自動駕駛網(wǎng)絡發(fā)展進入新階段：華為汪濤倡議加強三個協(xié)同、加快三個轉(zhuǎn)化

9月26日專稿（蔣均牧）自動駕駛網(wǎng)絡作為一個全新的ICT產(chǎn)業(yè)方向，短短2年多時間便走完了從產(chǎn)業(yè)孵化到規(guī)模推進的路程。這不僅出自數(shù)字化發(fā)展所帶來的迫切需求，更有賴于我國產(chǎn)業(yè)界的勠力同心。

然而，構(gòu)建自動駕駛網(wǎng)絡并非易事，接下來的自動駕駛網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍“道阻且長”。如何克服挑戰(zhàn)、厘清未來，進一步加快其發(fā)展進程，是擺在所有ICT從業(yè)者面前的重要課題。

在這樣的背景下，“2021年自動駕駛網(wǎng)絡中國產(chǎn)業(yè)峰會”9月23日在京舉行。峰會上，產(chǎn)學研用各方一起，解讀政策、洞察趨勢、明確方向、分享成果，探索自動駕駛網(wǎng)絡的實現(xiàn)路徑和產(chǎn)業(yè)機會，并發(fā)布了產(chǎn)業(yè)推進聯(lián)合倡議。

期間，華為常務董事、ICT基礎設施業(yè)務管理委員會主任汪濤分享了華為對自動駕駛網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考、展望和期待，以及在該領域的戰(zhàn)略部署，表示自動駕駛網(wǎng)絡是華為通信網(wǎng)絡2030的核心戰(zhàn)略，愿和全行業(yè)伙伴一起，攜手同心、構(gòu)建開放生態(tài)，共建“三零、三自”的自動駕駛網(wǎng)絡，夯實智能世界發(fā)展根基。

發(fā)展自動駕駛網(wǎng)絡發(fā)展時不我待

數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)成為全球性共識，有超過170個國家發(fā)布了相關的國家戰(zhàn)略，特別是后疫情時代經(jīng)濟恢復和低碳發(fā)展的雙重要求，使得加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為一個必然選擇。這一過程中，作為底層基礎設施的網(wǎng)絡的規(guī)模和復雜性亦直線上升，帶來運維管理難、OPEX高企等現(xiàn)實問題。

從更長遠來看，隨著人類社會邁向智能世界，從聯(lián)接百億人到聯(lián)接千億物，以及網(wǎng)絡承載流量的數(shù)十倍增長，如果不加以改變，這些問題將變得越來越嚴峻。

因此，發(fā)展自動駕駛網(wǎng)絡時不我待。所謂“自動駕駛網(wǎng)絡”，指的是通過引入人工智能等前沿技術，令網(wǎng)絡能夠支持“自動”，根據(jù)用戶意圖業(yè)務自動部署，最終目標是業(yè)務全自動部署；支持“自愈”，預測預防故障并基于事件自我恢復，最終目標是實現(xiàn)全自動運維；支持“自優(yōu)”，根據(jù)用戶體驗自適應調(diào)整優(yōu)化，最終目標是實現(xiàn)全自動優(yōu)化；支持“自治”，在自動、自愈、自優(yōu)的基礎上，網(wǎng)絡功能自適應、自學習、自演進——這是自動駕駛網(wǎng)絡的愿景，也是終極目標。

工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司副司長梁斌指出，2021年，是我國“十四五”規(guī)劃實施的開局之年，是深化“網(wǎng)絡中國、數(shù)字中國”戰(zhàn)略、加快部署實施的一年。自動駕駛網(wǎng)絡是網(wǎng)絡技術和數(shù)字技術的交匯節(jié)點，能夠同時承接兩大戰(zhàn)略落地。網(wǎng)絡技術和數(shù)字技術的融合協(xié)同發(fā)展，有望成為驅(qū)動新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的新動能，有望成為撬動通信產(chǎn)業(yè)升級演進的戰(zhàn)略新支點，有望開創(chuàng)網(wǎng)絡服務數(shù)字化、智能化、綠色化的新時代，賦能國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、賦能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

來自運營商的代表亦紛紛表示，自動駕駛網(wǎng)絡將有力支撐他們的發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)成為其中一個重要的組成部分和目標。

進入新階段：中國力量功不可沒

自動駕駛網(wǎng)絡自2019年提出來，得到了產(chǎn)業(yè)組織、標準組織、運營商、供應商等全行業(yè)伙伴的積極響應、傾力投入和全域創(chuàng)新，僅僅2年多時間便完成了從產(chǎn)業(yè)孵化到規(guī)模推進的演進，進入到一個新的發(fā)展階段。

汪濤在發(fā)言中強調(diào)，中國ICT產(chǎn)業(yè)是自動駕駛網(wǎng)絡理念最早的提出方、也是積極的推動方，通過先行先試，探索之深、實踐之廣當屬全球第一。他表示，期待中國產(chǎn)業(yè)各方繼續(xù)通力合作，將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為理論、方法、標準和關鍵技術，向全球行業(yè)伙伴分享最佳實踐的同時推動全球形成統(tǒng)一的標準和技術體系，促進規(guī)?；膽门c部署，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。

中國通信標準化協(xié)會副理事長兼秘書長聞庫亦提到，要充分利用我國通信行業(yè)“5G領先、網(wǎng)絡龐大、結(jié)構(gòu)復雜、業(yè)務多樣、用戶眾多、產(chǎn)鏈完整”等優(yōu)勢，加快自動駕駛網(wǎng)絡領域的創(chuàng)新和實踐，形成領先的、統(tǒng)一的、全場景的標準體系，為全球通信行業(yè)貢獻中國技術和方案，提升中國標準組織的全球影響力。

作為自動駕駛網(wǎng)絡理念的提出者和踐行者之一，華為在該領域又有著怎樣的部署，做了哪些工作？據(jù)介紹，主要集中在三個方面。首先是全場景應用創(chuàng)新，該公司圍繞“規(guī)、建、維、優(yōu)、營”全生命周期，在中國開展了五大專業(yè)和三大業(yè)務領域200多個聯(lián)合創(chuàng)新項目，孵化了超過35個場景化用例；其次在標準貢獻上，累計參與了36項自動駕駛網(wǎng)絡標準文稿的開發(fā)與討論，涵蓋愿景、架構(gòu)、等級標準、接口規(guī)范等7大領域，貢獻自身的技術理解與實踐成果；最后在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，積極推動TMF、CCSA、3GPP等9大標準組織建立協(xié)同機制，推動“標準-產(chǎn)業(yè)-技術-業(yè)務”聯(lián)動，加快體系化建設。

“自動駕駛網(wǎng)絡是華為通信網(wǎng)絡2030的核心戰(zhàn)略。我們希望圍繞著自動駕駛網(wǎng)絡的部署和發(fā)展，讓‘全棧AI賦能、意圖接口交互、單域自治閉環(huán)、跨域協(xié)同聯(lián)動’的理念和技術融入每一張網(wǎng)絡；我們希望和全行業(yè)一同為消費者和政企客戶，提供‘零等待、零接觸、零故障’的新型數(shù)字化高品質(zhì)信息通信服務，打造‘自配置、自修復、自優(yōu)化’的智能極簡網(wǎng)絡和高效運維能力，加速邁向立體超寬、確定性體驗、智能原生、綠色低碳的通信網(wǎng)絡2030。”汪濤如是闡述道。

​據(jù)C114了解，9月22日，華為發(fā)布了《智能世界2030》系列報告，其中洞察了通信網(wǎng)絡等領域的2030產(chǎn)業(yè)趨勢，認為在未來的智能世界里，通信網(wǎng)絡將繼續(xù)扮演推動未來世界發(fā)展的主導力量之一。屆時，空天海地一體化網(wǎng)絡無縫覆蓋、云邊端融合化服務觸手可及、全場景智能融入生產(chǎn)生活，通信網(wǎng)絡亦將全方位實現(xiàn)自動駕駛。

倡議加強三個協(xié)同、加快三個轉(zhuǎn)化

當前階段，自動駕駛網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點正在轉(zhuǎn)向健全標準體系和加速產(chǎn)業(yè)落地，但作為一項涉及廣泛、規(guī)模龐大的系統(tǒng)化工程，該領域依然面臨著“代際不清晰、評估不一致、協(xié)作不充分、發(fā)展不均衡”等諸多挑戰(zhàn)。

對此，汪濤倡議全行業(yè)伙伴加強三個“協(xié)同”、加快三個“轉(zhuǎn)化”。具體而言，一是通過頂層設計和統(tǒng)籌管理，加強各個專業(yè)領域標準之間的協(xié)同，建立標準共建互認機制，專業(yè)自主與行業(yè)監(jiān)管同步進行，加快產(chǎn)業(yè)標準向商業(yè)和技術實現(xiàn)的轉(zhuǎn)化。

二是加強“網(wǎng)元-網(wǎng)絡-業(yè)務”的接口協(xié)同機制，通過商業(yè)價值和業(yè)務牽引，構(gòu)建標準化的大顆粒意圖接口，加快能力提升向商業(yè)成效的轉(zhuǎn)化。

三是通過應用場景和商業(yè)模式創(chuàng)新，加強運營商和廠商以及廠商之間的協(xié)同，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進重點業(yè)務和重點網(wǎng)絡在2025年向L4級自動駕駛網(wǎng)絡的轉(zhuǎn)化。

“2025邁向L4級的自動駕駛網(wǎng)絡，是一個令人興奮卻又艱巨的挑戰(zhàn)。我們既要滿懷憧憬、更需冷靜思考。”汪濤倡言道，面向2025年，產(chǎn)業(yè)應明確L4的發(fā)展目標，更好地指引產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，夯實智能世界根基。

根據(jù)去年5月發(fā)布的《自動駕駛網(wǎng)絡解決方案白皮書》，L4級自動駕駛網(wǎng)絡在架構(gòu)上需要滿足四個特征，即網(wǎng)絡知識和專家知識數(shù)字化，從被動的人工運維走向預測性的智能運維；極簡架構(gòu)的網(wǎng)絡基礎設施，網(wǎng)元走向智能化；分層的單域自治和跨域協(xié)同，網(wǎng)絡走向在線實時閉環(huán)；統(tǒng)一的云端AI訓練、知識管理和運維設計平臺，支持電信網(wǎng)絡迭代演進。而基于運營商對全國自動駕駛網(wǎng)絡等級的摸底與評估，目前我國網(wǎng)絡整體處于L2規(guī)模應用和L3試點階段，走在世界前列。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。過去2年中，我們見證了自動駕駛網(wǎng)絡從無到有、從理念到實踐的“0到1”的突破。如今站在新的起點上，我們面向的是從有到好、從L3小范圍試點到L4規(guī)模鋪開的“1到N”的“星辰大海”。而在包括華為在內(nèi)的產(chǎn)學研用各方“力出一孔”的推進下，自動駕駛網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢必跑出“加速度”，讓L4如期照進現(xiàn)實，為經(jīng)濟社會、為千行百業(yè)創(chuàng)造更多的價值。

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