江蘇移動(dòng)開(kāi)展“復(fù)興號(hào)”網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)測(cè)試

飛象網(wǎng)訊 “測(cè)試終端正常占用高鐵專網(wǎng)小區(qū)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋正常開(kāi)始進(jìn)行下載業(yè)務(wù)……”。6月26日上午11點(diǎn)05分，“復(fù)興號(hào)”列車分別從北京南站、上海虹橋同時(shí)始發(fā)，江蘇移動(dòng)的工作人員于首發(fā)當(dāng)日登上G123/G124次“復(fù)興號(hào)”開(kāi)展移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)測(cè)試。

“復(fù)興號(hào)”是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車，其實(shí)驗(yàn)速度可達(dá)每小時(shí)400公里以上，持續(xù)運(yùn)行速度約350公里/小時(shí)。據(jù)江蘇移動(dòng)工作人員介紹，由于車體構(gòu)造、材料的差異，相較傳統(tǒng)的“和諧號(hào)”CRH380B車型，此次進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)測(cè)試的“復(fù)興號(hào)”CR400AF/CR400BF車型的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)穿透損耗要高一點(diǎn)，會(huì)對(duì)高鐵4G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)各項(xiàng)指標(biāo)產(chǎn)生一定的影響。不過(guò)，在測(cè)試期間，江蘇境內(nèi)的高鐵沿線移動(dòng)4G信號(hào)總體覆蓋率良好，達(dá)98.23%?！皬?fù)興號(hào)”通過(guò)期間網(wǎng)絡(luò)側(cè)指標(biāo)平穩(wěn)，未出現(xiàn)明顯的業(yè)務(wù)負(fù)荷增高及擁塞情況，下載速率達(dá)16.41Mbps。在這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，用戶可以流暢地通過(guò)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻觀看、視頻通話、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、微信發(fā)圖等上網(wǎng)操作。

接下來(lái)，江蘇移動(dòng)將再接再厲，針對(duì)該類車型進(jìn)行持續(xù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，不斷提升用戶的網(wǎng)絡(luò)感知，為萬(wàn)千“高鐵族”帶來(lái)更快更好的上網(wǎng)體驗(yàn)。

（王婷）

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