近日,工信部在官方網(wǎng)站上公布了關(guān)于開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息填報(bào)工作的通知,通知顯示:為加強(qiáng)對(duì)全國(guó)無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)管理,全面摸清民用無(wú)人駕駛航空器研制、生產(chǎn)情況,按照《無(wú)人駕駛航空器專項(xiàng)整治方案》有關(guān)部署,經(jīng)研究,決定從2017年起,每年按照地域?qū)?guó)內(nèi)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品信息開(kāi)展摸底統(tǒng)計(jì)。
摸底要求各省、直轄市、自治區(qū)以及主管部門負(fù)責(zé)通知和監(jiān)督無(wú)人機(jī)企業(yè)填報(bào)企業(yè)和產(chǎn)品信息并對(duì)真實(shí)性進(jìn)行審查,并且在6月10日之前完成這項(xiàng)工作。
近期,無(wú)人機(jī)“黑飛”的問(wèn)題嚴(yán)重影響了民航航班的飛行,在成都等多個(gè)地區(qū)均出現(xiàn)了因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)周邊飛行而導(dǎo)致多架航班推遲。源于今年年初有人在網(wǎng)絡(luò)上放出了用無(wú)人機(jī)拍攝民航飛過(guò)的視頻,但發(fā)布視頻的人并沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性,一旦發(fā)現(xiàn)小型無(wú)人飛行器靠近有可能被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入并造成損害,對(duì)于乘客造成嚴(yán)重的安全威脅。
但隨著業(yè)界對(duì)于安全飛行的呼吁和禁飛區(qū)的設(shè)定,似乎并沒(méi)有得到解決問(wèn)題反而是愈演愈烈,據(jù)央視報(bào)道今年春晚昆明外景地,拍攝期間驅(qū)趕和擊落的無(wú)人機(jī)達(dá)到了30余架。為此國(guó)家民航局上周發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》,明確自6月起,民用無(wú)人機(jī)制造商和擁有者必須登記系統(tǒng)申請(qǐng)賬戶,即實(shí)現(xiàn)實(shí)名制??胺Q有史以來(lái)最嚴(yán)格的管理。
一方面限制用戶的個(gè)人行為,另一方面也從企業(yè)入手加強(qiáng)管理和規(guī)范化市場(chǎng),或許能對(duì)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)再一次進(jìn)化。
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