在過去,山東省內各大運營商幾乎都是采用傳統(tǒng)的優(yōu)化方法來提升網絡的整體質量,大致過程如對路面進行大面積路測,根據(jù)路測結果識別出網絡中存在的問題,安排人員進行天線方位角下傾角的調整,調整后再進行復測試驗證問題是否得到了解決。一個問題點的處理往往需要的周期較長,并長期依賴現(xiàn)場工程師的優(yōu)化經驗,也許一個問題點的解決卻又會帶來一個新的問題點,整體優(yōu)化效率較低。
相比較傳統(tǒng)的網絡規(guī)劃優(yōu)化手段,如何通過工具來提升優(yōu)化效率,降低人員技能和人力成本,成為濟南聯(lián)通網優(yōu)中心積極思考的又一問題,于是新的優(yōu)化方案應運而生,對傳統(tǒng)優(yōu)化方法存在顛覆性的創(chuàng)新,即使用城市的地圖信息、用戶上報的大量MR數(shù)據(jù)、道路的掃頻數(shù)據(jù),結合網絡的工參信息,根據(jù)網絡的覆蓋、質量、話務等目標權重使用工具平臺進行自動迭代運算,最終輸出一個多網絡、多制式、多措施的可持續(xù)性優(yōu)化方案,而現(xiàn)場工程師只要根據(jù)這個方案,即可開展現(xiàn)場優(yōu)化工作,大大提升了現(xiàn)場優(yōu)化的工作效率、大大降低了優(yōu)化成本、同時也提升了優(yōu)化的準確性。運用新的優(yōu)化方式,可兼顧到整個網絡的覆蓋狀況、質量狀況、話務狀況,切實實現(xiàn)網絡優(yōu)化工作的自動化開展。
延續(xù)這種優(yōu)化新思路,濟南聯(lián)通在高新齊魯軟件園片區(qū)進行了實施驗證,取得了階段性成果,從采集工參信息、采集MR、掃頻到方案的結果輸出分析評估,再到方案的落地實施,期間共耗時6.7人天,與人工優(yōu)化相比,大約需要8人天才能達到相同的增益,效率提升約1.6倍;傳統(tǒng)人工優(yōu)化,則需要配置有RF優(yōu)化經驗的中高級網規(guī)網優(yōu)工程師,而自動精準優(yōu)化方案僅需要初級工程師即可,對技能的依賴也大大降低。
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