11月23日,繼剝離京東金融后,京東將“京東物流”作為品牌向社會(huì)開放,這被視為是京東物流業(yè)務(wù)追隨亞馬遜十年前(2006年)的舉措,將富裕倉(cāng)儲(chǔ)及物流能力開放給更多商家,實(shí)現(xiàn)成本攤薄甚至實(shí)現(xiàn)獨(dú)立盈利。消息一出,大量解讀集中到“四通一達(dá)”以及順豐的前途命運(yùn)上,那么京東物流的開放,能否改變當(dāng)前中國(guó)物流快遞之格局?