民航、電信、鐵路,關(guān)乎國計(jì)民生的重點(diǎn)領(lǐng)域紛紛向社會(huì)資本打開混改大門;江西、吉林、江蘇,跨省對(duì)接成了引入戰(zhàn)略投資者的流行趨勢(shì);強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、吸收合并、上下游整合,央企“三類劃分”下的重組大戲接連不斷;利潤總額增速創(chuàng)2012年以來最高、上半年?duì)I收及凈利增幅雙雙超過15%,國企改革的成果初步顯現(xiàn)……從中央企業(yè)到地方國資,這一輪國資改革可謂勢(shì)大力沉亮點(diǎn)多。
遵循著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路徑,在國企改革的“落地見效”之年,
頂層設(shè)計(jì)正化為實(shí)實(shí)在在的方案,使諸多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升了全球競(jìng)爭(zhēng)力,也使國有企業(yè)獲得了新的活力。正如一位國企改革專家所言:“國企已經(jīng)告別了長達(dá)6年的去產(chǎn)能和資產(chǎn)負(fù)債表調(diào)整,正在進(jìn)入‘新周期’?!毕乱徊剑瑖Y改革還將在深度和廣度上繼續(xù)推進(jìn),在重點(diǎn)、難點(diǎn)上獲得新的突破。
突破點(diǎn):
混改力度空前 標(biāo)桿案例浮現(xiàn)
聯(lián)通集團(tuán)以上市公司為平臺(tái)的混改方案推出在即,據(jù)記者了解,這份內(nèi)涵豐富的改革方案將極具“標(biāo)桿意義”,其亮點(diǎn)不僅在于擬引入的戰(zhàn)略投資者身份、股權(quán)出讓比例和融資規(guī)模,還有望包含核心員工持股等改革設(shè)計(jì)。值得注意的是,在首批9家央企混改試點(diǎn)單位中,中國聯(lián)通是唯一以A股上市公司,即集團(tuán)核心資產(chǎn)作為混改主體的,力度之大實(shí)屬罕見。
按照國務(wù)院國資委的要求,2017年要力爭(zhēng)在包括集團(tuán)層面的混改上有所突破,電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領(lǐng)域混改應(yīng)邁出實(shí)質(zhì)性的步伐。目前,相關(guān)央企試點(diǎn)項(xiàng)目已陸續(xù)落地。
如在民航領(lǐng)域,東航打響了混改“第一槍”。東航集團(tuán)不再對(duì)東航物流絕對(duì)控股(持股比例45%),員工持股的比例上升到10%,最高的員工個(gè)人投資額達(dá)到3000萬元。被稱為“鐵老大”的中國鐵路總公司(簡(jiǎn)稱“鐵總”)也釋放了推進(jìn)混改的信號(hào),鐵總高層近期曾兩次表示,歡迎阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資本化、股權(quán)化、證券化和鐵路企業(yè)混改。
值得一提的是,《中央企業(yè)公司制改制工作實(shí)施方案》上月對(duì)外發(fā)布,涉及69家央企集團(tuán)、8萬億元集團(tuán)總部資產(chǎn),以及約3200家全民所有制子企業(yè)的改制大幕正式拉開。至今年年底,央企將全面進(jìn)入“公司制”時(shí)代。此次改制可謂一箭雙雕,不僅有助于加速僵尸企業(yè)的清理重組,還將為央企的混改和證券化鋪平道路。
地方層面的國企混改繼續(xù)升溫,不少大型國企向社會(huì)伸出“橄欖枝”,擬引入戰(zhàn)略投資者。其中,“跨省對(duì)接”成為地方國企混改的一個(gè)“流行趨勢(shì)”。
如江西省近日在港推介8個(gè)國企混改項(xiàng)目,其中,江西銅業(yè)集團(tuán)、新余鋼鐵集團(tuán)和江西國際公司為集團(tuán)層面的混合所有制改革,另5個(gè)為集團(tuán)重要子企業(yè)的混合所有制改革。
吉林省也青睞“跨省對(duì)接”模式,擬對(duì)48戶企業(yè)開展混改試點(diǎn),已篩選出與浙江省有合作意愿的29戶企業(yè)名單和初步混改方案在浙江產(chǎn)權(quán)交易中心和浙江省國資委所屬企業(yè)進(jìn)行推介,遴選確定了19戶企業(yè)作為全省首批混改試點(diǎn)。
江蘇則根據(jù)省屬企業(yè)子公司的行業(yè)類型、市場(chǎng)屬性和經(jīng)營效益等情況引進(jìn)戰(zhàn)投。其中,徐礦集團(tuán)引入復(fù)星醫(yī)藥、泰康人壽等完成了醫(yī)療板塊的重組,一次性獲得10億元資金。
多位地方國資系統(tǒng)人士向記者表示,下半年,地方國企改革會(huì)加快推進(jìn),尤其是混改將進(jìn)一步提速,其范圍和尺度也將進(jìn)一步擴(kuò)大。
轉(zhuǎn)折點(diǎn):
重組齊頭并進(jìn) 開啟國企“新周期”
相比即將取得突破的混改,早就全面鋪開的國企重組正收獲著初步的成果。去年,全國國有企業(yè)整體實(shí)現(xiàn)6.7%的利潤總額增速,為2012年以來最高。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的日趨優(yōu)化,新的利潤增長點(diǎn)正在形成。2017年上半年,央企總營收同比增長16.8%;凈利潤同比增長18.6%?!皣笠呀?jīng)告別了長達(dá)6年的去產(chǎn)能和資產(chǎn)負(fù)債表調(diào)整,正在進(jìn)入‘新周期’。”中國企業(yè)研究院首席研究員李錦表示。
效益提升的背后,重組的作用不可小視。從近幾年央企集團(tuán)間的合并重組情況看,主要有三種類型:一是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,即兩個(gè)企業(yè)處同一行業(yè),在規(guī)模相當(dāng)(都比較大)的情況下,通過重組合并,減少重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè),節(jié)約運(yùn)營成本。較典型的就是中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國海運(yùn)的重組合并,還有武鋼和寶鋼,南車和北車等。從效果看,中遠(yuǎn)海運(yùn)重組以后,今年上半年利潤已過百億;寶鋼和武鋼重組后,旗下企業(yè)間已開展了180多項(xiàng)業(yè)務(wù)協(xié)同。二是吸收合并,如中外運(yùn)長航并入招商局集團(tuán),兩家企業(yè)重組后,在海路運(yùn)輸上的能力進(jìn)一步增強(qiáng),布局更加完善,增加了效益。三是產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的重組,可完善產(chǎn)業(yè)布局,共同抵抗市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn),比如原材料和加工制造企業(yè)的重組。
再看地方國企重組,其鮮明特點(diǎn)就是突出主業(yè),優(yōu)化布局。如江蘇省明確要求,國企主業(yè)應(yīng)定位明確,數(shù)量不超過3個(gè),最好是1到2個(gè)。而湖南按照“主業(yè)歸核、資產(chǎn)歸集、產(chǎn)業(yè)歸位”的要求,上半年完成4戶企業(yè)集團(tuán)的重組整合或改組設(shè)立。北京則力推市屬國企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,完成了京能集團(tuán)與京煤集團(tuán)、首發(fā)集團(tuán)與公聯(lián)公司等一批企業(yè)的合并重組,還推動(dòng)京糧股份市場(chǎng)化整合珠江控股(000505,股吧),提升了企業(yè)規(guī)模效益和產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外,廣東針對(duì)國企“小、散、弱”的現(xiàn)狀,研究制定了《省屬國有企業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化方案》,36家省屬企業(yè)將壓縮。
新看點(diǎn):
優(yōu)化資源整合 大戲還在后頭
下一步,國企重組的最大看點(diǎn)或許還是央企間的歸并整合。在中國恒天并入國機(jī)集團(tuán)獲批后,央企數(shù)量已降至101家。而據(jù)記者了解,未來央企將形成由產(chǎn)業(yè)集團(tuán)(公司)、投資公司、運(yùn)營公司構(gòu)成的“三類劃分”,央企數(shù)量有望整合重組至90家以內(nèi)。
今年6月,國務(wù)院國資委已明確下一步重組思路:繼續(xù)推進(jìn)央企集團(tuán)層面重組,重點(diǎn)在煤電、重型裝備制造、鋼鐵等三大領(lǐng)域,探索海外資產(chǎn)整合。同時(shí),央企將以優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)和上市公司為平臺(tái),加強(qiáng)企業(yè)間相同業(yè)務(wù)板塊的資源整合。
“近期的央企重組主要配合電力、油氣領(lǐng)域改革,重點(diǎn)為吸收合并(困難企業(yè))。此外,還有一些研究類單位的重組。”一位國資改革研究人士告訴記者。
記者注意到,6月以來,已相繼有中國神華(601088,股吧)與國電電力(600795,股吧)停牌籌劃重大無先例資產(chǎn)重組;招商公路換股吸收合并同屬招商局集團(tuán)的華北高速(000916,股吧);央企華僑城擬入主西安飲食(000721,股吧)和曲江文旅(600706,股吧)等兩家西安國企。每一宗交易背后,都有央企集團(tuán)更為深遠(yuǎn)的籌劃。
在李錦看來,央企經(jīng)歷幾次重組大潮,已經(jīng)進(jìn)入大企業(yè)時(shí)代,今年下半年的重組大戲還在后頭,可能會(huì)一臺(tái)接一臺(tái)。
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