5G+車聯(lián)網(wǎng)加速融合，中國(guó)信科持續(xù)推動(dòng)規(guī)模商用

金秋九月，丹桂飄香。

一年一度的中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)，于9月27日至29日，在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大召開。本次展會(huì)圍繞信息通信技術(shù)助力千行百業(yè)數(shù)字化、智能化變革，驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展展開。以5G為代表的新一代信息通信技術(shù)，正在為新一輪的科技和產(chǎn)業(yè)變革注入新的發(fā)展動(dòng)力。5G與汽車、城市、交通等民生領(lǐng)域深度融合的最新成果在本次展會(huì)上驚艷亮相。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，賦能汽車和交通行業(yè)

作為國(guó)家重要發(fā)展戰(zhàn)略，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通等已經(jīng)成為“十四五”產(chǎn)業(yè)布局重點(diǎn)。在交通擁堵、交通安全、節(jié)能環(huán)保等挑戰(zhàn)日益突出的背景之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C-V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，為社會(huì)提供基礎(chǔ)通信和連接支撐能力，助力我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略不斷走深走強(qiáng)。5G與C-V2X車聯(lián)網(wǎng)融合共生，借助5G大帶寬和C-V2X低時(shí)延、高可靠等特性，不僅能夠推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，更關(guān)系到智慧交通體系的升級(jí)改造。

從政策來(lái)看，2020年國(guó)家加速“新基建”部署，明確開始建設(shè)C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)。隨后發(fā)布的《十四五規(guī)劃綱要》中，提出壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。今年初，國(guó)務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出，加快C-V2X標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。由國(guó)家出臺(tái)的系列政策不難看出，“5G+車聯(lián)網(wǎng)”已成為重點(diǎn)建設(shè)的方向。推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模落地，也將成為未來(lái)幾年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，自2013年起原大唐電信集團(tuán)副總裁陳山枝在5月17日“國(guó)際電信日”上正式提出LTE-V2X概念起，經(jīng)過(guò)以大唐、華為為代表的中國(guó)企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)方面的不懈努力，2016年完成國(guó)際化3GPP標(biāo)準(zhǔn)，2017年完成國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)工作；近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)界經(jīng)過(guò)不斷試點(diǎn)，測(cè)試示范區(qū)建設(shè)，先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，“三跨”、“四跨”、“新四跨”互聯(lián)互通測(cè)試，越來(lái)越多企業(yè)參與到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)中來(lái)，讓我國(guó)在C--V2X在標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面居全球領(lǐng)先地位，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)界形成了日益完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，包括芯片/模組、設(shè)備、測(cè)試儀表、整車制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、測(cè)試認(rèn)證、高精定位及地圖服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。

規(guī)模商用，拓展5G+車聯(lián)網(wǎng)落地場(chǎng)景

自2020年開始，國(guó)內(nèi)開始逐步推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)和大規(guī)模商業(yè)部署。截至目前，工信部先后公布了4個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，包括無(wú)錫、天津、長(zhǎng)沙、重慶，全國(guó)有10余個(gè)省區(qū)市出臺(tái)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策和規(guī)劃，20余個(gè)城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車路協(xié)同改造升級(jí)。

作為國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首批建設(shè)企業(yè)，中國(guó)信科集團(tuán)旗下的大唐高鴻深度參與了四大國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，為先導(dǎo)區(qū)提供C-V2X設(shè)備及融合感知系統(tǒng)解決方案和系統(tǒng)部署，市場(chǎng)占有率為第一。

在無(wú)錫的一期建設(shè)中，大唐高鴻在S19錫通高速和錫東新區(qū)部署了數(shù)十公里路側(cè)融合感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了十余種應(yīng)用場(chǎng)景，探索C-V2X技術(shù)在高速中的實(shí)際應(yīng)用。在二期項(xiàng)目中將繼續(xù)深度參與，為無(wú)錫打造更深層次的車路協(xié)同系統(tǒng)及場(chǎng)景應(yīng)用。

在天津，大唐高鴻攜手天津（西青）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)完成了全部頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及前期部署。目前，由大唐高鴻承建的天津南站附近核心區(qū)域車路協(xié)同系統(tǒng)，已完成車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景部署并按照規(guī)劃開始商業(yè)模式的復(fù)制推廣。未來(lái)二期建設(shè)中，大唐高鴻還將繼續(xù)作為核心單位之一，全力支持西青區(qū)完成主要區(qū)域超400個(gè)路口的基礎(chǔ)設(shè)施改造，部署路側(cè)融合感知設(shè)備，打造車路協(xié)同系統(tǒng)，規(guī)模化提供千量級(jí)至萬(wàn)量級(jí)車載終端，實(shí)現(xiàn)西青全域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境全覆蓋。

在長(zhǎng)沙，大唐高鴻一期獨(dú)家為合作伙伴提供通信模組，支持其路側(cè)和車載設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)部分L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。二期建設(shè)中，獨(dú)家為長(zhǎng)沙先導(dǎo)區(qū)提供百余臺(tái)路側(cè)設(shè)備,完成了超過(guò)100個(gè)交通路口的智能化改造，，有力支撐了長(zhǎng)沙的大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證和建設(shè)。

在重慶，從2018年開始，大唐高鴻作為前期示范區(qū)C-V2X方案的獨(dú)家合作伙伴，為園區(qū)部署路側(cè)設(shè)備RSU和數(shù)百臺(tái)車載終端OBU，實(shí)現(xiàn)了多種車路協(xié)同應(yīng)用，并為2018、2019年i-VISTA自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)賽獨(dú)家提供C-V2X技術(shù)和設(shè)備。隨著重慶示范區(qū)建設(shè)的升級(jí)，2020年，大唐高鴻與合作伙伴共同打造了重慶車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目——G5021石渝高速涪豐段雙向128公里道路智能化改造，成為全國(guó)范圍內(nèi)里程最長(zhǎng)的C-V2X智慧高速商業(yè)樣板工程。

目前C-V2X系統(tǒng)規(guī)模商用已在全國(guó)各地試點(diǎn)開花，頗有成果。在江蘇，大唐高鴻獨(dú)家為我國(guó)第一個(gè)開放式八車道高速公路——五峰山高速部署了C-V2X路側(cè)融合感知系統(tǒng)，推動(dòng)其成為江蘇省第一條“未來(lái)智慧高速公路示范工程”；在山東，大唐高鴻為濱萊測(cè)試場(chǎng)獨(dú)家提供智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測(cè)試示范試驗(yàn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)十種C-V2X關(guān)鍵場(chǎng)景應(yīng)用。濱萊測(cè)試場(chǎng)是國(guó)內(nèi)“測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)、測(cè)試場(chǎng)景最豐富、測(cè)試環(huán)境最真實(shí)”的高速公路封閉測(cè)試基地；在合肥，大唐高鴻于今年建成C-V2X總測(cè)試基地，園區(qū)可提供30項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，80多項(xiàng)車路協(xié)同場(chǎng)景，全面滿足智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試驗(yàn)證的需求；在鄭州金水，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模最大的以5G+C-V2X信息安全測(cè)評(píng)為核心的內(nèi)外場(chǎng)測(cè)試基地，大唐高鴻為西測(cè)試區(qū)全路段覆蓋了5G+C-V2X無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)及邊緣計(jì)算等感知設(shè)備，打造了智能化路側(cè)設(shè)施，助力金水區(qū)成為服務(wù)5G+C-V2X全產(chǎn)業(yè)鏈廠商的綜合安全認(rèn)證服務(wù)基地；在湖北武漢，福州瑯岐、北京亦莊、江蘇蘇州等地，大唐高鴻積極推動(dòng)C-V2X技術(shù)在社會(huì)運(yùn)營(yíng)車輛如旅游觀光車、出租車、物流車、無(wú)人小巴的試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)車端大規(guī)模部署和應(yīng)用，提供車端滲透率，進(jìn)一步提升智能駕駛的安全和交通效率。同時(shí)，在特定場(chǎng)所如機(jī)場(chǎng)、港口、礦山等中低速無(wú)人駕駛應(yīng)用中，大唐高鴻也在逐步探索，推動(dòng)C-V2X技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

我們不妨做個(gè)大膽預(yù)期，在“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)下，基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式，必將支撐起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的巨大變革。與此同時(shí)，5G廣泛應(yīng)用的加持，將加速車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新融合力度，拓寬深度應(yīng)用邊界，從而培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通產(chǎn)業(yè)新型商業(yè)模式，助力我國(guó)5G+車聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用生態(tài)建設(shè)和發(fā)展。

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