iPhone13來了!有企業(yè)急招20萬人 也有企業(yè)慘遭拋棄

近日,美國蘋果公司發(fā)布了全新iPhone 13系列智能手機,引起各方關注,有研報指出,該系列機型在今年的全球出貨量將近1億部,這塊大蛋糕也調動了蘋果公司供應鏈條上各大企業(yè)的生產(chǎn)熱情,有公司甚至以高額獎金臨時招收工人。

蘋果發(fā)新機富士康急招20萬人

北京時間9月15日凌晨一點,美國蘋果公司在線上舉行了2021年秋季新品發(fā)布會,最新款蘋果手機iPhone 13正式亮相。

就在去年,該公司的上一代產(chǎn)品iPhone 12因為疫情下的產(chǎn)能問題,推遲發(fā)布,這也讓今年iPhone 13的如期而至獲得了更多關注。中國銀河證券研報預測,

2021年iPhone13系列全球出貨量將達到8500萬至9000萬部,較上一代產(chǎn)品同比增長約10%。

為確保iPhone 13準時發(fā)售,

蘋果公司也早早將訂單委托給供應鏈上下游工廠,而這條蘋果產(chǎn)業(yè)鏈常被稱為“果鏈”。負責整機組裝的富士康不得不加緊招工,為此,富士康鄭州廠區(qū)甚至不惜發(fā)放高額獎金,最高達每人12700元。

得益于蘋果公司的訂單,2021年富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司半年報顯示,公司上半年營收1960億元,同比增長10.97%,凈利潤為67.27億元,同比增長33.44%。

搭上蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的快車,一些企業(yè)賺得盆滿缽滿。但另一方面,

對蘋果公司這一“單一大客戶”的依賴,也造成了潛在風險。主攻手機鏡頭模組制造的歐菲光曾是“果鏈”中的一員,該公司收入的30%來自于蘋果公司的訂單。然而在今年三月,歐菲光被蘋果終止了合作關系。

被蘋果公司解除合作后,歐菲光蒙受了巨額經(jīng)濟損失,8月30日發(fā)布的半年報顯示:該公司上半年營收117.42億元,同比下降49.96%;凈利潤0.34億元,同比下降93.25%。

“果鏈”上的其他企業(yè),營收狀況也不復往日。8月24日,立訊精密發(fā)布了2021年半年報,該公司凈利潤同比增長21.73%,而去年同期該數(shù)字為69.01%,增速大幅放緩;為蘋果提供精密零部件的領益智造,今年上半年的凈利潤為3.965億元,同比下降37.2%。

復旦大學管理學院教授胡英奇:“果鏈”企業(yè)存在單一客戶的風險,因為各種各樣的原因,蘋果公司可以不要你,那么生存就成問題了。你的議價能力很弱,利潤就不高,甚至導致虧損。

企業(yè)多領域布局減輕“蘋果依賴癥”

今年5月,蘋果公布了2020年全球供應商名單,其中有34家供應商遭到剔除。長期以來,“果鏈”企業(yè)受困于被踢出蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的風險,議價能力也被大大削弱。曾經(jīng)發(fā)家于蘋果的公司們,如今正在積極尋找新的出路,以此來減輕“蘋果依賴癥”。

2015年,手機面板制造商藍思科技,因加入蘋果產(chǎn)業(yè)鏈而取得巨大紅利,蘋果一度為它貢獻了超過一半的營收。而隨著國產(chǎn)手機開始崛起,藍思科技開啟了多元化布局。不僅接下蘋果的訂單,也積極與國產(chǎn)手機合作。如今,華為已經(jīng)成為藍思科技的第一大客戶。

無線藍牙耳機廠商歌爾股份,從2012年開始就積極布局AR/VR業(yè)務,并通過成立合資公司、收購國外音頻技術公司等方式,確立了自身在VR聲學設計、光學鏡片設計等方面的產(chǎn)業(yè)領先地位。8月26日,歌爾股份公布半年報,2021年上半年,以VR為核心的智能硬件板塊總營收112.1億元,同比增長超兩倍。

工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員劉興亮:多元化轉型是大部分“果鏈”企業(yè)減輕“蘋果依賴癥”的一個有效途徑,它們都在試圖將雞蛋放進不同籃子里,不被蘋果所束縛。

高速增長的新能源汽車市場,成為果鏈公司擺脫“蘋果依賴癥”的另一個選項。早在2012年,立訊精密并購福建源光電裝有限公司55%股權,切入汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈。目前,立訊精密已經(jīng)具備汽車線束、電子模塊等產(chǎn)品服務能力,客戶囊括了長城、寶馬、奔馳等車企。去年,藍思科技也計劃募資42.5億元,用于車載玻璃及大尺寸功能面板建設項目。

7月21日,領益智造宣布,計劃投資20億元,建設電池精密結構件項目,以滿足公司新能源汽車動力電池產(chǎn)能布局的需要。歌爾股份則將智能硬件作為未來業(yè)績增長點。與此同時,信維通信、聞泰科技、勝利精密、歐菲光等蘋果產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)們也都紛紛轉向了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

京東方超越三星成屏幕領域領導者

“果鏈”企業(yè)們?yōu)樘O果公司創(chuàng)造的業(yè)績,證明了一個完備供應鏈對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性。不僅是手機產(chǎn)業(yè),近年來,國內一些優(yōu)秀的制造業(yè)公司也不斷涌現(xiàn),并打造出屬于自己的完備供應鏈。

近日,有專業(yè)人士拆解了華為3月份上市的5G手機Mate40E,發(fā)現(xiàn)這臺手機采用國產(chǎn)零部件的比例接近60%,相比華為之前的舊機型,翻了一倍之多。近年來,華為與一批國內企業(yè)共同發(fā)展,屏幕廠商京東方就是其中的典型代表。在與華為的合作中,京東方不斷進行技術突破。2020年,京東方在液晶顯示器市場拿下了五項全球第一。今年上半年,京東方的營業(yè)收入達到了1072.85億元,成功突破千億大關,并拿下22.3%的全球出貨量,超越三星。

9月13日,寧德時代發(fā)布公告,計劃投資135億元,在江西宜春投資建設新型鋰電池生產(chǎn)制造基地。作為目前國內最大的鋰電池廠商,寧德時代的總市值已經(jīng)超過一萬億元人民幣。為了滿足下游的龐大需求,寧德時代也將鋰電池不同部分的生產(chǎn)業(yè)務,委托給特定領域的制造商們,協(xié)同生產(chǎn)。

近日,寧德時代供應鏈名單上的企業(yè)紛紛發(fā)布半年報,全部實現(xiàn)盈利,其中八家企業(yè)的凈利潤均較去年同期增長超一倍,而主營鋰電池銅箔生產(chǎn)的諾德股份業(yè)績最為亮眼,今年上半年凈利潤約2.01億元,同比增長超過12倍。

同樣擁有完備供應鏈體系的還有國內汽車制造商比亞迪。2019年,該企業(yè)先后成立了五家主營不同業(yè)務的子公司,統(tǒng)稱為“弗迪系”。

據(jù)介紹,比亞迪的“弗迪系”覆蓋了新能源汽車整車制造的各個環(huán)節(jié),從上游的礦產(chǎn)資源到中游電池和零部件,再到下游整車出廠,“弗迪系”不僅為比亞迪自身供貨,還為整個新能源汽車市場提供支持。

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2021-09-19
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