近日，專注于危險(xiǎn)化學(xué)品物流的智能調(diào)度物流平臺(tái)“找罐車”獲得找油網(wǎng)350萬(wàn)元天使輪融資。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一個(gè)十分封閉、傳統(tǒng)且專業(yè)化的行業(yè)，貨主、車主依靠線下經(jīng)紀(jì)人互相匹配，運(yùn)輸企業(yè)中使用TMS產(chǎn)品的還不到3%。然而這一市場(chǎng)也十分龐大，從業(yè)人員只占物流業(yè)總數(shù)5%，但產(chǎn)值占比超過13%。因此，這個(gè)存量巨大、溝通原始的市場(chǎng)，給互聯(lián)網(wǎng)+留下了升級(jí)空間。
“找罐車”要解決的第一個(gè)問題是，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓┬璺叫畔⒉黄ヅ?，溝通效率極低，大量油罐車在路上空駛。創(chuàng)始人崔貝表示，在這個(gè)行業(yè)，“效率能提高5%，也就是20臺(tái)匹配上一臺(tái)，就是很大改變了。”找罐車在上線一周內(nèi)，整合了山東、江蘇72家需求方企業(yè);物流方則成立“罐車聯(lián)盟”，納入13家物流公司的近1000臺(tái)油罐車。每撮合交易一噸，能收取5到10元的費(fèi)用。
由于行業(yè)集中度低，貨物運(yùn)輸缺乏擔(dān)保、監(jiān)控，偷油、換油屢發(fā)不止，媒體甚至報(bào)道過高速路上兩車臨時(shí)?？客涤偷钠媛劇６夜捃囅Ｍㄟ^智能設(shè)備、GPS將車輛聯(lián)網(wǎng)，建立實(shí)時(shí)位置分析、司機(jī)駕駛行為分析、油耗監(jiān)控、整車視頻監(jiān)控等，規(guī)范車主運(yùn)油行為，并幫助簽訂保險(xiǎn)合約。
此外，對(duì)于在路上的運(yùn)油車來說，車輛本身油耗是第一大成本，而不同駕駛習(xí)慣能影響油耗的20%。找罐車希望通過智能硬件記錄司機(jī)的踩剎車、踩油門、加速、急剎習(xí)慣，反饋給物流企業(yè)，以降低運(yùn)輸成本。
在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)初期，運(yùn)輸領(lǐng)域已有許多公司用智能設(shè)備、GPS，先行搭建可用的網(wǎng)絡(luò)。我們此前報(bào)道過的“云頂科技”即利用油罐傳感器優(yōu)化油品運(yùn)輸，獲得了2000萬(wàn)元A輪融資。線上的“油小二”和“貨車幫”則在5月分別完成pre-A輪融資和B輪融資?？梢韵胍?，比起工廠設(shè)備，大宗貨物運(yùn)輸可能會(huì)率先迎來物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)+的升級(jí)。
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