無(wú)人駕駛領(lǐng)域的新興地圖公司DeepMap獲2500萬(wàn)美元A輪融資

無(wú)人駕駛領(lǐng)域的新興地圖企業(yè)DeepMap，在風(fēng)投公司Accle牽頭的A輪融資中融得2500萬(wàn)美元，此前，種子投資公司Andreessen Horowitz和GSR Ventures也對(duì)DeepMap投資了700萬(wàn)美元。

也許你不太了解這家去年年初建立的，總部位于帕洛阿爾托的公司，但其公司管理層可謂藏龍臥虎：包括先后在谷歌、蘋果、百度效力的公司首席執(zhí)行官吳夏青，首席技術(shù)官M(fèi)ark Wheeler之前也曾以軟件、研發(fā)工程師的身份先后在谷歌、蘋果效力;首席運(yùn)營(yíng)官羅威之前也曾在谷歌地圖、谷歌地球擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理一職。

簡(jiǎn)而言之，DeepMap有一群見多識(shí)廣的領(lǐng)導(dǎo)者將公司帶入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

DeepMap公司提供的底層技術(shù)可以大大加快車企的研發(fā)速度，有助于早日將無(wú)人駕駛汽車帶到世界各地。DeepMap所提供的高清地圖、實(shí)時(shí)定位軟件以及其他必要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都將推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。實(shí)際上，DeepMap在無(wú)人駕駛車輛上所扮演的角色更類似于雙眼和大腦：它勘查周圍環(huán)境，并將環(huán)境信息告知車輛并在DeepMap的平臺(tái)上分享給其他車輛。

有越來(lái)越多的公司參與無(wú)人駕駛車輛的革命。Mobileye是一家專注計(jì)算機(jī)視覺的公司，在今年3月被英特爾斥資153億美元收購(gòu)。去年通用汽車斥資超過10億美元收購(gòu)Cruise Automation，而老對(duì)手福特也以10億美元的價(jià)格收購(gòu)了類似企業(yè)Argo AI的多數(shù)股權(quán)。

包括Civil Maps和TetraVue在內(nèi)的無(wú)人駕駛領(lǐng)域的其他參與者，都在去年獲得了風(fēng)投的注資。

這些公司嘗試解決的問題是：當(dāng)車輛在危險(xiǎn)環(huán)境和高速環(huán)境中行駛時(shí)，如何感知周圍的環(huán)境并幫助車輛調(diào)整速度。這也就是為什么高速讀取的高質(zhì)量地圖和相機(jī)測(cè)試自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮全部潛能的關(guān)鍵所在，因?yàn)槿诵枰劬Α⒍浜痛竽X去導(dǎo)航，汽車也是如此。

“我們的目標(biāo)是幫助無(wú)人駕駛汽車和卡車安全行駛，使之盡快成為現(xiàn)實(shí)。”公司首席執(zhí)行官吳夏青說道。將無(wú)人駕駛汽車融入交通生態(tài)的社會(huì)意義是：讓更多老人、幼兒、殘障人士的時(shí)間更有意義，于此同時(shí)去拯救更多人的生命。但要做到這一點(diǎn)，我們必須從頭開始就著手研發(fā)精確的定位技術(shù)，并保證其安全、高效運(yùn)行。但要解決這個(gè)困擾全世界的問題要耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢。

要實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人駕駛，汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)必須形成技術(shù)聚集，這也就是為什么我們看到越來(lái)越多的合作關(guān)系脫穎而出，不論是通過收購(gòu)、投資或者是簡(jiǎn)單合作。

自成立后，DeepMap共獲得3200萬(wàn)美元投資，他們目前正致力于優(yōu)化高清地圖和定位平臺(tái)，并努力雇傭更多的相關(guān)人才加入他們。

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