近日，重慶鐵塔承建的西部地區(qū)最大的客運綜合交通樞紐——重慶西站通信覆蓋項目站點順利開通，保障重慶西站按期正式投入使用。該項目建設歷時150多天，主要包括室外宏站和室內(nèi)分布系統(tǒng)建設，總體覆蓋面積超100萬平方米，不僅為通信運營商提供了一個健康穩(wěn)定的信號傳輸通道，也為重慶西站鐵路綜合交通樞紐提供了優(yōu)質(zhì)的通信服務，旅客可在站內(nèi)體驗全方位、“一站式”服務，盡情享受極速上網(wǎng)快感。
該項目采用室外宏站加室內(nèi)分布系統(tǒng)綜合覆蓋方式建設。室外宏站共有6個物理站址，分兩個區(qū)域建設：廣場東側建設4座35米燈桿景觀塔對西站進行覆蓋；西側建設1座30米單管塔及1座7米簡易塔對西站進行覆蓋。室內(nèi)分布系統(tǒng)主要針對西站主體、綜合換乘樞紐（一期工程）兩大區(qū)域共44萬平方米進行覆蓋，鐵路部分包含了車站出站層、站臺層、候車大廳以及商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等；綜合換乘樞紐部分包含了綜合換乘大廳、公交車站、長途車站、出租車停車區(qū)域、社會車輛停車區(qū)域及辦公區(qū)域等。
室內(nèi)分布系統(tǒng)主要采用了單路+雙路結合、三家運營商合路共用DAS系統(tǒng)、采用Lampsite/BookRRU等新技術與DAS相結合的覆蓋方式對西客站進行覆蓋。同時，為滿足三家運營商放置無線設備（BBU/PTN）及有線寬帶設備的需求，在鐵路站房、綜合換乘樞紐兩大區(qū)域分別建設了1個核心機房。此外，核心機房也為后期三家運營商網(wǎng)絡擴容升級，以及鐵塔公司業(yè)務拓展做好了資源儲備。
重慶西站是國內(nèi)首個采用無站臺柱、清水混凝土雨棚的火車站，投入使用后，重慶至成都的時間將縮短至1小時，重慶至貴陽2小時以內(nèi)到達，重慶至西安、昆明、武漢、長沙4小時到達，重慶至廣州6小時以內(nèi)到達，重慶至北京、上海8小時到達，年旅客流量可達5000萬人次。面對工程體量大、要求高、協(xié)調(diào)面廣、承建難度高且工期緊等挑戰(zhàn)，重慶鐵塔公司西站項目組奮斗多月，迎難而上，積極發(fā)揮基礎設施建設主力軍的作用，突出建設、協(xié)調(diào)能力和集約化、標準化優(yōu)勢，做到統(tǒng)籌、統(tǒng)管、統(tǒng)調(diào)“三個統(tǒng)一”管理，同步設計、同步施工、同步開通“三個同步”建設，并連續(xù)多個通宵加緊施工收尾，嚴格按照公司工藝工序規(guī)范建設標準，緊張有序地配合運營商進行優(yōu)化測試整改，以確保及時完成項目建設交付。
項目建設之初，公司領導高度重視，成立了專項項目組，多次與區(qū)政府、業(yè)主單位、運營商及施工現(xiàn)場進行溝通協(xié)調(diào)，支撐一線攻堅克難。室分項目建設經(jīng)理憑借多年無線設計和項目管理經(jīng)驗，長期駐扎施工現(xiàn)場，組織召開多次協(xié)調(diào)溝通會議，統(tǒng)籌完善方案實施，全面管控施工進度、安全與質(zhì)量。
項目建設過程中，在三家運營商的積極配合下，重慶鐵塔積極與沙坪壩區(qū)經(jīng)信委、西站管委會、西站投資公司、成都鐵路局客站建設指揮部以及中鐵十二局等單位共同推進，堅持共建共享、合作共贏的原則，統(tǒng)建統(tǒng)談，友好協(xié)商，整合需求，節(jié)約成本。一方面保持多方良好溝通，緊跟西站建設進度；另一方面嚴控工程建設方案，嚴格把關工藝工序質(zhì)量。
根據(jù)測算，三家運營商自建重慶西站室分系統(tǒng)，移動投入約390萬元，電信投入約246萬元，聯(lián)通投入約258萬元，三家總投資894萬元。本次鐵塔統(tǒng)籌建設，總成本為535萬元，節(jié)約投資達359萬元，節(jié)約投資率約67%。此外，為深化資源共享，重慶鐵塔還積極推進與重慶有線電視網(wǎng)絡股份有限公司合作，代建完成重慶西站光纜項目，統(tǒng)籌資源，節(jié)約成本。 
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