根據(jù)一份報(bào)告，到 2027 年，全球智能交通管理系統(tǒng)減少的二氧化碳 (CO2) 排放量將達(dá)到 2.05 億噸 (MMT)，比 2022 年的 1.46億噸增長(zhǎng) 41%。
通過(guò)優(yōu)化交通控制來(lái)減少擁堵將是主要影響因素。智能交通管理使用數(shù)字技術(shù)根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理交通，以減少擁堵并最大限度地減少排放。
Juniper Research 的這項(xiàng)新研究確定了智能交通管理系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的好處非常引人注目，包括顯著減少擁堵和優(yōu)先考慮更環(huán)保的交通方式。
該報(bào)告將智能十字路口確定為減少駕駛，到 2027 年，全球每位駕駛者的交通時(shí)間平均每年減少 36 小時(shí)。
此外，它預(yù)測(cè)到 2027 年，智能十字路口的投資將達(dá)到 102 億美元，高于 2022 年的 57 億美元。
預(yù)計(jì)智能路口供應(yīng)商將專注于改善道路車輛與當(dāng)?shù)氐缆肪W(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)之間的連接，以反映政府的智慧城市計(jì)劃。供應(yīng)商必須利用 5G 的低延遲能力，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法，實(shí)時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)并改善流量。
該研究認(rèn)為，在實(shí)施智能交通系統(tǒng)期間必須考慮網(wǎng)絡(luò)安全，以最大限度地提高公眾支持，消除對(duì)數(shù)據(jù)收集和存儲(chǔ)的擔(dān)憂。
智能交通管理系統(tǒng)也必須優(yōu)先考慮網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)施，因?yàn)橛脩魯?shù)據(jù)在流程的每個(gè)階段都會(huì)傳輸。
鑒于網(wǎng)絡(luò)攻擊有可能通過(guò)拒絕服務(wù)破壞基礎(chǔ)設(shè)施，該研究強(qiáng)調(diào)需要強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略來(lái)防止對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施完整性的威脅。
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