隨著4G網絡的成熟和5G技術的推廣，2G/3G加速退網。在物聯(lián)網和車聯(lián)網領域，整個產業(yè)逐漸向NB-IoT、4G(Cat 1)和5G演進?！?0%-30%-10%”的蜂窩物聯(lián)網結構，即低速率業(yè)務占60%、中速率業(yè)務占30%、高速率業(yè)務占10%已成業(yè)界共識。與此同時，中國無線通信模組企業(yè)近年來發(fā)展迅猛，已經取代海外企業(yè)成為新的行業(yè)龍頭。
2021年Cat 1熱度不減！應用側迎規(guī)?；l(fā)展
根據(jù)Counterpoint最新數(shù)據(jù)，2020年全年蜂窩物聯(lián)網模組總出貨量達到了約2.65億片，在一眾產品之中，屬Cat 1的增長最為火爆。
面向低時延、中低速率的4G網絡需求場景，芯訊通也推出了系列LTE Cat 1模組。其中，A7680C是芯訊通新近推出的面向中國市場的超小LTE Cat 1模組，支持LTE-TDD/LTE-FDD無線通信制式。
A7680C采用了芯訊通經典的2G產品的LCC+LGA封裝尺寸，實現(xiàn)了經典2G產品(SIM800C,SIM868等)向LTE產品的平滑切換，極大方便了客戶對尺寸緊湊而又功能齊全的終端產品的設計需求。
超1億連接，中國5G NB-IoT產業(yè)領先國際2-3年
今天的NB-IoT已成為5G的先行者，為5G toB積累經驗。經過過去幾年的發(fā)展，國內的5G NB-IoT產業(yè)已經領先國際2-3年，頭部行業(yè)應用已經進入成熟階段，新的應用領域不斷被拓展，相關產品也越來越豐富。
早在2020年10月，全球5G NB-IoT 連接數(shù)就已經達到了1.4億，僅中國這一市場也早就突破了1億的量。截至 2020 年底，我國已建成5G NB-IoT基站超過90多萬個，這構成了5G NB-IoT廣覆蓋和基礎設施的主體。
我國芯片模組、行業(yè)應用等方面都已經趨于成熟，5G NB-IoT氣表、水表等先發(fā)應用不斷加速，雙雙突破了2000萬的應用量;5G NB-IoT煙感、電動車等應用迅速起量，目前也分別接近1000萬規(guī)模。
此外，越來越多的行業(yè)加入5G NB-IoT陣營，呈現(xiàn)出共享白電、智慧路燈、智慧停車、智慧農業(yè)、智能門鎖、智能跟蹤等一大批百萬級的應用。目前正由點及面，向全國范圍內拓展。
為迎對未來的蜂窩物聯(lián)網世界，芯訊通部署了全面的產品線，覆蓋不同層次全場景的應用需求，方便客戶針對不同業(yè)務形態(tài)選擇最優(yōu)的產品。目前，芯訊通全系列產品線已經助力全球超過2億個智能設備連接。
在低速率、廣覆蓋、大連接、小數(shù)據(jù)的NB-IoT場景需求方面，芯訊通推出了全球超小尺寸SIM7090G模組、SIM7020G以及SIM7070G等，被廣泛應用于智慧表計、畜牧業(yè)定位等。
5G時代的車聯(lián)網：C-V2X蓄勢待發(fā)
根據(jù)華為Cloud BU判斷及預測，20世紀末以來，汽車時代從1991-2000年的機械階段，相繼經過電子和通信階段，走向2009-2014年的網聯(lián)階段和2015年至今的智能階段，2025年后，汽車將會實現(xiàn)認知和自動駕駛。
車聯(lián)網是實現(xiàn)智能駕駛以及自動駕駛的關鍵前提，同時也是5G 垂直應用落地的重點方向。在最新發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中，5G作為重點普及技術也被提及數(shù)次，到2025年，5G-V2X新一代車用無線通信網絡將在部分城市、高速公路逐步開展應用。
據(jù)預測，2025年全球汽車無線通信模組裝載量將達到2億片，2020-2025年年復合增長率達到15%左右，其中中國汽車無線通信模組裝載量將達到9000萬片，2020-2025年年復合增長率將達到19%左右。
“芯訊通已在5G 領域進行了深入布局，除現(xiàn)有5G模組外，還將推出5G 車載模組和5G智能模組，成立專門的5G車載事業(yè)部。”芯訊通產品中心總經理鄧乾懷表示。目前，芯訊通已推出SIM8200EA-M2、SIM8200G和SIM8300G-M2等系列5G模組。
針對井下工作場景，芯訊通還推出了基于SIM8200EA-M2的5G CPE核心網方案，使得煤礦井下眾多的設備如煤礦智能巡檢機器人、煤礦機器人、自動駕駛、綜采設備等煤礦裝備系統(tǒng)能獲得高速的5G網絡連接，實現(xiàn)井下語音、視頻、數(shù)據(jù)一網承載，各種智能化操作系統(tǒng)信息的一網傳輸。
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