江蘇移動(dòng)攜手華為完成南京南站2.6GHz+4.9GHz雙層分布式M-MIMO部署，打造5G泛在千兆網(wǎng)絡(luò)

南京南站是亞洲最大的火車(chē)站，華東地區(qū)重要交通樞紐之一。據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，南京南站每年發(fā)送超5000萬(wàn)旅客，日均發(fā)送旅客12萬(wàn)人次，周末高峰期間發(fā)送旅客高達(dá)18萬(wàn)人次。為保障節(jié)假日高峰出行高密重載場(chǎng)景的用戶體驗(yàn)，江蘇移動(dòng)攜手華為在南京南站部署5G 2.6GHz+4.9GHz雙層分布式Massive MIMO（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“分布式M-MIMO”）網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)容量速率雙提升。

南京南站候車(chē)大廳具有人流密度極大、流量超高、流動(dòng)性強(qiáng)、業(yè)務(wù)突發(fā)性強(qiáng)等網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)。面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)苛的的網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，5G多小區(qū)連續(xù)組網(wǎng)已無(wú)法滿足用戶體驗(yàn)要求。南京移動(dòng)提出將原有10+普通小區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃，候車(chē)區(qū)劃分為南、北、中三個(gè)3個(gè)物理小區(qū)，通過(guò)不同小區(qū)分流滬寧線、京滬線、滬武線客流實(shí)現(xiàn)負(fù)荷均衡。以2.6GHz +4.9GHz雙層分布式基站為基礎(chǔ)，開(kāi)通分布式M-MIMO功能和雙100M CA（載波聚合），消除小區(qū)間干擾，提升小區(qū)流數(shù)、多用戶配對(duì)能力和用戶峰值體驗(yàn)。從中秋節(jié)期間測(cè)試情況看，南京南站候車(chē)廳忙時(shí)下行平均拉網(wǎng)速率1.11Gbps；5G日均流量超3T，整體容量較升級(jí)前提升3.5倍。

分布式M-MIMO方案將傳統(tǒng)組網(wǎng)方案中的干擾信號(hào)轉(zhuǎn)換為增益信號(hào)，有效提升用戶體驗(yàn)和小區(qū)容量，適合在大型商場(chǎng)、交通樞紐等環(huán)境空曠、人流量高、容量需求大的場(chǎng)景應(yīng)用。江蘇移動(dòng)一直致力于為廣大客戶提供極致體驗(yàn)的5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，通過(guò)分布式M-MIMO功能在南京南站打造5G泛在千兆網(wǎng)絡(luò)，極大提升交通樞紐場(chǎng)景的客戶體驗(yàn)，為豐富旅客的智慧出行提供了優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

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