蘋果中國投資路線圖：三番入局新能源 投資滴滴回報頗豐

時代周報記者 陸一夫 發(fā)自廣州

活著還是死去，這是莎士比亞筆下哈姆雷特王子的經(jīng)典獨白。如今這一對白放在蘋果公司身上，也同樣適合。今年第二季度，蘋果公司的大中華區(qū)營收為80.04億美元，同比下滑10%，這是蘋果在中國市場連續(xù)第六個季度出現(xiàn)下滑。

盡管中國是蘋果的第二大市場，但蘋果在相當長一段時間里只是把中國當作是iPhone的生產(chǎn)和銷售地，并沒有更考究地圍繞這些規(guī)模巨大的iPhone用戶展開布局—據(jù)市調(diào)機構(gòu)Newzoo的研究報道顯示，截至今年7月，中國共有2.2億位iPhone用戶，數(shù)量全球第一。

在國內(nèi)以流量思維主導下的投資風格里，蘋果稱得上是一股清流。當騰訊、阿里、百度和京東在O2O或者共享經(jīng)濟上攻城略地時，蘋果堅守自身的邊界，不選擇盲目多元化，造就了如今富可敵國的現(xiàn)金儲備。在最新的財報中，蘋果的現(xiàn)金儲備已經(jīng)高達2612億美元，相當于特斯拉和波音公司的市值之和。

復盤過去五年里蘋果的投資和并購，管理層明顯加快了并購節(jié)奏。首先是蘋果在2013- 2015年間收購的企業(yè)數(shù)量，超過了2013年之前16年所收購的企業(yè)總數(shù)。與此同時，若果扣除掉收購Beats 30億美元，蘋果每筆收購的平均價格還不到3000萬美元。

然而蘋果的布局大多圍繞iPhone和iOS平臺進行，從圖像、流媒體音樂、地圖技術(shù)到移動處理器、攝像頭和指紋傳感器等都成為蘋果的獵物，卻沒有真正形成一個具有向心力的生態(tài)系統(tǒng)—盡管iOS與安卓共同構(gòu)成了移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，但其對流量和內(nèi)容的分發(fā)能力正受到嚴峻的挑戰(zhàn)，例如微信推出移動支付和小程序后，iOS已經(jīng)感受到明顯的威脅。

因此當蘋果宣布向滴滴進行10億美元的戰(zhàn)略投資時，外界曾一度以為蘋果將改變其并購策略，動用其龐大的現(xiàn)金儲備為自己的生態(tài)帝國構(gòu)筑護城河。然而，蘋果依舊持保守態(tài)度，不管是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等領(lǐng)域，與蘋果同一梯隊的科技巨頭競爭異常激烈之際，蘋果卻置之身外，冷眼旁觀。

具體到中國市場，蘋果的投資集中在新能源上，因而錯過了一波移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利。艾媒咨詢CEO張毅分析稱，基于外資身份，蘋果在移動支付、云計算等領(lǐng)域上面臨著更嚴格的監(jiān)管，這注定其在過中國市場不可能取得像騰訊、阿里這樣的成績。

“但是在全世界全球范圍內(nèi)，蘋果也沒有在云計算等領(lǐng)域上交出亮麗的成績單，相反微軟、亞馬遜等科技企業(yè)卻取得領(lǐng)先優(yōu)勢，這跟蘋果所處的位置是非常相關(guān)的。”張毅告訴時代周報記者，與喬布斯時代相比，蘋果公司CEO庫克更多的是繼承喬布斯的遺產(chǎn)，但市場的形勢在快速變化，尤其是最近兩三年里，如果蘋果沒有出現(xiàn)特別大的變化，將很可能被其他企業(yè)趕超。

密集布局新能源

根據(jù)Fellow Plus統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，近年來蘋果投資和并購最多的領(lǐng)域分別是系統(tǒng)應(yīng)用、音頻、地圖、視頻和硬件，其中地圖技術(shù)主要是為蘋果的造車計劃做準備。

而入華八周年時間里，蘋果在中國內(nèi)地投資最多的項目不是互聯(lián)網(wǎng)公司，而是新能源。

2015年4月，蘋果宣布與中環(huán)股份（002129）的子公司四川晟天新能源發(fā)展有限公司合資成立“阿壩州紅原環(huán)聚生態(tài)能源有限公司”和“阿壩州若爾蓋環(huán)聚生態(tài)能源有限公司”，這是蘋果首次與中國新能源公司結(jié)緣。公開資料顯示，上述兩間公司的項目分別位于阿壩藏族羌族自治州紅原縣和若爾蓋縣，每年將產(chǎn)生高達8000萬千瓦時的清潔能源，大致相當于6.1萬個中國家庭的供電量。

隨后同年11月18日，中環(huán)股份發(fā)布公告稱，公司子公司中環(huán)能源與蘋果公司、SunPower及其子公司一起合作，在中國內(nèi)蒙古設(shè)立三家中外合作經(jīng)營企業(yè)，合作經(jīng)營在內(nèi)蒙古武川、蘇尼特、賽罕三個新能源光伏電站項目。

而去年12月7日，蘋果再次聯(lián)手金鳳科技，就風電項目開展合作。金鳳科技發(fā)布公告稱，除了轉(zhuǎn)讓旗下四家子公司各30%的股權(quán)外，還將尋求與蘋果的生產(chǎn)合作伙伴共同推動綠色電力的直供銷售。

事實上，蘋果最初進入新能源領(lǐng)域的目的是推動綠色能源，解決自身的用電問題，但去年6月份開始，蘋果正式成立蘋果能源公司，未來可能會進入新能源買賣。外界猜測，由于 在歐美市場，傳統(tǒng)的綠色電力采購一般通過直接購買電量獲得，因此蘋果能源公司可能將負責能源的買賣結(jié)算，包括蘋果自家的可再生能源出售，以及公共電網(wǎng)的供電結(jié)算。

基于蘋果在中國廣泛布局新能源項目，外界猜測蘋果甚至已經(jīng)將其汽車業(yè)務(wù)同樣落地中國。據(jù)第一財經(jīng)報道，蘋果正在與國內(nèi)的一家動力電池生產(chǎn)商秘密研發(fā)汽車動力電池，證實蘋果汽車項目不僅僅是軟件，還有硬件。報道稱，這家名為寧德時代的新能源公司與蘋果關(guān)系密切，前者的母公司是蘋果消費類電子產(chǎn)品全球最大的電池供應(yīng)商。

針對上述報道內(nèi)容，蘋果公司并沒有正面回應(yīng)時代周報記者的采訪請求，不過蘋果在去年10月宣布放棄自己造車，轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)汽車公司合作，自己則專注于無人駕駛技術(shù)系統(tǒng)的研發(fā)。

在創(chuàng)新業(yè)務(wù)上落后

在智能手機銷量增長放緩甚至是市場份額被國產(chǎn)手機瓜分的時候，蘋果的下一個盈利增長點將更多地來源于內(nèi)容服務(wù)方面的收入，但當庫克意識到這一點的時候，蘋果恐怕已難以與中國的互聯(lián)網(wǎng)公司抗衡—長期專注在自我的邊界里，讓蘋果錯失了中國市場的諸多機會。

除了新能源外，目前蘋果唯一投資過的中國企業(yè)就只有滴滴。去年5月13日，滴滴出行宣布最新一輪融資進展，其中蘋果以10億美元參與本輪投資，這是當時滴滴獲得的單筆最大投資，也是蘋果首次投資中國互聯(lián)網(wǎng)公司。

蘋果的這一次出手，某種程度上加速了中國網(wǎng)約車雙雄大戰(zhàn)的終結(jié)。當時滴滴和Uber中國激戰(zhàn)正酣，前者日完成訂單突破1100萬擁有超過8成以上的網(wǎng)約車市場份額，后者通過來自全球投資者的彈藥拼命追趕滴滴的步伐。

但蘋果公司的入局，推動了滴滴和Uber中國的合并。這筆投資僅三個月后，滴滴和Uber中國就宣布正式合并，蘋果作為戰(zhàn)略投資者也分享到滴滴估值上升的紅利—其時滴滴的估值約合為250億-260億美元，如今這一數(shù)字已經(jīng)飆升至500億美元。

對于這一筆戰(zhàn)略投資，外界猜測蘋果是希望通過與滴滴的合作來達到無人駕駛和汽車項目的目的。不過，實際上蘋果與滴滴之間一直無任何進一步合作的消息，甚至目前滴滴仍未接入Apple pay。

而騰訊和阿里則對滴滴異常重視，主要原因在于滴滴作為一個巨大的流量和支付入口，對微信支付和支付寶有著非常重要的戰(zhàn)略意義。相比之下，蘋果推出的Apple pay在國內(nèi)幾乎沒有產(chǎn)生相應(yīng)的影響力—在美國，已有超過36%的商家支持Apple Pay，這一數(shù)字超過PayPal的34%，Apple Pay躍居第一大移動支付服務(wù)機構(gòu)；但在國內(nèi)，Apple Pay的市場份額不足1%，微信支付和支付寶聯(lián)手壟斷90%以上的支付份額。

除了受制于硬件成本和二維碼支付的普及度外，Apple Pay在中國缺乏支付場景是其中一個非常重要的原因。從2013年興起了O2O熱潮，再到今年掀起巨大泡沫的共享經(jīng)濟，只有存在支付入口價值的項目無一不隱現(xiàn)著BAT的身影。而蘋果的投資策略更注重吸納前沿技術(shù)和人才團隊，其目的并不是直接推高公司營收或利潤，這導致Apple Pay在中國市場舉步維艱。

除了移動支付，蘋果的云計算服務(wù)也是姍姍來遲，雖然iCloud在國內(nèi)市場頗受歡迎，但由于長距離的數(shù)據(jù)傳輸所導致的存儲延遲和不穩(wěn)定性，直至今年7月蘋果才宣布在貴州斥資10億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心。

但艾媒咨詢CEO張毅并不看好蘋果的云計算發(fā)展，尤其是在中國市場上，云計算業(yè)務(wù)需要獲得IDC牌照，AWS云計算入華也僵持了兩年時間之久才解決了牌照問題，更何況國內(nèi)云計算廠商的競爭比想象中激烈得多。根據(jù)國際研究機構(gòu)IDC最新發(fā)布的市場調(diào)研數(shù)據(jù)，去年阿里云在中國IaaS市場的份額已達到40.67%，超過第二至第十位市場追隨者的規(guī)?？偤?，在中國市場已經(jīng)占據(jù)相對優(yōu)勢地位。

“在全世界全球市場上，蘋果也沒有在云計算等領(lǐng)域上交出亮麗的成績單，相反微軟、亞馬遜等科技企業(yè)卻取得領(lǐng)先優(yōu)勢，這跟蘋果所處的位置是非常相關(guān)的。”張毅告訴時代周報記者，如果近兩三年里蘋果沒有出現(xiàn)特重大創(chuàng)新，將很可能被其他企業(yè)趕超。

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