實測榮耀V30的5G搜網(wǎng)速度：秒速上線,告別離線算路

從期盼到現(xiàn)實，5G總算是真真切切地走到我們身邊了，不少熱愛嘗鮮的人第一時間辦了5G套餐，卻在選擇5G手機(jī)上面犯了難。

5G手機(jī)怎么選？5G手機(jī)都是一樣的嗎？相比許嘗鮮者都想尋求這個答案。事實上，5G手機(jī)并不是全部相同，不僅是處理器上的差異，在信號方面還有基帶的區(qū)別、還有天線數(shù)量的區(qū)別，在5G的實現(xiàn)方式上更有NSA和SA之分。

經(jīng)過了多年積累，手機(jī)廠商對4G技術(shù)的掌握已經(jīng)十分透徹，因此體驗已經(jīng)基本相似，然而5G技術(shù)是相當(dāng)前沿的技術(shù)，有技術(shù)積累的廠商，往往走在更前，體驗也更佳。

作為基于麒麟990平臺的5G手機(jī)榮耀V30系列，與華為Mate 30系列同屬于“第二代5G手機(jī)”產(chǎn)品，使用5G網(wǎng)絡(luò)時也將帶來更卓越的5G體驗。

在5G技術(shù)中，NSA/SA作為兩種不同的組網(wǎng)方式，在目前5G建設(shè)處于并存狀態(tài)，日后，5G組網(wǎng)將逐漸向SA轉(zhuǎn)移，以手機(jī)終端為例，明年1月開始只支持NSA制式的手機(jī)將無法獲得入網(wǎng)許可，5G雙模手機(jī)是板上釘釘?shù)内厔荨?/p>

NSA，非獨立組網(wǎng)技術(shù)，主要應(yīng)用于5G建設(shè)的初期，其直接在原有的4G基站的基礎(chǔ)上，對基站進(jìn)行改建，使其既能支持4G網(wǎng)絡(luò)，也能同時兼容5G網(wǎng)絡(luò)。這樣帶來的好處也是顯而易見的，首先是建設(shè)成本低，利用已有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改建，不虛獨立再架設(shè)基站；NSA技術(shù)能在建設(shè)的前期以最高的效率換取最大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋；但是缺點也十分明顯，由于一座基站要同時發(fā)射兩種信號，每一座基站的總傳輸速率有限，車道的寬窄（即帶寬）制約了5G網(wǎng)絡(luò)，甚至出現(xiàn)了前陣時間的4G降速論。

SA又稱獨立組網(wǎng)技術(shù)，一切的基站均需獨立重新建設(shè)，在這一條跑道上僅供5G超跑奔跑。這種技術(shù)對于消費者來說就是提高體驗的好事情，但對運營商來說，重新架設(shè)基站的成本十分高昂；同時SA技術(shù)的技術(shù)壁壘較高，只有核心廠商、擁有完整研發(fā)能力的廠商才能徹底掌握。

值得一提的是，NSA和SA將長期共存，相互普及，但同時支持NSA和SA雙模5G無疑更有優(yōu)勢——雙模5G手機(jī)就像動車，可以在普通鐵路和高速鐵路（NSA網(wǎng)絡(luò)和SA網(wǎng)絡(luò)）行駛，而只支持NSA的手機(jī)就像綠皮火車，只能在普通鐵路（NSA）行駛，如果一些地方只架設(shè)了SA制式的5G網(wǎng)絡(luò)，那么后者就只能回到4G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。

在榮耀V30 PRO上，搭載了麒麟990 5G移動處理平臺，支持NSA和SA雙模，下載速度高達(dá) 2Gbps+(實驗室理論數(shù)據(jù))，上傳速率到達(dá)全球領(lǐng)先水平，5G暢行有了設(shè)備基礎(chǔ)。

盡管現(xiàn)在還是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的初期，不過我們還是在有5G信號的地方測試了一下，無論是下載速率還是上傳速率相比4G都提升巨大，而且相比友商5G手機(jī)還有著不小的領(lǐng)先。

我實測一下榮耀V30 PRO實際的下載速度。我們在應(yīng)用商店分別下載王者榮耀以及和平精英，平均下載速度可以達(dá)到35MB/s以上，1.6GB的游戲只花了50秒左右就下載完成，可以說，5G帶來的體驗是非同尋常的。

然而實現(xiàn)這種出色的5G體驗，信號是其中的關(guān)鍵因素。

榮耀V30 PRO對國內(nèi)5G頻段全覆蓋，即6頻5G：支持NR: n41 /n77 /n78/n79/n1/n3。其中n1/n3屬于5G里相對低頻的頻段，此頻段的基站可以覆蓋更大的范圍，n1/n3頻段屬于國內(nèi)運營商在未來重點建設(shè)頻段。目前部分上市的5G手機(jī)缺乏對n1/n3頻段的支持，意味著榮耀V30系列可能會隨著5G在各頻段的鋪開越用覆蓋越好，而僅支持NSA的部分機(jī)型則無法享受到這樣的便利。

說到信號覆蓋，不得不提一下5G的一個重要體驗，就是搜網(wǎng)速度，小伙伴們肯定有在商場、停車場、電梯、地鐵上手機(jī)信號差的經(jīng)歷，當(dāng)你從電梯出來，或者從停車場剛剛開出地庫，手機(jī)仍然會有一段無信號的時間，這段等待時間雖說不會太長，但可能此時你已經(jīng)開出車庫一個路口，導(dǎo)航卻還在離線算路，或者微信上明明收到消息提醒，但仍然在“收取中”的狀態(tài)。

針對這些痛點，榮耀開發(fā)出了HiSignal。針對一些弱信號、高延時的使用場地，進(jìn)行深層次的優(yōu)化，使得這些這些地方5G依舊速度如飛，實現(xiàn)瞬間搜網(wǎng)。

我們在車內(nèi)進(jìn)行模擬地庫出車場景的測試，通過在車內(nèi)+移動過程切換飛行模式測試其對5G搜網(wǎng)速度影響。

首先看到榮耀V30 PRO，搜網(wǎng)速度的表現(xiàn)令人驚喜，在關(guān)閉飛行模式后，手機(jī)立刻恢復(fù)了5G信號，無縫對接，測速顯示榮耀V30 PRO在車內(nèi)移動場景中下載速率為763Mpbs ，上傳速率為77.9Mbps，表現(xiàn)令人滿意。

作為參考，在相同條件下我們用一臺僅支持NSA的5G手機(jī)進(jìn)行測試，在搜網(wǎng)速度方面，明顯可以看到速度沒有前者那么“迅速”，在出現(xiàn)VoLTE標(biāo)志時，可以看到手機(jī)“回跳”了一下4G網(wǎng)絡(luò)。速度方面，車內(nèi)移動場景中下載速率為700Mpbs ，上傳速率為61.6Mpbs。相比之下榮耀V30 PRO的5G體驗無疑更出色。

結(jié)語

就像前面所說，5G手機(jī)雖然都支持5G網(wǎng)絡(luò)，但實際的使用體驗并不是完全相同的，網(wǎng)絡(luò)速率、搜網(wǎng)速度、頻段支持等不同，都是造成5G手機(jī)體驗天差地別的原因。所以，在消費者選擇入手5G手機(jī)的同時，除了要關(guān)注到其網(wǎng)絡(luò)制式的支持如何之外，也要注意搜網(wǎng)速度、信號優(yōu)化等體驗，選擇擁有5G技術(shù)積累的品牌和機(jī)型，就能穩(wěn)穩(wěn)地“上車”5G啦。

實測榮耀V30的5G搜網(wǎng)速度：秒速上線,告別離線算路

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