從成都模式到西湖秩序，ofo以物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)引領(lǐng)智慧交通升級

剛剛過去的十一長假，風(fēng)和日麗的杭州西湖成為四方游客的鐘愛之地，饒是平時都摩肩接踵的西湖，在長假里更是人山人海、人滿為患。根據(jù)ofo小黃車發(fā)布的《2017年十一假期出行數(shù)據(jù)報(bào)告》，大部分景區(qū)共享單車出行熱度漲幅是平日的2倍以上，其中西湖更以288%的熱度漲幅，成為全國共享單車出行的最熱景點(diǎn)。

在這個超級假期的超堵景區(qū)，本以為會給擠破頭的西湖添堵的共享單車，在這個長假卻特別爭氣，不僅停放整齊、規(guī)矩，而且管理井然有序，與之前的“單車圍城”亂象相比，這個十一假期，共享單車的“西湖秩序”出乎意料地成為標(biāo)桿和美談。

是什么神秘的力量讓接天連地?zé)o窮堵的西湖，變成了一路輕騎的畫風(fēng)呢？

很重要的一個原因是，相關(guān)部門聯(lián)合共享單車企業(yè)未雨綢繆，做足了應(yīng)對長假高峰的準(zhǔn)備。十一之前，西湖風(fēng)景名勝區(qū)管理委員會約談了ofo小黃車等各大共享單車企業(yè)，要求對各自負(fù)責(zé)的區(qū)域?qū)嵭小鞍狡?、?zé)任到人”，主動承擔(dān)起投放、清運(yùn)、維護(hù)的主體責(zé)任，增加線下運(yùn)維人員。同時，屬地管理單位、執(zhí)法隊(duì)員、應(yīng)急協(xié)管員、保安員共同承擔(dān)服務(wù)、規(guī)范的監(jiān)管職責(zé)。在核心路段，啟用“企業(yè)管理者+志愿者”模式，每間隔200米左右配備3人，很多地方還設(shè)置了清晰的指示牌，引導(dǎo)游客將車輛停放到規(guī)定區(qū)域。

這種政府主導(dǎo)、企業(yè)配合的假期用車預(yù)警機(jī)制，為西湖的共享單車管理帶來了煥然一新的氣象。十一長假期間，西湖景區(qū)游人暴增、運(yùn)力告急，ofo小黃車為代表的共享單車不僅發(fā)揮了分流出行壓力的重要功能，而且以事前布局的運(yùn)營體系和高效的運(yùn)維效率有效避免了亂停放的現(xiàn)象。在8天長假的人潮車海中，ofo運(yùn)維人員與政府組織的志愿者一起，用指示牌和人工勸說相結(jié)合的方式，促使游客有序用車，讓西湖單車多而不亂，真正為民眾和城市造福。

實(shí)際上，這種政企合作的單車管理模式，ofo早已得心應(yīng)手、駕輕就熟。

今年8月，央視《東方時空》聚焦報(bào)道了ofo在成都協(xié)助政府構(gòu)建共享單車“成都模式”的管理經(jīng)驗(yàn)。作為共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo積極聯(lián)合政府制定“3+7+N”的會商制度，組織小黃車運(yùn)維人員與城管、民警共同搭建“單車管理群”，實(shí)行網(wǎng)格化管理，快速應(yīng)對單車日常運(yùn)營中的各種問題，既保持ofo運(yùn)維團(tuán)隊(duì)高效調(diào)度，又能協(xié)助街道辦、交警共同維護(hù)停車秩序，實(shí)現(xiàn)了公共秩序、企業(yè)、用戶三方共贏的單車管理機(jī)制。

ofo“成都模式”的立體化管理模式作為共享單車城市管理的有效思路被央視、新華社等大力關(guān)注和推介，是對單車圍城之難的積極面對和預(yù)防，更充分保障了單車使用效率，提升了用戶騎行體驗(yàn)，也為共享單車行業(yè)提供了科學(xué)管理單車的有益借鑒。

從成都模式到西湖秩序，ofo智能運(yùn)維和智慧交通的管理水平不斷升級，其背后依賴的是大數(shù)據(jù)平臺、人工智能運(yùn)營以及移動物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)層面的不斷突破。

9月26日，ofo小黃車在4.0時代發(fā)布會上，集中推介了全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺奇點(diǎn)系統(tǒng)，以及全球首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖等一系列行業(yè)前沿技術(shù)。以“人、車、地點(diǎn)”三者為核心，“奇點(diǎn)”系統(tǒng)連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶，基于深度學(xué)習(xí)，有助于ofo在車輛調(diào)度、報(bào)修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實(shí)時監(jiān)控等精細(xì)化管理方面得到進(jìn)一步提升。

借助4.0時代，在“用科技重新定義共享”的技術(shù)賽道上，ofo以“大數(shù)據(jù)運(yùn)營+移動物聯(lián)網(wǎng)”的技術(shù)突破，充分釋放自身在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等方面的技術(shù)優(yōu)勢，不僅為單車運(yùn)維人員打造ofo智能管理后臺，精準(zhǔn)預(yù)測用戶需求，智能調(diào)度單車，科學(xué)設(shè)置停車點(diǎn)，提升了運(yùn)維效率和騎行體驗(yàn)，而且率先開拓了移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商用邊界，為智慧交通、智慧城市、智慧生活的建設(shè)打開了新局面。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，ofo正上下求索。可以預(yù)見，在這場共享模式主導(dǎo)、移動物聯(lián)網(wǎng)助攻、政企合作推動的智慧交通、智慧城市建設(shè)征程中，ofo作為全方位的引領(lǐng)者和建設(shè)者，將不斷為用戶、行業(yè)和城市出行帶來更多技術(shù)引領(lǐng)、出行變革和智慧暢想。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。