11月，中國移動互聯(lián)網(wǎng)公司連發(fā)4條招標(biāo)信息，為和飛信全面保駕護航。
這4次招標(biāo)分別涉及：和飛信的智能硬件對接改造、客戶端技術(shù)實施、安全運營支撐一級和飛信業(yè)務(wù)應(yīng)用市場及搜索引擎推廣這幾方面。硬件、軟件再加推廣，可以說是面面俱到。
既然要面面俱到，土豪動投入也不含糊，這4個項目預(yù)計共投入4703.25萬元（不含稅）。其中：
和飛信客戶端技術(shù)實施與支撐預(yù)計投入最大，預(yù)算：2546.475萬元（不含稅）；
其次是和飛信智能硬件對接改造，預(yù)算：1131.89萬元；
和飛信安全運營支撐服務(wù)、和飛信應(yīng)用市場及搜索引擎推廣分別預(yù)算：444.27萬元、580.62萬元。
除了和飛信客戶端技術(shù)實施與支撐劃分成2個標(biāo)段外，其他項目均只劃分1個標(biāo)段。
自2017年10月中國移動發(fā)布的兩條招標(biāo)公告，一是中移互聯(lián)網(wǎng)有限公司2017-2018年和飛信客戶端技術(shù)實施與支撐項目；二是2017-2018年和飛信業(yè)務(wù)運營支撐服務(wù)項目。兩個項目服務(wù)周期為一年，總計招標(biāo)金額達8391.1萬元。一時間引起業(yè)界人士各種猜測：飛信要回來了？
時至今日，兩個項目的一年的服務(wù)期也即將畫上句點，但大家似乎并沒有看到和飛信回歸，如今還是微信的天下。
今年上半年，馬化騰在接收采訪時表示，微信全球月活躍用戶數(shù)首次突破10億大關(guān)。而如今的和飛信用戶量是多少？不得而知！雖然中國移動沒有對外公布，但外界也猜測的出，十分慘淡。
即便如此，中國移動依然無法放棄飛信，又開啟新一輪（2018-2019年度）和飛信項目的開發(fā)與投入。粗略統(tǒng)計，這兩年中國移動陸陸續(xù)續(xù)為和飛信“砸”了近3個億，但卻沒有看到實質(zhì)性的成效，可謂投入與產(chǎn)出嚴重不成正比。
曾經(jīng)那個注冊用戶最高時達到5億之多，活躍用戶近1個億，一時間被視為QQ最有力挑戰(zhàn)者的飛信，如今卻被迫改變方向，改攻企業(yè)版的和飛信，又能否守得住最后的防線？
不少人感嘆：如今社交領(lǐng)域已經(jīng)是騰訊的天下，你覺得飛信還有翻身的機會嗎？
本文來自運營商招標(biāo)
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