什么是智慧城市，為什么需要它？

什么是智慧城市，為什么需要它？

本文作者： Matthew Britt，霍尼韋爾智慧城市和社區(qū)總經(jīng)理

城市正在迅速發(fā)展。以下是其如何在優(yōu)先考慮能源彈性的同時(shí)，繼續(xù)提供充分的公共安全、應(yīng)急響應(yīng)和其他關(guān)鍵服務(wù)。

世界各地的城市都在發(fā)展，但也感受到了壓力。全球約55%的人口居住在城市地區(qū)，預(yù)計(jì)到2050年，這一數(shù)字將達(dá)到68%，這意味著將有25億人居住在城市。在不久的將來，到2030年，世界上預(yù)計(jì)將有43個(gè)人口超過1000萬的特大城市。未來的城市預(yù)計(jì)將占全球能源消耗的75%，最快到2025年，發(fā)展中國家的許多城市可能會(huì)面臨能源短缺。

跟上這種驚人的增長速度給市政和社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人帶來了巨大的挑戰(zhàn)：如何才能繼續(xù)提供充分的公共安全、應(yīng)急響應(yīng)、交通管制、廢物管理和其他關(guān)鍵服務(wù)?或者在氣候變化和電網(wǎng)不穩(wěn)定的情況下建立能源彈性和可持續(xù)性?

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智慧城市的公共汽車

作為回應(yīng)，世界各地的城市都在擁抱“智慧城市”的概念和工具。Honeywell等技術(shù)專家應(yīng)用最新一代的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)分析來開發(fā)軟件，提供洞察力、敏捷性和自動(dòng)化，幫助協(xié)調(diào)城市管理工作，簡化日常運(yùn)營和緊急情況下的服務(wù)交付。

在這些解決方案的核心，由人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)支持的城市規(guī)模軟件平臺可以作為智慧城市操作系統(tǒng)，有效地互連和協(xié)調(diào)城市系統(tǒng)，聚合和分析來自各個(gè)部門的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)更好的決策并消除數(shù)據(jù)孤島。該自動(dòng)化操作中心可作為指揮和控制中心，使操作人員能夠更有效地監(jiān)控和提供服務(wù)，對事件進(jìn)行協(xié)調(diào)響應(yīng)，并更有效地與居民互動(dòng)。

例如，事件管理應(yīng)用為警察、消防和醫(yī)療緊急情況提供計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度。居民可以使用語音、文本、電子郵件、社交媒體或移動(dòng)應(yīng)用來報(bào)告事件，并且支持GIS的智能系統(tǒng)可以在屏幕地圖上更快地定位事件位置。移動(dòng)調(diào)度解決方案可以引導(dǎo)應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場，并使其能夠發(fā)送事件狀態(tài)更新并捕獲照片和視頻文檔。

智慧出行，但不要超速

多種移動(dòng)解決方案可以集成到智慧城市平臺中，以幫助改善高峰時(shí)段的交通流量。同時(shí)，其還提高了對交通法規(guī)的遵守程度，使人們能夠更快、更安全地到達(dá)目的地。超速和闖紅燈違規(guī)檢測，以及自動(dòng)車牌識別可識別車主，使后端系統(tǒng)能夠生成罰單。逆向駕駛檢測有助于避免交通事故，但當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，記錄系統(tǒng)會(huì)捕獲事故數(shù)據(jù)，提供事故趨勢分析，并自動(dòng)生成報(bào)告。

智慧城市平臺可以通過自動(dòng)化公交車調(diào)度和調(diào)度、使用基于地圖的可視化和近實(shí)時(shí)跟蹤來優(yōu)化車輛使用來管理公共交通。聯(lián)網(wǎng)視頻系統(tǒng)通過車內(nèi)視頻和警報(bào)管理幫助提高乘客安全。自動(dòng)售票系統(tǒng)負(fù)責(zé)售票和通勤卡的使用，有助于節(jié)省時(shí)間、減少收入流失并簡化駕駛員的責(zé)任。

智慧城市還使用新技術(shù)來幫助更好地與居民互動(dòng)，并衡量其態(tài)度。集成到中央平臺的交互式門戶網(wǎng)站可以自動(dòng)將數(shù)據(jù)直接傳送給居民。該門戶網(wǎng)站還允許使用語音、文本、電子郵件或社交媒體提交申訴，并向城市管理者提供反饋。其使居民能夠注冊自己的身份并下載移動(dòng)應(yīng)用，以進(jìn)一步簡化交互。

管理電力和需求以增強(qiáng)彈性

能源彈性是城市決策者的另一個(gè)緊迫問題，因?yàn)槟茉闯杀旧仙⒐檬聵I(yè)計(jì)費(fèi)復(fù)雜和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施老化引起了越來越多的擔(dān)憂。由于極端天氣事件和地緣政治不確定性加劇了這些風(fēng)險(xiǎn)，使社區(qū)更具彈性還有助于確保公共和私營部門運(yùn)營的連續(xù)性。

僅在美國，2000年至2021年間報(bào)告的重大停電中，約83%是由天氣相關(guān)事件造成的。在此期間的后半段，每年與天氣相關(guān)的停電次數(shù)比前十年增加了78%，令人震驚！

好在，智慧城市軟件開發(fā)商最近集成了電力和需求管理解決方案，可以幫助城市提供全面的能源彈性。這些工具使城市能夠在必要時(shí)將自己從電網(wǎng)中“孤立”出來，并有效地作為由當(dāng)?shù)胤植际侥茉?如太陽能陣列和電池儲能系統(tǒng))供電的微電網(wǎng)運(yùn)行。孤島可以在電網(wǎng)中斷和其他服務(wù)中斷期間保持關(guān)鍵城市系統(tǒng)的運(yùn)行。

電力和需求管理應(yīng)用還可以使用人工智能來跟蹤和優(yōu)化城市建筑組合的能源消耗。其將這些數(shù)據(jù)與建筑物占用率、當(dāng)前和預(yù)測天氣以及公用事業(yè)定價(jià)公式等因素一起分析，以避免在昂貴的高峰需求期間從電網(wǎng)中提取能源。這可以通過自動(dòng)化需求響應(yīng)實(shí)現(xiàn)市場參與，從而進(jìn)一步增加運(yùn)營成本，通過在最佳時(shí)間將剩余電力出售回電網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)盈利。

為智慧城市提供資金

例如，美國基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案(IIJA)于2021年通過成為法律，有超過1.2萬億美元的資金可用于幫助城市和社區(qū)建設(shè)一系列智慧城市項(xiàng)目。可以用其來安裝電動(dòng)汽車(EV)基礎(chǔ)設(shè)施、將市政車隊(duì)轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車、改善公共交通、轉(zhuǎn)換為清潔能源，開展能源彈性項(xiàng)目，以及其他可能性。

不過，政府資金只能到此為止。任何智慧城市計(jì)劃的成功都取決于可行的公私合作伙伴關(guān)系。創(chuàng)建和維護(hù)數(shù)據(jù)和分析驅(qū)動(dòng)的城市管理的大部分工作應(yīng)該得到擁有相關(guān)技能和產(chǎn)品的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的支持。讓私營部門相信支持智慧城市的實(shí)施符合其既得利益——這將切實(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，也將對倡議的成功大有幫助。

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