無人駕駛領域的新興地圖企業(yè)DeepMap，在風投公司Accle牽頭的A輪融資中融得2500萬美元，此前，種子投資公司Andreessen Horowitz和GSR Ventures也對DeepMap投資了700萬美元。
也許你不太了解這家去年年初建立的，總部位于帕洛阿爾托的公司，但其公司管理層可謂藏龍臥虎：包括先后在谷歌、蘋果、百度效力的公司首席執(zhí)行官吳夏青，首席技術官Mark Wheeler之前也曾以軟件、研發(fā)工程師的身份先后在谷歌、蘋果效力;首席運營官羅威之前也曾在谷歌地圖、谷歌地球擔任產(chǎn)品經(jīng)理一職。
簡而言之，DeepMap有一群見多識廣的領導者將公司帶入無人駕駛領域。
DeepMap公司提供的底層技術可以大大加快車企的研發(fā)速度，有助于早日將無人駕駛汽車帶到世界各地。DeepMap所提供的高清地圖、實時定位軟件以及其他必要基礎數(shù)據(jù)都將推動無人駕駛技術的發(fā)展。實際上，DeepMap在無人駕駛車輛上所扮演的角色更類似于雙眼和大腦：它勘查周圍環(huán)境，并將環(huán)境信息告知車輛并在DeepMap的平臺上分享給其他車輛。
有越來越多的公司參與無人駕駛車輛的革命。Mobileye是一家專注計算機視覺的公司，在今年3月被英特爾斥資153億美元收購。去年通用汽車斥資超過10億美元收購Cruise Automation，而老對手福特也以10億美元的價格收購了類似企業(yè)Argo AI的多數(shù)股權。
包括Civil Maps和TetraVue在內的無人駕駛領域的其他參與者，都在去年獲得了風投的注資。
這些公司嘗試解決的問題是：當車輛在危險環(huán)境和高速環(huán)境中行駛時，如何感知周圍的環(huán)境并幫助車輛調整速度。這也就是為什么高速讀取的高質量地圖和相機測試自動駕駛領域發(fā)揮全部潛能的關鍵所在，因為人需要眼睛、耳朵和大腦去導航，汽車也是如此。
“我們的目標是幫助無人駕駛汽車和卡車安全行駛，使之盡快成為現(xiàn)實。”公司首席執(zhí)行官吳夏青說道。將無人駕駛汽車融入交通生態(tài)的社會意義是：讓更多老人、幼兒、殘障人士的時間更有意義，于此同時去拯救更多人的生命。但要做到這一點，我們必須從頭開始就著手研發(fā)精確的定位技術，并保證其安全、高效運行。但要解決這個困擾全世界的問題要耗費大量時間和金錢。
要實現(xiàn)完全的無人駕駛，汽車技術產(chǎn)業(yè)必須形成技術聚集，這也就是為什么我們看到越來越多的合作關系脫穎而出，不論是通過收購、投資或者是簡單合作。
自成立后，DeepMap共獲得3200萬美元投資，他們目前正致力于優(yōu)化高清地圖和定位平臺，并努力雇傭更多的相關人才加入他們。
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