硅谷創(chuàng)業(yè)公司Luminar發(fā)布量產(chǎn)級車用激光雷達

每當我們覺得一個產(chǎn)業(yè)的主要競爭者已經(jīng)趨于某種穩(wěn)態(tài)時,新的闖入者總能帶來更多的驚喜,一家坐標硅谷的激光雷達創(chuàng)業(yè)公司證明了這一點。

雷鋒網(wǎng)(公眾號:雷鋒網(wǎng))新智駕消息,當?shù)貢r間本周二,硅谷一家名為Luminar的硅谷創(chuàng)業(yè)公司宣布,已研發(fā)出應用于自動駕駛汽車的激光雷達(Lidar)產(chǎn)品,并準備今年開始量產(chǎn)。硅谷創(chuàng)業(yè)公司Luminar發(fā)布量產(chǎn)級車用激光雷達,創(chuàng)始人是22歲的斯坦福大學輟學生

Luminar成立于2012年,聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell今年22歲,他在能學習開車之前的年紀,就開始了自動駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。在汽車制造商、供應商、創(chuàng)業(yè)公司和技術(shù)提供商等眾多玩家在自動駕駛市場酣戰(zhàn)時,Luminar長時間選擇了沉寂。

硅谷創(chuàng)業(yè)公司Luminar發(fā)布量產(chǎn)級車用激光雷達,創(chuàng)始人是22歲的斯坦福大學輟學生

*Luminar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Austin Russell

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,目前Luminar正緊鑼密鼓地籌備其位于佛羅里達州奧蘭多的制造工廠,并計劃于今年晚些時候量產(chǎn)第一批激光雷達產(chǎn)品,數(shù)量預計達10000臺。

眾所周知,激光雷達因其光學檢測性能,被作為重要傳感器應用于自動駕駛的環(huán)境感知系統(tǒng)中。目前,業(yè)界對激光雷達在自動駕駛系統(tǒng)中的“存廢”意見并不統(tǒng)一,許多專家將激光雷達視為整個自動駕駛系統(tǒng)中的必要組件,同時與諸如攝像頭、毫米波雷達等傳感器配合。

值得一提的是,激光雷達的技術(shù)之爭剛剛引發(fā)了自動駕駛行業(yè)兩大巨頭對簿公堂。大概兩個月前,Waymo公開指控Uber通過收購其前自動駕駛工程師創(chuàng)辦的Otto公司,竊取Waymo的激光雷達關(guān)鍵技術(shù)和侵犯專利權(quán)。

Luminar CEO Austin Russell在公開采訪中表示,激光雷達的出現(xiàn)要比自動駕駛市場的起步早得多。因此這種硬件設(shè)備在適配自動駕駛車輛時也存在一定的局限性,主要表現(xiàn)在視距和分辨率等指標上,目前還不能完全滿足自動駕駛汽車的安全要求。

為了克服激光雷達的這種不足,Luminar研發(fā)出一種使用1550納米波長的激光雷達傳感器,據(jù)Russell所言,相比于目前市面上最優(yōu)的激光雷達產(chǎn)品,其分辨率提高50倍,視距提高10倍。

這意味著,這款激光雷達產(chǎn)品能夠滿足車輛在更高車速下更好的環(huán)境感知性能。據(jù)Russell介紹,這正是目前激光雷達產(chǎn)品面臨的另一個重要挑戰(zhàn),“它們無法在車速較高時同等效率地獲取環(huán)境信息”。因為在車輛高速運行的情況下,對障礙物的反應時間變得很短。

據(jù)Russel介紹,Luminar此次研發(fā)的激光雷達產(chǎn)品,能夠在車速達75英里/時(約合120公里/時)時有效進行物體識別。

再被問及合作的廠商時,Russell沒有具名透露,但他表示,將拿出100臺激光雷達產(chǎn)品為4家自動駕駛研發(fā)和制造公司進行測試使用。其合作伙伴包括技術(shù)公司和汽車制造商。

雷鋒網(wǎng)還了解到,Russell沒有透露其激光雷達產(chǎn)品的具體定價。他同時直言,與其過分在意激光雷達的降價問題,不如更加關(guān)注如何提升激光雷達的性能,使無人駕駛車對公眾而言真正物有所值。

“價格降下來,性能也會隨之折損”,Russell如是說。

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2017-04-14
硅谷創(chuàng)業(yè)公司Luminar發(fā)布量產(chǎn)級車用激光雷達
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