界級中國汽車品牌，正在呼之欲出。

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