中國聯(lián)通混改方案發(fā)布數(shù)小時后,當晚便從上交所網(wǎng)站撤下全部公告,成了本周市場的熱門話題。
對此,聯(lián)通的解釋是:“因技術(shù)原因,本公司已申請繼續(xù)停牌。本公司將在三個交易日內(nèi)披露非公開發(fā)行預(yù)案和其他相關(guān)文件并復(fù)牌。”
是哪些技術(shù)原因呢?稍加梳理,好像是三個方面的內(nèi)容:一是定增股份不合規(guī)。原方案擬定增90.37億股,占聯(lián)通發(fā)行前總股本211.97億股的42.63%,超出證監(jiān)會定增新規(guī)規(guī)定的20%。二是定增對象不合規(guī)。定向增發(fā)是私募發(fā)行,多年來始終限制在10名投資者之內(nèi),而參加本次聯(lián)通定增的投資對象多達14家。三是定增價格不合規(guī)。證監(jiān)會新規(guī)明確取消了將董事會決議公告日、股東大會決議公告日作為定增價格基準日的規(guī)定,且不得打折,而混改方案確定6.83元的增發(fā)價,仍以董事會決議日作為基準日,且比現(xiàn)價7.47元打了9折。
因此方案一公布,投行界人士紛紛質(zhì)疑,有投行人士毫不客氣地稱“這份方案非常不專業(yè)、非常匆忙”。一些好心者則獻計補漏,如把香港上市的聯(lián)通紅籌股總股本239.47億股,與A股總股本211.97億股相加,以此為分母,增發(fā)的90.37億股對應(yīng)比例為20.02%,“剛好滿足新規(guī)”。還有人稱,聯(lián)通是混改的旗桿,“完全可以走綠色通道。”
殊不知聯(lián)通A股(600050)和聯(lián)通紅籌股(00762)完全是兩家公司。聯(lián)通A股公司持有聯(lián)通(BVI)公司73.83%股權(quán),再通過BVI間接持有聯(lián)通紅籌股57.2%的股權(quán),也即每2.75股A股“對應(yīng)”1股聯(lián)通紅籌股的市值。目前聯(lián)通紅籌股市價為11.94港元(折合10.15元人民幣),有人便直呼,聯(lián)通A股復(fù)牌后至少將沖高至聯(lián)通紅籌的價格,殊不知按1:2.75的比例,聯(lián)通A股的股價也就3.70元,恰好等于每股凈資產(chǎn)。
筆者之所以不厭其煩地羅列出林林總總的這些現(xiàn)象,只是想說明,經(jīng)過長達300多天的運作,終于塵埃落定的聯(lián)通混改方案,竟然還有那么多“硬傷”和“技術(shù)”問題,可見這是多么復(fù)雜、牽涉面多么廣泛、多么艱巨的一項系統(tǒng)工程!而分析師們高舉“利好”大旗擂鼓助威,直至把聯(lián)通紅籌股的股價作為追趕目標,又是多么的無知或明知故犯!
作為集團層面央企混改的頭一家,聯(lián)通混改之難,首先難在拿出來的標桿是電信三巨頭中的“小矮子”。中國移動、中國電信、中國聯(lián)通2016年凈利潤分別為1087億元、180億元和6.25億元,聯(lián)通還不及移動的一個零頭;今年上半年,中移動凈利潤為627億元,日均賺3.48億,聯(lián)通雖然增長74%,也就7.78億元,人家中移動兩天就賺回來了。這說明什么?說明央企的混改還停留在“扶貧”階段,說句不太恰當?shù)谋扔鳎拖馎股市場剛誕生那幾年,宗旨就是為國企解困。
也許正因為此,雖然又有民企參股,又有員工激勵,引入的戰(zhàn)略投資者中,即有目前最強的四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭,又有垂直行業(yè)公司,還有國壽這樣的金融企業(yè),以及產(chǎn)業(yè)集團和產(chǎn)業(yè)基金捧場。但股權(quán)分散,總體四平八穩(wěn),如阿里市值高達4000億美元,僅入股43.3億元,占比2.04%,還不及京東的50億元,與其身價很不相配,感覺就像是來表個態(tài)。
筆者相信三天后的方案不會大改,不管是綠色通道還是其他什么大央企沒有什么做不到的。至于復(fù)牌后聯(lián)通及相關(guān)公司會怎么走,沒有停牌的中國人壽(入股217億元,占10.22%)和騰訊(入股110億元,占5.18%)的股價走勢,興許已經(jīng)給出了答案。
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