3月30日消息，據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)谷歌母公司Alphabet通過(guò)其子公司W(wǎng)aymo向無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域注入資金時(shí)，該公司目前正在交通運(yùn)輸領(lǐng)域賺大錢(qián)。
在網(wǎng)約車公司Lyft與周五上市后，Alphabet旗下的創(chuàng)業(yè)晚期投資機(jī)構(gòu)CapitalG對(duì)Lyft的投資價(jià)值翻了一番。
2017年10月，CapitalG以每股39.75美元的價(jià)格向Lyft投資5億美元。隨著Lyft股價(jià)上漲11%，每股超過(guò)80美元，這部分股份的價(jià)值已經(jīng)超過(guò)10億美元。
Alphabet與Lyft及其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜。2013年，Alphabet通過(guò)其早期風(fēng)險(xiǎn)部門(mén)GV向Uber投資了2.5億美元，谷歌高管大衛(wèi)·德拉蒙德(David Drummond)進(jìn)入U(xiǎn)ber董事會(huì)。
但這兩家公司逐漸開(kāi)始在各個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，包括無(wú)人駕駛技術(shù)，德拉蒙德于2016年離開(kāi)董事會(huì)。然后，Alphabet在2017年起訴Uber，聲稱Uber在收購(gòu)谷歌前高管安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)創(chuàng)建的無(wú)人駕駛卡車公司時(shí)，竊取了其商業(yè)機(jī)密。去年2月，Uber同意向Waymo支付其0.34%的股權(quán)，當(dāng)時(shí)價(jià)值約為2.45億美元。
在與Uber對(duì)薄公堂的同時(shí)，Alphabet也收購(gòu)了Lyft的大量股份。得益于其持有這些股份，該公司成為L(zhǎng)yft的第五大外部投資者，僅次于日本樂(lè)天(Rakuten)、通用汽車(GM)、富達(dá)(Fidelity)以及風(fēng)險(xiǎn)投資公司Andreessen Horowitz。CapitalG的合伙人大衛(wèi)·拉維(DavidLawee)是Lyft的董事會(huì)成員。
去年，Alphabet透露，該公司的股權(quán)投資已獲利約30億美元，其中大部分來(lái)自2013年購(gòu)買(mǎi)的Uber股份。假設(shè)Uber今天的價(jià)值與當(dāng)時(shí)一樣，Alphabet持有的Lyft和Uber股票總價(jià)值現(xiàn)在超過(guò)40億美元。
投資者很快就會(huì)了解到Alphabet在Uber的更多舉措，因?yàn)長(zhǎng)yft規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)將在幾周內(nèi)提交自己的IPO招股說(shuō)明書(shū)。
除了在市場(chǎng)上持有大量公司股權(quán)外，Alphabet還是個(gè)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和技術(shù)供應(yīng)商。
在其招股說(shuō)明書(shū)的風(fēng)險(xiǎn)因素部分，Alphabet的Waymo被Lyft列入“開(kāi)發(fā)未來(lái)可能與我們競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)人駕駛技術(shù)的公司”名單，且位居榜首。
Alphabet的核心廣告業(yè)務(wù)也從Lyft獲得了可觀的收入。Lyft表示，其在谷歌的支出去年躍升24%，至9240萬(wàn)美元，占Lyft銷售和營(yíng)銷成本的11%以上。(騰訊科技審校/金鹿)
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