網(wǎng)易科技訊4月11日消息，據(jù)金融時報報道，特斯拉電動汽車公司市值10日曾超過通用汽車公司，成為美國市值最高的汽車制造商。華爾街分析師們認為，伊隆·馬斯克（Elon Musk）的雄心壯志終會促使旗下小型電動汽車制造商超越美國最大汽車制造商。
盡管2016年特斯拉汽車產(chǎn)量還不到通用汽車公司產(chǎn)量的1%，但特斯拉公司市值10日達到510億美元，比通用汽車公司的509億美元稍高。然而在過去3年中，特斯拉總共虧損了19億美元，而通用汽車公司的凈利潤達到230億美元。但是市值變化至少反映出華爾街分析師日益增長的信心，他們認為馬斯克將是首個將電動汽車帶入主流的人。
盡管通用汽車公司也計劃推出電動汽車Chevrolet Bolt，但投資者們更相信特斯拉即將交付的大眾型電動汽車Model 3將會取得巨大成功，這款汽車將從今夏開始量產(chǎn)。Autotrader.com分析師米歇爾·科雷布斯（Michelle Krebs）表示：“市值并不代表太多意義，特斯拉投資者更相信未來承諾。對于特斯拉來說，真正的考驗是其推出Model 3時，這款高容量、主流定價的電動汽車可能幫助特斯拉實現(xiàn)盈利。”
在銷量進入疲軟狀態(tài)后，人們開始對傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展感到擔憂。去年，特斯拉在全球交付了7.6萬輛汽車，而通用汽車公司全球銷量高達1000萬輛，福特公司為660萬輛。最近，通用汽車公司宣布其2016年占全球汽車市場份額10.8%，特斯拉的全球市場份額幾乎可以忽略不計，還不到0.1%。
然而按照市值計算，一家硅谷初創(chuàng)企業(yè)成為美國最大汽車公司堪稱是汽車行業(yè)的重要里程碑事件，整個汽車行業(yè)都在嘗試加速遠離對內(nèi)燃機的依賴。對于投資者來說，特斯拉是對“新型機動方式”的押注，汽車正從傳統(tǒng)汽車向電動汽車、無人駕駛汽車方向轉(zhuǎn)型。此外，美國汽車行業(yè)的重心也在從底特律移向硅谷。
特斯拉市值之所以猛漲，主要是其上周末發(fā)布報告，今年第一季度交付汽車2.5萬輛，超過分析師預期。與此同時，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的銷量卻令人感到失望，許多人擔心老牌汽車制造商正被淘汰。據(jù)Wards Auto公布數(shù)據(jù)顯示，美國輕型汽車3月份銷量也低于預期，比1年前同期下降1.5%。
第一季度美國汽車銷量疲軟更增擔憂，許多業(yè)內(nèi)人士擔心美國汽車行業(yè)全年銷量今年將會下降，這是美國汽車行業(yè)在大衰退期間觸底以來首次下滑。在最好的情況下，可能也只能與去年持平，汽車銷量在1755萬輛左右。與此形成鮮明對比的是，特斯拉股價從去年12月初強勁反彈了72%，對該公司質(zhì)疑的聲音也全部消失。
馬斯克在決定收購太陽能公司SolarCity時，曾宣稱要將特斯拉打造成可持續(xù)能源集團。由于華爾街分析師對此感到擔憂，他要求他們保持耐心。此外，投資者們也擔心特朗普政府會推出有利于傳統(tǒng)能源公司的政策，避開對抗氣候變化的措施，并減少對電動汽車的獎勵。然而，這些擔憂都隨著特斯拉的優(yōu)異表現(xiàn)、馬斯克成為總統(tǒng)商業(yè)委員會顧問而煙消云散。（小?。?/p>
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