ofo4.0時(shí)代加速移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)布局 奇點(diǎn)系統(tǒng)讓“物聯(lián)”變“智聯(lián)”

日前，在無(wú)錫舉行的2017年世界物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，物聯(lián)網(wǎng)的核心是聯(lián)，其本質(zhì)是智能化，第三次技術(shù)革命將以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)將成為最重要的生產(chǎn)資料，云計(jì)算將成為一種強(qiáng)大的生產(chǎn)力。也就是說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)合在一起才是真正的未來(lái)。

實(shí)際上，馬云所解讀的物聯(lián)網(wǎng)理念已然在中國(guó)的共享單車行業(yè)開(kāi)啟了規(guī)模化的落地實(shí)踐，并被業(yè)內(nèi)稱為是最具代表性的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。

9月26日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布o(jì)fo進(jìn)入“用科技重新定義共享”的4.0時(shí)代。發(fā)布會(huì)上，ofo推出最新款共享單車ofo 小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，此外，ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)也首次公開(kāi)亮相。ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。

按照馬云的理念，真正意義的物聯(lián)網(wǎng)主要有兩大內(nèi)涵：一是連接，二是“智能化”。ofo在4.0發(fā)布會(huì)上隆重推出的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖和“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是滿足這兩大核心要求的“黑科技”——NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖解決了車與車、車與人的連接問(wèn)題，而“奇點(diǎn)”系統(tǒng)則可以基于云計(jì)算實(shí)現(xiàn)“智能化”的大數(shù)據(jù)分析。

NB-IoT(Narrow Band Internet of Tings)，即窄帶物聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的通信連接技術(shù)之一，其功能與連接億萬(wàn)PC電腦的IP網(wǎng)絡(luò)異曲同工。NB-IoT技術(shù)具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點(diǎn)：首先，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)超現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利對(duì)小黃車開(kāi)關(guān)鎖;其次，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出百倍以上，也就是說(shuō)，同一基站可以連接更多的智能鎖設(shè)備，可避免掉線情況;此外，NB-IoT設(shè)備的電池使用時(shí)長(zhǎng)，可完全覆蓋共享單車的生命周期。

基于NB-IoT優(yōu)越的先天特性，堪稱是共享單車智能鎖的最佳解決方案，幾乎保障了在各種極端環(huán)境、場(chǎng)景下的順利解鎖。這種可靠的應(yīng)用保障，也為裝配NB-IoT智能鎖的共享單車之間、單車與人之間形成了牢固的、難以中斷的連接互通，就好像信號(hào)超強(qiáng)、不會(huì)掉線的“超級(jí)WIFI”，這也為共享單車實(shí)現(xiàn)騎行之外的更多功能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

每一個(gè)ofo智能鎖所在的地方，就是一個(gè)智能鏈接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是智能信息制造的源點(diǎn)，也是一個(gè)接收數(shù)據(jù)的入口。通過(guò)智能鎖傳感器，會(huì)將每輛單車的位置信息、位移信息、停放點(diǎn)信息反饋到后臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)中。

連接了ofo在全球超180個(gè)城市的超1000萬(wàn)輛單車及2億用戶的ofo“奇點(diǎn)”系統(tǒng)，不僅擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，對(duì)每輛單車的當(dāng)前狀態(tài)了如指掌，同時(shí)結(jié)合人工智能技術(shù)，也會(huì)對(duì)每輛單車的接駁場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。比如，單車對(duì)接的家庭、地鐵、單位、商圈、車站、旅游景區(qū)等各種不同的場(chǎng)景，都會(huì)納入到“奇點(diǎn)”系統(tǒng)中，成為可被發(fā)掘的“大數(shù)據(jù)”。

按照馬云的觀點(diǎn)，數(shù)據(jù)將成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的生產(chǎn)資料，但光數(shù)據(jù)“大”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，基于大數(shù)據(jù)開(kāi)展“云計(jì)算”使其“智能化”才是最重要的。

首先，ofo通過(guò)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，在車輛調(diào)度、用戶報(bào)修響應(yīng)、沉默車和亞健康車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控等精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)方面，得到進(jìn)一步提升;并結(jié)合用戶用車情況，自動(dòng)識(shí)別用車區(qū)域、預(yù)估單車存量及用戶需求，可以開(kāi)展精細(xì)化的智能運(yùn)維調(diào)度，讓用戶隨時(shí)隨地有車騎，且車況健康。

其次，在ofo體系內(nèi)智能運(yùn)維的基礎(chǔ)上，通過(guò)NB-IoT技術(shù)，小黃車還可以與其他同樣具備NB-IoT傳感器的生活物品建立“跨物種”連接，也就是傳說(shuō)中“萬(wàn)物互聯(lián)”形態(tài)。而“奇點(diǎn)”系統(tǒng)通過(guò)對(duì)小黃車接駁的更多生活場(chǎng)景數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面深入的智能分析，則可以小黃車為“紐帶”串聯(lián)起各種工作、生活應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)更富想象力的生活方式。

比如一個(gè)人騎行小黃車前后會(huì)頻繁接觸的生活場(chǎng)景可能有以下幾種：比如下班回家必經(jīng)之路會(huì)有路燈，回到家之后需要啟動(dòng)空調(diào)、打開(kāi)電視、炊煮烹飪等等。那么，在實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)物互聯(lián)之后，當(dāng)他下班回家騎上小黃車，根據(jù)小黃車反饋的位置信息，路燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，家里的空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟并調(diào)好合適的溫度，電飯煲啟動(dòng)煮飯模式，進(jìn)門的瞬間電視機(jī)會(huì)選好喜歡的欄目……沒(méi)錯(cuò)，在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，這樣的生活場(chǎng)景會(huì)成為標(biāo)配，而且實(shí)現(xiàn)這一系列的智慧生活，并不需要人為強(qiáng)加的操作。

誠(chéng)如馬云所言：過(guò)去一些時(shí)間，讓人變得像機(jī)器，讓機(jī)器變得更像人;未來(lái)要改過(guò)來(lái)，讓機(jī)器更像機(jī)器，讓人更像人。我們不用擔(dān)心機(jī)器比人更厲害，也沒(méi)必要因?yàn)槿藳](méi)有汽車跑得快而沮喪，要讓機(jī)器變得更加智能，人變得更加幸福。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。