安謀科技舉辦智能物聯(lián)生態(tài)研討會，“萬物智聯(lián)”時代共謀計算產(chǎn)業(yè)新未來

當前，以5G、AI為代表的數(shù)字生產(chǎn)力正在掀起新一輪智能化浪潮，在引領(lǐng)智能物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的同時，也進一步推動著國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量演進。

10月24日，安謀科技攜手Arm舉辦以“‘芯’相聚 行致遠”為主題的智能物聯(lián)生態(tài)研討會。期間，來自安謀科技、Arm及頭部芯片廠商的高管、資深技術(shù)專家一道，分享最新技術(shù)成果和創(chuàng)新實踐的同時，圍繞當前智能物聯(lián)及智能汽車領(lǐng)域前沿趨勢展開深入討論，共同展望國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新路徑。

深耕中國市場，技術(shù)+生態(tài)引領(lǐng)國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

研討會伊始，安謀科技銷售及商務(wù)執(zhí)行副總裁徐亞濤指出，隨著傳感、傳輸?shù)然ヂ?lián)技術(shù)的進步，“泛物聯(lián)網(wǎng)”概念在智能汽車、智能穿戴、智能家居等領(lǐng)域取得了巨大成功的同時，也進一步推動了底層技術(shù)的創(chuàng)新與變革。在這一過程中，安謀科技攜手Arm正依托全球領(lǐng)先的技術(shù)與生態(tài)資源優(yōu)勢，持續(xù)探索更適合國內(nèi)創(chuàng)新需求的解決方案，加速推動國內(nèi)智能物聯(lián)網(wǎng)、智能汽車芯片產(chǎn)品的創(chuàng)新落地。

圖1：安謀科技銷售及商務(wù)執(zhí)行副總裁徐亞濤

Arm戰(zhàn)略與生態(tài)系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Drew Henry肯定了中國市場的重要性。Drew Henry表示，中國是Arm增速最快的市場之一。今年上半年，Arm在中國的授權(quán)客戶增長了10%，在開發(fā)者生態(tài)中，全球1500萬使用Arm技術(shù)的開發(fā)者有400萬來自中國。隨著Arm技術(shù)的無處不在，基于Arm技術(shù)的生態(tài)系統(tǒng)不斷擴展，Arm將攜手安謀科技持續(xù)深耕中國市場，圍繞Arm產(chǎn)品和生態(tài)系統(tǒng)助力中國合作伙伴加速實現(xiàn)創(chuàng)新。同時，幫助他們把開發(fā)的產(chǎn)品進一步帶到全球市場，更好地為其全球客戶服務(wù)。

圖2：Arm戰(zhàn)略與生態(tài)系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Drew Henry

“Arm深耕中國市場已有20多年。在中國，我們不僅有長達20多年的合作伙伴，同時，使用Arm技術(shù)的新合作伙伴數(shù)量每年都在不斷增長。未來，我們將繼續(xù)從技術(shù)、生態(tài)等方面，大力支持中國市場的發(fā)展”，Arm物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展副總裁馬健表示。

作為Arm技術(shù)在國內(nèi)的獨家授權(quán)方，安謀科技既可共享Arm全球最大的計算平臺生態(tài)資源，又能深入理解國內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求，貼合本土市場進行創(chuàng)新，提供多樣化、定制化的產(chǎn)品技術(shù)解決方案，成為引入先進技術(shù)和賦能本土創(chuàng)新的“橋梁”。研討會上，安謀科技產(chǎn)品研發(fā)副總裁劉浩從團隊、產(chǎn)品、趨勢三個維度，就安謀科技自研業(yè)務(wù)進行了進一步解析。“盡管安謀科技是IP設(shè)計與服務(wù)公司，但我們不能僅僅從IP角度考慮問題。”劉浩指出，“在清晰且長期的產(chǎn)品研發(fā)路徑下，包括CPU、NPU、SPU、VPU等在內(nèi)的安謀科技自研產(chǎn)品線正在有序推進。同時，在‘打造世界一流研發(fā)團隊’的目標下，安謀科技研發(fā)團隊將以更系統(tǒng)化的全局思維，挖掘當前產(chǎn)業(yè)趨勢下的‘芯’機會，與更多國內(nèi)客戶建立更緊密、更廣泛的合作。”

圖3：安謀科技產(chǎn)品研發(fā)副總裁劉浩

從提供“原材料”到提供“半成品”，與合作伙伴共赴“萬物智聯(lián)”

當前AI與IoT兩大技術(shù)結(jié)合的日益緊密，讓“人工智能”走向“應(yīng)用智能”的同時，也宣告了“萬物智聯(lián)”時代的正式來臨。

“以攝像頭為例，最初我們只是希望可以看到高分辨率的影像；而隨著智能物聯(lián)網(wǎng)概念的普及，我們希望這些圖像能夠呈現(xiàn)在手機上，隨時可以看到。在未來我們可能完全不用看，AI就會告訴我們這個場景發(fā)生了什么。”Arm物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部高級市場經(jīng)理Jack Lin表示。

在Jack Lin看來，過去一年，隨著AI浪潮席卷整個科技圈，以ChatGPT大模型和生成式AI為中心，衍生出的一系列技術(shù)新范式，在重新定義人機交互模式的同時，也為AIoT領(lǐng)域的開發(fā)者們帶來了新的挑戰(zhàn)。

圖4：Arm物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部高級市場經(jīng)理Jack Lin

恒玄科技銷售副總裁耿立偉也提到，隨著市場的擴大，以耳機、手表為代表的智能穿戴設(shè)備智能化水平的不斷提升，包括連接時延、續(xù)航時長、數(shù)據(jù)安全等對芯片、軟件、算法的技術(shù)迭代提出了新的要求。

圖5：恒玄科技銷售副總裁耿立偉

可以肯定的是，人工智能進一步加速了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速迭代，如何讓好的想法快速落地，已成為眾多開發(fā)者們關(guān)注的焦點。

馬健表示，作為物聯(lián)網(wǎng)基石的Arm，一直在思考如何更好地幫助AIoT企業(yè)加速創(chuàng)新。對此，Arm正在以全新的設(shè)計方式和產(chǎn)品形態(tài)，幫助AIoT芯片廠商降低芯片開發(fā)成本和風險，讓大幅縮短研發(fā)周期成為可能。“新的設(shè)計方式和產(chǎn)品形態(tài)選用了Arm成熟和經(jīng)過量產(chǎn)考驗的處理器以及系統(tǒng)IP，構(gòu)建出相關(guān)標準化的IP組合，并且經(jīng)過預(yù)先驗證，賦予Arm虛擬硬件，通過Arm SystemReady的標準和認證，以及PSA安全認證等，最終形成了一個堅實的AIoT基礎(chǔ)技術(shù)平臺，使創(chuàng)新開發(fā)不用從零開始。”馬健說道。

圖6：Arm物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展副總裁馬健

安謀科技高級產(chǎn)品經(jīng)理董峰則以Arm全新智能視覺參考設(shè)計為例，對此進行了進一步解析。“一方面通過Arm IP與安謀科技自研業(yè)務(wù)產(chǎn)品的協(xié)同構(gòu)建標準化IP組合，另一方面基于Arm強大的技術(shù)生態(tài)開放軟件源代碼，在這樣的方式下，合作伙伴可根據(jù)自身實際業(yè)務(wù)場景，實現(xiàn)更靈活的差異化創(chuàng)新，加速視覺產(chǎn)品的應(yīng)用落地。”

圖7：安謀科技高級產(chǎn)品經(jīng)理董峰

軟件定義從“芯”開始，助推汽車芯片產(chǎn)業(yè)再提速

在汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端的今天，“萬物智聯(lián)”也為汽車智能化帶來了新的契機。“軟件定義汽車”的背后，其實是對車載智能計算演進速度的再次考驗。研討會上，軟件和算法在智能汽車中扮演更為重要的角色，并將成為差異化競爭的關(guān)鍵因素等觀點，得到了與會嘉賓們的一致認同。

“在過去的25年多，Arm技術(shù)在車載信息娛樂系統(tǒng)、座艙，以及先進駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用處理器扮演主力架構(gòu)的角色。而隨著軟件正在加速汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生革命性的改變，汽車產(chǎn)業(yè)也迎來新的挑戰(zhàn)。”Arm汽車事業(yè)部全球市場副總裁Dennis Laudick認為，想快速且無縫地滿足汽車產(chǎn)業(yè)對于“軟件定義汽車”的需求，一個標準化的軟件架構(gòu)平臺必不可少。Dennis Laudick指出，“由Arm發(fā)起推出的面向嵌入式邊緣的可擴展開放架構(gòu)SOAFEE，目前已有107家成員，他們來自汽車供應(yīng)鏈的上下游，包括芯片供應(yīng)商、軟件提供商、系統(tǒng)集成商、云服務(wù)提供商、OEM 廠商以及一級供應(yīng)商。而中國市場的電動汽車創(chuàng)新是全球的范式，我們也期待更多中國合作伙伴加入SOAFEE，與我們一起定義并且助力汽車產(chǎn)業(yè)順暢過渡到軟件定義的時代。”

圖8：Arm汽車事業(yè)部全球市場副總裁Dennis Laudick

而對于主機廠商而言，“軟件定義汽車”又有著另一層意義。廣汽研究院車載軟件技術(shù)、院級專業(yè)總師廖磊認為，隨著產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈，廠商需要以更低的研發(fā)成本在更短的時間里開發(fā)出更多、更好的功能。因此，如何解決同一個功能在不同的車型中被重復開發(fā)的問題，就顯得十分重要。

圖9：廣汽研究院車載軟件技術(shù)、院級專業(yè)總師廖磊

同時，伴隨著汽車智能化的持續(xù)演進，汽車傳統(tǒng)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級進程也在不斷提速。這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在高性能的中央計算中，還涉及了不同指令集架構(gòu)和軟件架構(gòu)中的數(shù)百個微控制器。對此，Arm汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級市場總監(jiān)鄧志偉在會上指出，伴隨著軟件定義汽車的發(fā)展，它帶來了數(shù)字化功能和應(yīng)用、算力、硬件復雜度與代碼行數(shù)等方面的激增，電子控制器的整合設(shè)計勢不可擋。

圖10：Arm汽車事業(yè)部亞太區(qū)高級市場總監(jiān)鄧志偉

為此，Arm提供三個關(guān)鍵組件，加速汽車MCU的整合與遷移。“軟件遷移指南、硬件配置平臺，以及軟件包，讓合作伙伴可以在Arm的技術(shù)與生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)助下，高效地完成整合與遷移，為軟件定義汽車的時代做好準備。”鄧志偉補充道。

另一方面，“軟件定義汽車”趨勢下，當前汽車電動化、智能化催生的芯片市場需求不斷釋放，這也正在為本土MCU廠商帶來全新的發(fā)展機遇。在研討會的圓桌論壇環(huán)節(jié)，包括兆易創(chuàng)新、旗芯微、杰發(fā)科技等在內(nèi)的諸多企業(yè)嘉賓，紛紛表達出了對國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的期待。

圖11：圓桌論壇現(xiàn)場

杰發(fā)科技高級產(chǎn)品經(jīng)理涂超平表示，當下汽車MCU芯片競爭加劇，國內(nèi)廠商需要快速完善的產(chǎn)品矩陣，為客戶提供豐富多元、持續(xù)迭代的產(chǎn)品和方案選擇。

兆易創(chuàng)新市場總監(jiān)曹敏與旗芯微南方業(yè)務(wù)總監(jiān)張君宇則給出了相同的觀點，“國內(nèi)廠商需要對標國際廠商的理念和技術(shù)布局，勇于與國際廠商同臺競爭，進而打造本土企業(yè)的核心競爭力。”張君宇表示，目前國產(chǎn)芯片在汽車領(lǐng)域占比仍然有限，留給國內(nèi)企業(yè)的市場空間還很大。而曹敏也談到，兆易創(chuàng)新希望與各家合作伙伴一起定義未來的產(chǎn)品，讓來自中國企業(yè)的產(chǎn)品進入國際市場體系，這是我們主要的發(fā)展目標。

憑借IP的多樣性和繁榮的生態(tài)系統(tǒng)，Arm技術(shù)已成為全球應(yīng)用最廣泛的計算平臺，基于Arm架構(gòu)的全球芯片出貨量迄今為止已經(jīng)超過了2500億顆。在中國市場，安謀科技將與Arm繼續(xù)緊密配合，在“全球標準 本土創(chuàng)新”的視角下，攜手產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，以豐富的產(chǎn)品組合和高效的解決方案，助力中國智能計算生態(tài)建設(shè)。

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