美國(guó)航空業(yè)持續(xù)向電信業(yè)發(fā)難 稱(chēng)C頻段信號(hào)將嚴(yán)重影響航班運(yùn)營(yíng)

北京時(shí)間12月16日消息（艾斯）據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)主要航空公司本周三發(fā)出警告稱(chēng)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商從1月5日開(kāi)始使用5G無(wú)線服務(wù)C頻段頻譜的計(jì)劃，可能會(huì)擾亂數(shù)千個(gè)日常航班，因航班延誤每年將給航空乘客造成16億美元的損失。

美國(guó)聯(lián)合航空公司首席執(zhí)行官Scott Kirby在美國(guó)參議院商務(wù)委員會(huì)聽(tīng)證會(huì)后表示，AT&T和Verizon必須推遲將C頻段頻譜用于5G無(wú)線服務(wù)的計(jì)劃，稱(chēng)這可能會(huì)導(dǎo)致每日約4%的航班出現(xiàn)延誤、繞道或取消，影響數(shù)十萬(wàn)的乘客。

“這將是政府的災(zāi)難性敗舉。”Scott Kirby告訴記者。

航空業(yè)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)5G可能對(duì)無(wú)線電高度計(jì)等飛機(jī)敏感電子設(shè)備產(chǎn)生的干擾表示擔(dān)憂(yōu)。

上周，美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布了新的適航指令，警告稱(chēng)5G無(wú)線頻譜的干擾可能會(huì)導(dǎo)致航班繞道，但沒(méi)有就具體的影響進(jìn)行量化。

“到1月5日，除非情況有所改變，否則我們將無(wú)法在美國(guó)40多座最大的機(jī)場(chǎng)使用無(wú)線電高度計(jì)。”Scott Kirby說(shuō)。“這是肯定的。這不是在辯論。”

Scott Kirby表示，這意味著在美國(guó)的主要機(jī)場(chǎng)，在遇到惡劣天氣、云層覆蓋甚至嚴(yán)重霧霾的情況下，“基本上只能靠肉眼來(lái)判斷。”

美國(guó)航空公司（AAA）本周三表示，如果美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的5G指令在2019年生效，“大約34.5萬(wàn)個(gè)客運(yùn)航班、3200萬(wàn)名乘客和5400個(gè)貨運(yùn)航班將受到航班延誤、改道或取消影響。”

西南航空公司首席執(zhí)行官Gary Kelly在參議院聽(tīng)證會(huì)上表示，如果美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的指令生效，對(duì)其運(yùn)營(yíng)“將造成重大挫折”。

無(wú)線行業(yè)則為C頻段頻譜的使用提出了辯護(hù)。

“航空業(yè)制造的恐慌依賴(lài)于完全不可信的信息和故意歪曲事實(shí)。”無(wú)線行業(yè)貿(mào)易組織CTIA表示，5G在全球近40個(gè)國(guó)家處于安全運(yùn)行狀態(tài)，并未對(duì)航空運(yùn)營(yíng)造成有害干擾。

拜登政府急切希望這個(gè)問(wèn)題得到解決。消息人士告訴路透社，白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任Brian Deese周三就此事會(huì)見(jiàn)了美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)主席Jessica Rosenworcel和美國(guó)交通部長(zhǎng)Pete Buttigieg。白宮和美國(guó)交通部均未置評(píng)。

共和黨參議員Marsha Blackburn在上述聽(tīng)證會(huì)上敦促航空公司與無(wú)線運(yùn)營(yíng)商達(dá)成協(xié)議。

Jessica Rosenworcel表示，她相信這些問(wèn)題是可以得到解決的，頻譜也可以安全使用。

除了同意將C頻段無(wú)線服務(wù)的商用推出推遲到1月5日之外，AT&T和Verizon在11月還采取了為期六個(gè)月的預(yù)防措施來(lái)限制干擾。

航空業(yè)組織表示，這些措施不足以解決航空安全問(wèn)題，并提出了一項(xiàng)反建議。

Scott Kirby表示，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)和美國(guó)聯(lián)邦航空局“需要坐在一起相互討論并解決問(wèn)題”，并稱(chēng)這個(gè)問(wèn)題“不能靠航空公司來(lái)解決”。

美國(guó)A4A航空協(xié)會(huì)表示，美國(guó)聯(lián)邦航空局的指令將“嚴(yán)重?cái)_亂航空公司運(yùn)營(yíng)”，并表示貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商估算“每年將（因此）損失4億美元”。該組織表示，旅行延誤“每年對(duì)乘客造成的影響成本約為15.9億美元”。

美國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商們無(wú)意進(jìn)一步延遲對(duì)C頻段頻譜的使用，因?yàn)樵撔袠I(yè)斥資800多億美元購(gòu)買(mǎi)了這些頻譜。

美國(guó)聯(lián)邦航空局指令要求修改飛機(jī)和直升機(jī)飛行手冊(cè)，以禁止在存在5G C頻段無(wú)線寬帶信號(hào)的情況下進(jìn)行某些需要無(wú)線電高度計(jì)數(shù)據(jù)的操作。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局計(jì)劃在1月5日前向航空公司發(fā)出進(jìn)一步通知，提供關(guān)于潛在干擾的更多細(xì)節(jié)，并正在討論在當(dāng)前的緩解計(jì)劃中可以使用哪些高度計(jì)。

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