多接入邊緣計(jì)算將如何影響智慧城市的未來(lái)

多接入邊緣計(jì)算將如何影響智慧城市的未來(lái)

世界各地的城市越來(lái)越多地投資智慧城市技術(shù)，為其公民帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。隨著這項(xiàng)技術(shù)的采用不斷增長(zhǎng)，底層技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用也必須如此。當(dāng)今的智慧城市投資必須面向未來(lái)，以支持持續(xù)創(chuàng)新，并隨著時(shí)間的推移繼續(xù)為稀缺的公共IT資源帶來(lái)投資回報(bào)。

MEC通常托管在與5G專(zhuān)用和公共網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò)相同的物理邊緣硬件中，因此在MEC上運(yùn)行的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)RAN信息和位置服務(wù)。智慧城市創(chuàng)新者很快發(fā)現(xiàn)MEC具有無(wú)與倫比的力量，可以推動(dòng)復(fù)雜的新用例，實(shí)現(xiàn)高度彈性和可持續(xù)的智慧城市計(jì)劃。

增強(qiáng)邊緣計(jì)算的能力和速度

到2030年，全球智慧城市技術(shù)投資有望達(dá)到約6萬(wàn)億美元，各州和地方政府領(lǐng)導(dǎo)人將著手解決公共安全、交通擁堵和環(huán)境問(wèn)題，同時(shí)努力降低成本，提高地方經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。滿(mǎn)足這些需求的關(guān)鍵在于將物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)等多種先進(jìn)技術(shù)與邊緣計(jì)算的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。

邊緣計(jì)算是一個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)，其使計(jì)算、存儲(chǔ)和連接能力更接近用戶(hù)。這個(gè)過(guò)程可實(shí)現(xiàn)更低的延遲、更高的帶寬和更好的安全性。邊緣計(jì)算還將軟件應(yīng)用和數(shù)據(jù)集放置在從業(yè)務(wù)、監(jiān)管或性能角度來(lái)看更有意義的位置。

當(dāng)連接升級(jí)到閃電般快速的5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)，所有這些優(yōu)勢(shì)都會(huì)得到放大，并且延遲會(huì)進(jìn)一步減少。最終，隨著物聯(lián)網(wǎng)傳感器、動(dòng)態(tài)人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用和其他高級(jí)工具被設(shè)置為在這些先進(jìn)的邊緣計(jì)算架構(gòu)上運(yùn)行，綜合功能將變得比各個(gè)部分的總和更強(qiáng)大。

MEC推動(dòng)變革能力

MEC部署可以為智慧城市提供人們期望從云端獲得的所有靈活性、計(jì)算、沙箱和多任務(wù)處理功能，但這一切都發(fā)生在邊緣?？梢园袽EC看作是一個(gè)邊緣的行業(yè)云，通過(guò)虛擬化、云原生和5G就緒應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)執(zhí)行更多操作。

MEC的城市應(yīng)用范圍從自動(dòng)化海船停泊和機(jī)場(chǎng)行李處理到圍繞公共安全、道路基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路模式的實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知。MEC還可以提高當(dāng)?shù)伢w育場(chǎng)館的運(yùn)營(yíng)效率，并改善大學(xué)校園的停車(chē)和安全。最先進(jìn)的MEC架構(gòu)結(jié)合了來(lái)自多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行預(yù)測(cè)性和規(guī)范性分析，從而呈現(xiàn)出更完整、更主動(dòng)的安全、可持續(xù)發(fā)展和其他智慧城市優(yōu)先事項(xiàng)的圖景。

例如，MEC部署可以更快速、更安全地將交通部數(shù)據(jù)與警察和救護(hù)車(chē)響應(yīng)日志結(jié)合起來(lái)，以分析某些交通模式與車(chē)輛或行人事故率增加之間的關(guān)系。由此產(chǎn)生的見(jiàn)解可以激勵(lì)采取積極主動(dòng)的措施，例如改變交通或信號(hào)模式，以降低事故風(fēng)險(xiǎn)并挽救生命。事實(shí)上，多項(xiàng)研究表明，此類(lèi)MEC驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目已經(jīng)減少了人為失誤造成的機(jī)動(dòng)車(chē)事故比例。

未來(lái)的智慧城市投資與MEC

減少交通死亡人數(shù)只是MEC驅(qū)動(dòng)的智慧城市計(jì)劃如何為公民服務(wù)的一個(gè)示例。無(wú)論是交通運(yùn)輸、疾病預(yù)測(cè)、跟蹤水質(zhì)還是其他優(yōu)先事項(xiàng)，MEC都在將更多的系統(tǒng)和功能連接在一起，以實(shí)現(xiàn)有關(guān)醫(yī)療保健、公共安全、環(huán)境等方面的智慧城市目標(biāo)的整體和可操作視圖。

在許多方面，現(xiàn)代MEC部署代表了下一代邊緣本身：通過(guò)跨任何接入網(wǎng)絡(luò)向終端用戶(hù)設(shè)備提供多用途和多功能計(jì)算服務(wù)，并在源頭同時(shí)執(zhí)行更多操作。

終端用戶(hù)工作負(fù)載圍繞媒體分析、媒體渲染、數(shù)據(jù)攝取以及其他各種網(wǎng)絡(luò)和安全功能的超融合，使MEC成為許多智慧城市應(yīng)用的理想方法。這些應(yīng)用包括智能交通管理、記錄管理、公共數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施威脅防護(hù)和一系列其他智慧城市用例的高級(jí)應(yīng)用。

在整個(gè)過(guò)程中，MEC通過(guò)更具成本效益和可持續(xù)性的運(yùn)營(yíng)，幫助各州和地方政府應(yīng)對(duì)未來(lái)的投資。例如，將視頻內(nèi)容帶到更靠近邊緣的地方可以減少視頻緩沖，縮短網(wǎng)頁(yè)下載時(shí)間，降低總擁有成本，提高服務(wù)能力。MEC還通過(guò)在平衡的平臺(tái)配置中優(yōu)化工作負(fù)載來(lái)降低供應(yīng)成本和技術(shù)債務(wù)。MEC還通過(guò)其處理能力幫助城市降低總擁有成本。

此外，MEC通過(guò)利用開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)和軟件定義范例來(lái)增強(qiáng)互操作性和簡(jiǎn)化部署，從而打破了應(yīng)用孤島。其可以幫助城市和縣避免供應(yīng)商鎖定，并使其能夠通過(guò)與多個(gè)供應(yīng)商合作來(lái)節(jié)省成本。通過(guò)連接的分布式存儲(chǔ)庫(kù)，還可以增強(qiáng)監(jiān)管合規(guī)性。這些存儲(chǔ)庫(kù)提供單一事實(shí)來(lái)源，從而實(shí)現(xiàn)更全面、準(zhǔn)確和簡(jiǎn)化的報(bào)告。

多接入邊緣計(jì)算正在改變并面向未來(lái)的智慧城市投資，其邊緣功能可為邊緣應(yīng)用提供強(qiáng)大的計(jì)算能力、快速帶寬和低延遲，同時(shí)將集中式云的所有最佳功能帶到邊緣。這將帶來(lái)先進(jìn)的智慧城市用例，以改善基本服務(wù)，增強(qiáng)公共安全，并提高可持續(xù)性。

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