AI超擬真有聲書《智能交通》上線，AIGC打開(kāi)新想象空間

4月21日消息（南山）快節(jié)奏、碎片化的現(xiàn)代生活，發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得聽(tīng)有聲書成為讀書的一種流行形式。更令人意想不到的是，有聲書還可以用AI技術(shù)創(chuàng)作。

4.23世界讀書日前夕，喜馬拉雅上線了AI超擬真有聲書《智能交通》。這套有聲書共86集，每集時(shí)長(zhǎng)10-20分鐘，首日上線21集，后續(xù)每天更新2集。據(jù)了解，用戶在百度搜索“智能交通有聲書”，可直接收聽(tīng)。

《智能交通》是百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏出版的一本著作，去年12月發(fā)行。百度語(yǔ)音合成團(tuán)隊(duì)基于《智能交通》一書20萬(wàn)字文本，使用李彥宏約1小時(shí)音頻素材，通過(guò)AIGC（人工智能創(chuàng)作內(nèi)容）技術(shù)生成了《智能交通》有聲書。其音頻合成效果還原度極高，普通用戶聽(tīng)到的，幾乎就是“原聲”，難以分辨，也無(wú)需分辨。

“原聲創(chuàng)作”展示了百度強(qiáng)悍的AI語(yǔ)音合成能力，也從一個(gè)側(cè)面反映出AI技術(shù)正在加速滲透且改變?nèi)祟惿鐣?huì)。以《智能交通》有聲書為例，一方面是AIGC（人工智能創(chuàng)作內(nèi)容）的興起，另一方面其本身蘊(yùn)含的內(nèi)容，是李彥宏對(duì)AI深度變革交通出行行業(yè)的解讀：自動(dòng)駕駛不是夢(mèng)，交通擁堵不再怕，交通事故不斷下降……

互聯(lián)網(wǎng)上近年有一句話很流行：“你要悄悄努力，然后驚艷所有人。”AI，從最開(kāi)始的掙扎，悄然間已遍布各行各業(yè)，很快將驚艷所有人。

Part1：AI超擬真有聲書《智能交通》是如何創(chuàng)作的？

《智能交通》顧名思義，是一本講述交通行業(yè)智能化現(xiàn)狀與未來(lái)的專業(yè)書籍，涉及不同的表達(dá)語(yǔ)境、相當(dāng)多的中英文專業(yè)詞匯。據(jù)了解，百度語(yǔ)音合成團(tuán)隊(duì)只采用了李彥宏約1小時(shí)公開(kāi)音頻，可用數(shù)據(jù)約300句且口語(yǔ)化，場(chǎng)景單一且沒(méi)有英文詞匯。以常用語(yǔ)言為基礎(chǔ)，創(chuàng)作專業(yè)版的有聲書，這種極致的對(duì)比，可以直觀凸顯“地獄級(jí)”的難度。

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▲《智能交通》有聲書音頻片段

挑戰(zhàn)主要有四點(diǎn)：如何只利用300句數(shù)據(jù)，高度還原說(shuō)話風(fēng)格；如何只利用中文數(shù)據(jù)，合成出音色、風(fēng)格一致的中、英文混合播報(bào)效果；如何只利用單一的訪談口語(yǔ)化數(shù)據(jù)，合成出專業(yè)和敘述等其它語(yǔ)境下內(nèi)容，保證其流暢性和自然度；如何利用發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，合成出高音質(zhì)、高還原度，發(fā)音準(zhǔn)確穩(wěn)定的效果。

團(tuán)隊(duì)一一提供了針對(duì)性解決方案：率先研發(fā)的端到端細(xì)粒度建模技術(shù)，從300個(gè)整句的學(xué)習(xí)，進(jìn)化到300句乘以每句20個(gè)字的學(xué)習(xí)方式，更好的挖掘了字與字之間的相互關(guān)系，更加高效的利用了數(shù)據(jù)?；谠摷夹g(shù)，個(gè)性化合成只9句即可實(shí)現(xiàn)普通效果，300句已達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)。

獨(dú)創(chuàng)的解耦式建模技術(shù)，可以對(duì)說(shuō)話的內(nèi)容、風(fēng)格、音色進(jìn)行區(qū)分，并獨(dú)立建模；通過(guò)大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，將學(xué)習(xí)到的三個(gè)維度能力進(jìn)行遷移。從而達(dá)到讓一個(gè)不會(huì)說(shuō)英文的人，也可以正確的讀出英文。此外也可以將風(fēng)格能力遷移到特定人身上，例如講故事。

此外，前后端聯(lián)合建模技術(shù)，依托百度在語(yǔ)言處理的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合文本處理與發(fā)音合成兩大模塊，聯(lián)合學(xué)習(xí)了大量不同文本語(yǔ)境下的發(fā)音方式，實(shí)現(xiàn)跨語(yǔ)境合成；獨(dú)創(chuàng)的通用聲碼器合成技術(shù)，結(jié)合了傳統(tǒng)參數(shù)聲碼器的可控以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聲碼器的高還原度優(yōu)勢(shì)，修復(fù)錯(cuò)誤發(fā)音和提升音頻質(zhì)量，有效解決口語(yǔ)環(huán)境下存在的發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

目前，只需9句話素材、5分鐘等待，百度語(yǔ)音合成技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶聲音的復(fù)刻，300句話即可生成媲美專業(yè)音庫(kù)的音頻內(nèi)容。作為業(yè)內(nèi)唯一能提供10句話以內(nèi)大規(guī)模產(chǎn)品級(jí)個(gè)性化語(yǔ)音合成服務(wù)的公司，百度相關(guān)技術(shù)早已應(yīng)用于各類產(chǎn)品中，如在百度地圖吸引超過(guò)600位明星紅人入駐語(yǔ)音廣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制語(yǔ)音包，每日播放次數(shù)達(dá)2億。

通過(guò)《智能交通》的創(chuàng)作，可以看到AIGC技術(shù)的進(jìn)化，已經(jīng)能夠解決一些看似無(wú)法解決的難題，從而在技術(shù)層面掃除障礙。創(chuàng)作者基于AI技術(shù)平臺(tái)，可以將精力聚焦于內(nèi)容本身，從而大大解放了生產(chǎn)力，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了光明前景。百度的各類“率先”、“獨(dú)創(chuàng)”技術(shù)，則證明了其在AI語(yǔ)音合成領(lǐng)域的江湖地位。

Part2：《智能交通》講述了什么？

如果說(shuō)AI有聲書反映了AI技術(shù)在新興領(lǐng)域的創(chuàng)造力，那么智能交通就是AI技術(shù)深刻變革傳統(tǒng)行業(yè)的代表?！吨悄芙煌ā愤@本書中，李彥宏從關(guān)注自動(dòng)駕駛解決安全問(wèn)題開(kāi)始，一點(diǎn)一點(diǎn)深入，也一點(diǎn)一點(diǎn)放大關(guān)注的尺度——關(guān)注人類司機(jī)危險(xiǎn)駕駛的問(wèn)題以及自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市等問(wèn)題。

比如，將交通事故率降低90%；根據(jù)國(guó)際公路安全協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，每年約有135萬(wàn)人死于交通事故，降低90%就可以減少百萬(wàn)人死亡。再如，助力國(guó)家“3060”雙碳目標(biāo)達(dá)成，交通是非常重要的一環(huán)。建設(shè)未來(lái)的智慧城市，智能交通也是重要組成部分。李彥宏認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)可以提高通行效率，節(jié)約能源，降低空氣污染的水平，幫助碳達(dá)峰和碳中和，惠及每一個(gè)有出行需求的人。

如果說(shuō)這是《智能交通》一書創(chuàng)作的初衷，那么其中探討的內(nèi)容，更是全景式展現(xiàn)了人工智能技術(shù)的價(jià)值。聰明的車、智慧的路，構(gòu)筑完整的車路協(xié)同系統(tǒng)，李彥宏判斷，智能交通將是影響未來(lái)10-40年的重大變革，10年之內(nèi)，依托交通效率提升，城市擁堵問(wèn)題將基本解決。

C114留意到，《智能交通》出版上市，受到了眾多知名人士和知名媒體的好評(píng)。例如中國(guó)工程院院士、國(guó)家新一代人工智能戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)主任潘云鶴作序表示，“智能交通是一個(gè)兼具深度和廣度的智能大系統(tǒng)，書中相關(guān)創(chuàng)新研究和實(shí)踐，一定能推動(dòng)和引領(lǐng)國(guó)內(nèi)外智能交通的新發(fā)展。”

用AI技術(shù)基于本書創(chuàng)作的有聲書，值得一聽(tīng)。對(duì)行業(yè)人士來(lái)說(shuō)，堪稱“雙倍智能”的體驗(yàn)。

Part3：顛覆AIGC，顛覆智能交通

百度在AI領(lǐng)域擁有宏偉的布局，僅從這套AI有聲書，就可以窺見(jiàn)其在兩個(gè)垂直領(lǐng)域的雄心：顛覆AIGC、顛覆智能交通。

從AIGC來(lái)看，當(dāng)前市面流行的內(nèi)容，無(wú)論是從制作方式還是內(nèi)容本身都較為粗淺，僅僅是人工制作內(nèi)容的補(bǔ)充，遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上主流。AI有聲書《智能交通》由于內(nèi)容的專業(yè)性，很難成為爆款產(chǎn)品，但其采用AI技術(shù)制作的精英級(jí)水準(zhǔn)，顯示出AIGC產(chǎn)業(yè)具有巨大潛力和可兌現(xiàn)能力，百度將扮演重要角色。

智能交通領(lǐng)域更加能夠全方位考驗(yàn)一家人工智能公司的全棧式能力、深度學(xué)習(xí)水平、行業(yè)解決方案的價(jià)值與綜合社會(huì)效益。百度作為一家人工智能公司，在智能交通領(lǐng)域起步早、投資大、態(tài)度堅(jiān)決，早已處于領(lǐng)軍者地位。

一方面，百度是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商，不僅推出自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo，還推出了自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑；另一方面，百度深入?yún)⑴c到全國(guó)智能交通的建設(shè)中，支持多個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和各省市先導(dǎo)區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，從自動(dòng)駕駛，走向自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的全面發(fā)展。

百度在智能交通領(lǐng)域的深度實(shí)踐，正推動(dòng)人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行一次高級(jí)別的、高價(jià)值的、高技術(shù)含量的驗(yàn)證。而在AIGC領(lǐng)域的小試牛刀，也為行業(yè)注入了一股技術(shù)創(chuàng)新力，將攪動(dòng)這一池春水，等待著內(nèi)容創(chuàng)作者的熱情回應(yīng)。

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