大唐移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)家何珂：細(xì)分業(yè)務(wù)場(chǎng)景 助力MEC落地

5月10消息（樂(lè)思）在5月10日舉行的“2019年5G和未來(lái)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略研討會(huì)”上，大唐移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家何珂發(fā)表了題為《細(xì)分業(yè)務(wù)場(chǎng)景，助力MEC落地》的主題演講。

在演講中，何珂表示，5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)將發(fā)生重大的變革，移動(dòng)邊緣計(jì)算（MEC）作為5G時(shí)代的關(guān)鍵技術(shù)之一，通過(guò)將能力下沉到網(wǎng)絡(luò)邊緣，在更靠近終端的網(wǎng)絡(luò)邊緣上，提供IT的服務(wù)、環(huán)境和云計(jì)算能力，滿(mǎn)足低時(shí)延、高帶寬的業(yè)務(wù)需求。

“近年來(lái)，大唐移動(dòng)針對(duì)MEC相關(guān)業(yè)務(wù)一直跟產(chǎn)業(yè)界各方積極合作，包括信通院、運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用廠家、高等院校、垂直行業(yè)客戶(hù)等開(kāi)展了合作和探討，并在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)和智慧園區(qū)三個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了落地試點(diǎn)。”何珂稱(chēng)。

MEC已經(jīng)成為5G時(shí)代重要技術(shù)之一

5G是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)和社會(huì)關(guān)注的焦話(huà)題，而MEC是5G時(shí)代重要技術(shù)之一。目前業(yè)界對(duì)移動(dòng)邊緣計(jì)算的定義有很多種。

歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(ETSI)對(duì)MEC的定義是，在距離用戶(hù)移動(dòng)終端最近的RAN（無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)）內(nèi)提供IT服務(wù)環(huán)境以及云計(jì)算能力，旨在進(jìn)一步減小延遲/時(shí)延、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率、提高業(yè)務(wù)分發(fā)/傳送能力、優(yōu)化/改善終端用戶(hù)體驗(yàn)。

邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(ECC)定義的移動(dòng)邊緣計(jì)算是指，MEC是在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力的開(kāi)放平臺(tái)。就近提供智能互聯(lián)服務(wù)，滿(mǎn)足行業(yè)在數(shù)字化變革過(guò)程中對(duì)業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)、業(yè)務(wù)智能、數(shù)據(jù)聚合與互操作、安全與隱私保護(hù)等方面的關(guān)鍵需求。

“雖然業(yè)界對(duì)移動(dòng)邊緣計(jì)算定義的表述上各有差異，但可以達(dá)成共識(shí)——在更靠近終端的網(wǎng)絡(luò)邊緣上提供服務(wù)。”何珂稱(chēng)。

據(jù)何珂介紹，目前，基于4G架構(gòu)MEC方案有兩種，一種是MEC 服務(wù)器部署在多個(gè)eNodeB的匯聚節(jié)點(diǎn)之后，或者單個(gè)eNodeB之后。可通過(guò)監(jiān)聽(tīng)、解析S1接口的信令來(lái)獲取基站側(cè)無(wú)線(xiàn)相關(guān)信息，但計(jì)費(fèi)和合法監(jiān)聽(tīng)等安全問(wèn)題需要進(jìn)一步解決。另一種是MEC 服務(wù)器與D-GW（P2-GW）部署在一起，D-GW具備計(jì)費(fèi)、監(jiān)聽(tīng)、鑒權(quán)等功能。MEC 與D-GW可以融合部署，也可以作為單獨(dú)網(wǎng)元部署在D-GW之后。P1-GW與D-GW之間為私有接口，需同廠家設(shè)備組網(wǎng)。

而在5G時(shí)代，MEC與5G融合架構(gòu)能滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)平臺(tái)有效融合，支持低時(shí)延和寬帶業(yè)務(wù)的本地化部署。據(jù)介紹，MEC經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沉淀為產(chǎn)品方案，再?gòu)漠a(chǎn)品方案落實(shí)到了應(yīng)用場(chǎng)景。

何珂表示，“雖然MEC還有一些標(biāo)準(zhǔn)化工作有待完善，但不影響MEC的試點(diǎn)工作的開(kāi)展，特別是基于同廠商解決方案的區(qū)域化業(yè)務(wù)場(chǎng)景的試點(diǎn)，可以順利開(kāi)展。”

探究MEC細(xì)分業(yè)務(wù)場(chǎng)景

何珂指出，“5G網(wǎng)絡(luò)是基于場(chǎng)景化的網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)應(yīng)用場(chǎng)景出現(xiàn)的時(shí)候5G才能發(fā)揮其真正的價(jià)值。MEC作為5G的關(guān)鍵技術(shù)之一也是如此。”據(jù)介紹，ETSI于2016年4月18日發(fā)布了與MEC相關(guān)的重量級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)MEC的七大業(yè)務(wù)場(chǎng)景作了規(guī)范和詳細(xì)描述。

從技術(shù)的視角來(lái)看，MEC所能覆蓋的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，包括：在企業(yè)專(zhuān)網(wǎng)中的應(yīng)用、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、IoT（物流網(wǎng)）網(wǎng)關(guān)服務(wù)、智能移動(dòng)視頻加速、監(jiān)控視頻流分析、密集計(jì)算輔助、AR七大業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的視角，如果追求規(guī)模收益，則可利用網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施、用戶(hù)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，聚焦偏底層的、通用的一些服務(wù)，如網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)優(yōu)化，希望達(dá)到規(guī)模收益的目的。

何珂介紹，大唐移動(dòng)作為解決方案提供商，已在多個(gè)行業(yè)積極探索邊緣計(jì)算的應(yīng)用及布局，發(fā)現(xiàn)區(qū)域型特征較為明顯的、低時(shí)延、回傳帶寬需求較大以及對(duì)安全敏感的行業(yè)，對(duì)邊緣計(jì)算技術(shù)表現(xiàn)出較強(qiáng)烈的興趣。在MEC領(lǐng)域，大唐移動(dòng)目前聚焦的業(yè)務(wù)場(chǎng)景有三個(gè)——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、智慧園區(qū)應(yīng)用以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，某些領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)充分的競(jìng)爭(zhēng)，并形成相應(yīng)的格局，但是其業(yè)務(wù)的后續(xù)演進(jìn)方向?qū)⒊蛞苿?dòng)化、寬帶化以及通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的深度分析挖掘更大的價(jià)值，由此將與5G-MEC的應(yīng)用場(chǎng)景產(chǎn)生很大的交集，所以值得關(guān)注。

如今，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)邊緣功能正在演進(jìn)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)邊緣功能重心由接入數(shù)據(jù)向用好數(shù)據(jù)演進(jìn)。現(xiàn)階段，“通用處理器+通用操作系統(tǒng)”成為邊緣網(wǎng)關(guān)的主流架構(gòu)；未來(lái)“專(zhuān)用處理器+通用處理器”混合結(jié)構(gòu)將應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備，同時(shí)滿(mǎn)足實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)分析功能。

智慧園區(qū)應(yīng)用，主要面向中小企業(yè)，其業(yè)務(wù)特征是：區(qū)域性特征明顯、業(yè)務(wù)通用性以及業(yè)務(wù)寬帶化，有利于解決方案的“復(fù)制”。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面，基于MEC與C-V2X技術(shù)相融合，可有效提升車(chē)輛行駛安全和交通管理水平，促進(jìn)城市交通智能。

“不同的設(shè)備商及解決方案提供商聚焦的重點(diǎn)各有差異。通信設(shè)備商、云服務(wù)提供商、CDN運(yùn)營(yíng)商、工業(yè)設(shè)備廠商等等設(shè)備及解決方案廠商，從技術(shù)沉淀到產(chǎn)品，再?gòu)漠a(chǎn)品對(duì)應(yīng)到具體應(yīng)用，在MEC落地的過(guò)程中，需要對(duì)業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)分，尋找合適的切入點(diǎn)。”何珂表示。

大唐移動(dòng)MEC實(shí)踐及思考

據(jù)介紹，大唐移動(dòng)早在2015年就開(kāi)展了邊緣計(jì)算產(chǎn)品的研發(fā)工作。據(jù)了解，大唐移動(dòng)推出的邊緣計(jì)算平臺(tái)SmartEdge承載于大唐自主研發(fā)的電信云平臺(tái)DTTelecomCloud中，可以為運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)客戶(hù)提供服務(wù)的快速上線(xiàn)、內(nèi)容的敏捷分發(fā)、用戶(hù)的極速體驗(yàn)?zāi)芰?。憑借深厚的技術(shù)實(shí)力和對(duì)行業(yè)領(lǐng)域的深入研究，大唐移動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向也形成了一系列完備的解決方案。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是邊緣計(jì)算的一個(gè)典型場(chǎng)景，在該領(lǐng)域，大唐移動(dòng)也進(jìn)行了多年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)合作投入。大唐移動(dòng)已在全國(guó)多地開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)示范驗(yàn)證，2016年大唐與中國(guó)汽研院合作建立重慶示范區(qū)；2017年，大唐與福特汽車(chē)在上海示范區(qū)聯(lián)合開(kāi)展V2X試驗(yàn)；同年，懷柔5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證基地啟動(dòng)；2018年，廈門(mén)BRT智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目系統(tǒng)。

目前在廈門(mén)，大唐移動(dòng)已與廈門(mén)公交集團(tuán)共同合作了廈門(mén)BRT 5G智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，基于MEC與C-V2X技術(shù)相融合，有效提升了車(chē)輛行駛安全和交通管理水平，促進(jìn)城市交通智能。同時(shí)在重慶，中國(guó)汽研、中國(guó)電信重慶公司和大唐移動(dòng)三方也將基于5G MEC以及車(chē)路協(xié)同等技術(shù)，對(duì)基于5G網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛的六大場(chǎng)景應(yīng)用進(jìn)行測(cè)試。

此外，大唐移動(dòng)在工業(yè)生產(chǎn)（專(zhuān)網(wǎng)）設(shè)備健康管理、巡檢、安全監(jiān)控（視頻、定位）、本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)、基礎(chǔ)通信等業(yè)務(wù)以及智慧園區(qū)移動(dòng)視頻新體驗(yàn)方面也展開(kāi)了實(shí)踐。

何珂認(rèn)為，在MEC的實(shí)踐過(guò)程中還有一些問(wèn)題值得探討，一是對(duì)于開(kāi)放的場(chǎng)景和半封閉的場(chǎng)景，MEC的“多接入”不單單是支持多種接入技術(shù)的問(wèn)題，可能還涉及到多家運(yùn)營(yíng)商共同接入的問(wèn)題，或者統(tǒng)一到一張“局部網(wǎng)絡(luò)”上，以簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)的工程方案，降低能耗。另外，隨著MEC相關(guān)業(yè)務(wù)的展開(kāi)，運(yùn)營(yíng)商用戶(hù)的黏著維度可能會(huì)拓寬，例如某運(yùn)營(yíng)商基于MEC解決方案的體驗(yàn)業(yè)務(wù)在體育場(chǎng)館、演唱會(huì)等的落地，可能會(huì)影響那些不支持此類(lèi)業(yè)務(wù)的用戶(hù)對(duì)其原有套餐的改變甚至轉(zhuǎn)網(wǎng)。

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