自今年5月摩拜單車發(fā)布了“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略,布局“摩拜+生活圈”、“摩拜+物聯(lián)網(wǎng)”、“摩拜+大數(shù)據(jù)”三大開放平臺以來,截至目前,摩拜+開放平臺的合作伙伴已經(jīng)超過了50家。包括微信、銀聯(lián)、聯(lián)通、百度地圖、富力地產(chǎn)等等,而大數(shù)據(jù)在這個移動物聯(lián)網(wǎng)平臺之中起到了核心作用。
摩拜單車首創(chuàng)將GPS定位模塊、物聯(lián)網(wǎng)芯片集成在車身智能鎖上的模式,依托大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方,承載了比百度地圖、高德地圖等交通平臺更細致的數(shù)據(jù)。政府、交通管理部門可以通過摩拜的出行數(shù)據(jù)、停車數(shù)據(jù)分析城市交通動態(tài),摩拜可以給城市交通、城市規(guī)劃提出更多合理建議。如今,摩拜顯然已成為城市交通、城市規(guī)劃的數(shù)據(jù)庫。
此外,摩拜單車諸多“驚艷”創(chuàng)新,大都與物聯(lián)網(wǎng)等新興科技密切相關(guān)。比如發(fā)起紅包車、寶箱車,破解了共享單車潮汐效應(yīng),開啟共享單車智能調(diào)度新時代,正是成熟物聯(lián)網(wǎng)精細化運維下,對每輛摩拜單車實時位置的精準(zhǔn)把握。
再如智能推薦停車點,是通過自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議,自動建立端到端的安全數(shù)據(jù)傳輸鏈路、采集車輛狀態(tài)數(shù)據(jù),與云端后臺系統(tǒng)雙向通信,并更新APP端的停車點實時信息,方便更多用戶找車、停車,讓共享單車文明騎行生態(tài)逐步建立。
目前,國內(nèi)數(shù)十家共享單車企業(yè)中,只有摩拜單車建成了唯一一個完善、成熟的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),并將其應(yīng)用于日常運營中。相比之下,行業(yè)內(nèi)其他共享單車在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域仍處于探索階段,而摩拜單車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺建設(shè)層面,已以極大優(yōu)勢走在了所有玩家前面。
對摩拜來說,逐漸脫離單純的共享單車概念,憑借強大的數(shù)據(jù)庫平臺,可以展開多層次深領(lǐng)域的探索。如今的摩拜作為一個社會企業(yè),已不僅僅專注于自身產(chǎn)品的開發(fā),還承擔(dān)了更多的社會責(zé)任。截止目前,摩拜單車在國內(nèi)外180多個城市已投放近800萬輛智能共享單車,覆蓋城市、投放數(shù)量均已全部領(lǐng)跑共享單車行業(yè)。
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