光聯(lián)新基建 長飛創(chuàng)新開辟新賽道

（馬秋月/文）新基建是今年的熱點(diǎn)，其包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是我國轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

長飛公司憑借30余年的行業(yè)積累，在5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、數(shù)據(jù)中心、城軌交通等五大領(lǐng)域積極開辟新場景、新賽道，通過夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸和聯(lián)接，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，推出了一系列產(chǎn)品和解決方案，以滿足5G新基建過程中出現(xiàn)的新需求。

新突破：攜手移動(dòng)完成5G前傳的MWDM解決方案現(xiàn)網(wǎng)試驗(yàn)

雖然今年受到新冠疫情的影響，但是我國5G商用進(jìn)程仍在加速，預(yù)計(jì)到今年年底，國內(nèi)5G基站將達(dá)到80萬站，用戶數(shù)將達(dá)到2億以上。

5G商用，承載先行，而5G前傳又是5G承載網(wǎng)中重要組成部分。隨著5G商用逐漸深入，C-RAN已經(jīng)成為我國運(yùn)營商5G網(wǎng)絡(luò)的主流建設(shè)模式。由于C-RAN前傳需要消耗較多的光纖資源，基于WDM技術(shù)的半有源WDM將會(huì)是三大運(yùn)營商的主流方案。

為適應(yīng)5G前傳需求，中國移動(dòng)提出半有源MWDM方案，主要包括支持OAM功能的AAU彩光模塊、AAU側(cè)無源波分復(fù)用器以及DU側(cè)有源WDM設(shè)備來構(gòu)成統(tǒng)一管控的前傳網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，MWDM技術(shù)重用CWDM低成本25G DML光芯片產(chǎn)業(yè)鏈，支持12波長WDM系統(tǒng)、波道數(shù)提升1倍，滿足一站一芯需求和10km前傳距離需求，節(jié)約了大量的光纖資源。

“但是MWDM方案存在鏈路預(yù)算不足的挑戰(zhàn)，例如：新技術(shù)/新方案的產(chǎn)業(yè)鏈成熟度；室外高低溫條件下的可靠性和壽命；復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下的部署和維護(hù)。”長飛國重與集團(tuán)創(chuàng)新中心總監(jiān)蘭小波說。

同時(shí)，5G前傳在光纜鋪設(shè)及運(yùn)維上也面臨一些挑戰(zhàn)：市內(nèi)管孔資源緊張、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲写罅糠种ЫY(jié)構(gòu)的處理、海量節(jié)點(diǎn)的施工及維護(hù)。

為此，長飛提前準(zhǔn)備，在2019年提出了“全場景、優(yōu)品質(zhì)、高效率”的5G全聯(lián)接戰(zhàn)略，發(fā)布了行業(yè)首部《5G時(shí)代光纖光纜應(yīng)用白皮書》，并推出了適用于5G承載各層網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的光纖光纜與光聯(lián)接解決方案，致力于構(gòu)筑5G全聯(lián)接創(chuàng)新底座。

2020年，長飛又在5G前傳領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新突破，與中國移動(dòng)攜手完成了面向5G前傳的MWDM解決方案現(xiàn)網(wǎng)試驗(yàn)，首次把新型光纖應(yīng)用于5G前傳MWDM系統(tǒng)，并取得了良好的測試結(jié)果。

（圖：中國移動(dòng)與長飛共同發(fā)布長飛5G前傳MWDM解決方案合作試點(diǎn)成果）

據(jù)蘭小波介紹，長飛提供5G前傳DU池到AAU的MWDM全套傳輸鏈路解決方案產(chǎn)品：提供能夠增加2dB理論維護(hù)余量的新型光纖；提供截面積僅占傳統(tǒng)光纜40%，綜合成本僅占88%的新型易分支微簇光纜；提供滿足5G前傳需求的MWDM光模塊。

其中，長飛新型光纖擁有平滑O+E波段色散系數(shù)、傳輸距離更長、系統(tǒng)維護(hù)余量更大的優(yōu)勢。據(jù)蘭小波介紹，同樣的模塊和余量，長飛新型光纖可傳輸更遠(yuǎn)距離（10km→15km）；同樣的距離和維護(hù)余量，新型光纖可使用成本更低的模塊；同樣的距離和同樣的模塊，新型光纖可為系統(tǒng)留出更多的維護(hù)余量（2dB→4dB）。

而此次與中國移動(dòng)合作的試點(diǎn)測試結(jié)果顯示：在常溫下，新型光纖的系統(tǒng)維護(hù)余量在1367.5nm、1374.5nm通道比G.652.D光纖多2.6dB，與實(shí)驗(yàn)室測試結(jié)果相吻合。

新戰(zhàn)場：開辟新場景、新賽道

除了5G，在特高壓、城軌交通、大數(shù)據(jù)中心以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，長飛也在不斷創(chuàng)新，研發(fā)出了BILL光纖、180μmG.657光纖、大芯數(shù)特高壓OPGW纜、5G寬頻輻射型漏纜、邊緣計(jì)算集成設(shè)施一體化柜解決方案等多款具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平的新產(chǎn)品。

在特高壓領(lǐng)域，長飛推出長距離、大容量、高可靠的電力通信解決方案，打造特高壓傳輸“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。其中，G.654.E光纖、大芯數(shù)OPGW纜、覆冰監(jiān)測系統(tǒng)等產(chǎn)品，助力清潔、低碳、安全、高效的現(xiàn)代能源體系這一電力新基建目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是長飛G.654.E光纖衰減系數(shù)更低、有效面積更大，結(jié)合新型放大技術(shù)，在高速率、大容量和長距離傳輸方面更具優(yōu)勢。

在城軌交通領(lǐng)域，長飛充分發(fā)揮自身在線纜制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，研發(fā)出適用于城軌交通的5G寬頻輻射型漏纜、分布式光纖測溫系統(tǒng)、分布式光纖振動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)等，全方位滿足軌道交通通信線路建設(shè)需求，推動(dòng)城軌交通數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，為城市軌道交通5G通信保駕護(hù)航。

在大數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域，長飛開發(fā)了具有高密度、高可靠、高性能、高可擴(kuò)展性的數(shù)據(jù)中心綜合布線解決方案，及數(shù)據(jù)中心用光模塊、邊緣計(jì)算集成設(shè)施一體化柜等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)傳輸與信息處理的高效聯(lián)接與本質(zhì)安全，構(gòu)建互聯(lián)互通數(shù)字化基石。

另外，長飛在智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域持續(xù)投入、不斷探索、積極布局，以工業(yè)應(yīng)用的承載滿足多元化業(yè)務(wù)場景的構(gòu)建，賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。據(jù)了解，長飛的新工廠從設(shè)計(jì)建設(shè)到生產(chǎn)線搭建和生產(chǎn)流程制定全部采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的設(shè)計(jì)理念。相關(guān)項(xiàng)目還入選了工信部2018年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單。

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