5G切片，正式進(jìn)軍自動駕駛

3月12日消息（劉定洲）今年MWC上海展期間，中國電信、中興通訊聯(lián)合百度Apollo、湘江智能、湖南電信等合作伙伴，發(fā)布了全球首個基于5G端到端切片的智能交通典型場景落地。該項目位于湖南（長沙）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，其中湘江智能是該先導(dǎo)區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)及運營主體。

自動駕駛的概念由來已久，多年前Google公司已經(jīng)在美國試運行自動駕駛汽車。不過，出于安全性等多方面考慮，自動駕駛距離規(guī)模商用始終遙不可及。5G成為自動駕駛汽車的“白馬王子”，本項目所展現(xiàn)的5G端到端切片能力，為自動駕駛等智能交通應(yīng)用提供了良好示范。

開放道路測試場景

開放道路試點

本項目根據(jù)不同車聯(lián)網(wǎng)場景業(yè)務(wù)特性，采用5G切片定制高性能、高可靠和低成本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，成功為高優(yōu)先級的自動駕駛業(yè)務(wù)提供了優(yōu)于普通5G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的隔離性、確定性保障。

本項目的最大特點，是在開放道路和廣域范圍完成。中國電信研究院副院長吳湘東指出，這意味著未來真正可能實現(xiàn)商用的場景落地。

中國電信在去年11月的天翼展上發(fā)布了“網(wǎng)定制、邊智能、云協(xié)同、應(yīng)用隨選”的5G定制網(wǎng)解決方案及《中國電信5G定制網(wǎng)產(chǎn)品手冊》，提供“致遠(yuǎn)”、“比鄰”、“如翼”三類定制網(wǎng)服務(wù)模式，大舉進(jìn)軍5G行業(yè)市場。據(jù)悉，本項目中，中國電信采用5G端到端的切片技術(shù)，在公共網(wǎng)絡(luò)打造了5G定制網(wǎng)，實現(xiàn)了定制業(yè)務(wù)與公網(wǎng)業(yè)務(wù)在無線資源的安全隔離，為自動駕駛等應(yīng)用提供高安全、低時延、大帶寬和廣覆蓋能力。

“正是因為基于商用場景落地，本次試點獲得了先導(dǎo)區(qū)運營單位、通信方案提供商和汽車企業(yè)等各方的廣泛支持與參與，為5G+智能交通的生態(tài)建設(shè)和商業(yè)成功奠定了堅實基礎(chǔ)。” 吳湘東表示。

吳湘東指出，本次項目是中國電信“5G定制網(wǎng)賦能行業(yè)應(yīng)用”的實踐典范。一方面，中國電信提供了云網(wǎng)融合能力，融合了天翼云和5G切片網(wǎng)絡(luò)；另一方面，中國電信扮演了“信息服務(wù)集成商”的角色，因而能夠發(fā)揮合作伙伴優(yōu)勢，推動項目落地。

5G切片關(guān)鍵技術(shù)

5G+智能交通，得到了國家政策的持續(xù)支持。2020年來，“基于5G的車路協(xié)同車輛網(wǎng)大規(guī)模驗證和應(yīng)用”成為中國7大5G創(chuàng)新提升工程之一；《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》，提出促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

事實上，近期國內(nèi)已有采用5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始試點商業(yè)運營。本項目的價值，在于采用了多種5G切片技術(shù)，充分利用了5G包括大帶寬在內(nèi)的多項技術(shù)特性。中興通訊副總裁葉策強調(diào)，智能交通對通信的要求很苛刻，要求在一張物理網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)公網(wǎng)、專網(wǎng)的資源隔離，同時滿足多維度的5G能力。

本項目中，中興通訊在全球首次采用基于PRB資源隔離和5QI優(yōu)先級調(diào)度的5G端到端網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，實現(xiàn)自動駕駛專線業(yè)務(wù)保障和公網(wǎng)專網(wǎng)資源隔離，為車輛碰撞預(yù)警、紅綠燈提示等駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)，提供優(yōu)于普通5G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的隔離性和確定性保障。此外，中興通訊將基站級邊緣計算技術(shù)與5G切片結(jié)合，即“NodeEngine解決方案”，可提供毫秒級的高可靠調(diào)度能力。

葉策表示，中國電信聯(lián)合中興通訊制定了針對V2X領(lǐng)域的5G端到端網(wǎng)絡(luò)切片服務(wù)等級保障的技術(shù)要求，解決了車聯(lián)網(wǎng)多樣化的應(yīng)用場景中差異化性能網(wǎng)絡(luò)SLA指標(biāo)帶來的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)所需多種業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)定制服務(wù)。

自動駕駛：確定性未來

本項目的重要價值在于，其瞄準(zhǔn)了一個確定性的未來。以百度公司為例，該公司深耕自動駕駛市場，伴隨著Apollo無人駕駛生態(tài)不斷取得成就，去年以來得到資本市場的熱捧，股價扶搖而上突破千億美元大關(guān)。

5G作為其核心技術(shù)，意味著運營商和設(shè)備商都將在智能交通領(lǐng)域、在無人駕駛行業(yè)發(fā)揮重要作用。吳湘東說，按照11部委印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》要求，通信企業(yè)要成為智能汽車數(shù)據(jù)服務(wù)提供商和無線通信網(wǎng)絡(luò)運營商。中國電信將秉持這樣的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮5G優(yōu)勢，引領(lǐng)5G+智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

葉策強調(diào)，近年來，中興通訊在車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)、應(yīng)用探索等方面做了一系列工作，與長安、吉利、豐田、大眾、上汽、一汽等頭部車企開展全方位行業(yè)應(yīng)用合作，其中一些前沿性的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了商用。

包括本項目在內(nèi)，中興通訊已經(jīng)與運營商在多地開展了車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的外場測試，涵蓋了輔助駕駛、遠(yuǎn)程控制、智能停車、遠(yuǎn)程監(jiān)控等多種典型智能網(wǎng)聯(lián)場景。定位“數(shù)字經(jīng)濟筑路者”，中興通訊將深耕車聯(lián)網(wǎng)市場，加快自動駕駛時代到來。

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