鳳凰科技訊 據路透社北京時間5月12日報道，作為涉足長途貨運市場努力的一部分，打車服務Uber去年秋季挖來芝加哥配貨公司4Front物流的團隊。
Uber
Uber發(fā)言人表示，4Front物流全部5名員工去年11月加盟公司。Uber收購4Front物流沒有花一分錢。4Front物流等配貨公司，在需要運輸貨物的制造商、零售商，與卡車車主和車隊之間牽線搭橋。
此舉正值Uber努力把通過在全球提供打車服務獲得的經驗用于貨運領域之際。這一策略使得Uber涉足龐大、碎片化的配貨市場。
Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)周日在Twitter上發(fā)布了一張圖片——一輛白色卡車上噴涂有“Uber Freight”(Uber貨運)字樣。
Uber去年8月斥資人民幣46.9億元收購了自動駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。這也是它對外公開對貨運業(yè)興趣的標志性事件之一。
投資銀行Stephens運輸業(yè)分析師杰克·阿特金斯(Jack Atkins)表示，約一年前開始涉足貨運行業(yè)以來，Uber一直在穩(wěn)定地取得進步，“它積極地擴大在配貨市場上的規(guī)模——吸引客戶、確保有能力為客戶提供服務”。
過去數月，Uber和Otto建立了用于測試技術的卡車車隊，向卡車車主推廣其服務，開發(fā)與地圖和追蹤相關的技術。
隨著硅谷著眼于提高物流業(yè)效率，多家創(chuàng)業(yè)公司涉足規(guī)模達人民幣48264億元的貨運行業(yè)。
導航應用開發(fā)商Trucker Path首席執(zhí)行官伊凡·茲貝伊夫(Ivan Tsybaev)表示，雖然規(guī)模小，4Front將幫助Uber建立涉足配貨市場所需要的能力，“即使Uber擁有雄厚資源，要在配貨市場上快速擴大規(guī)模也很困難”。
Uber貨運業(yè)務去年9月底獲得了美國交通部的配貨服務牌照。(編譯/霜葉)
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