ofo日訂單破3200萬(wàn) 艾瑞：ofo9月總使用次數(shù)遠(yuǎn)甩摩拜達(dá)8.6億次

不比不知道，一比嚇一跳。說(shuō)話不看嗓門(mén)大小，只比誰(shuí)的事實(shí)能說(shuō)服受眾。在共享單車(chē)行業(yè)的頭部?jī)蓮?qiáng)ofo與摩拜誰(shuí)才是市場(chǎng)第一品牌、誰(shuí)的用戶最多、使用頻次更高的爭(zhēng)論聲中，知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢9月最新數(shù)據(jù)給出了進(jìn)一步注解。

艾瑞9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至8.8億次。對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

而綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月份超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7、8、9月雖止跌，但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月的最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的走勢(shì)來(lái)看，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

艾瑞9月數(shù)據(jù)還顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長(zhǎng)至7144.06萬(wàn)，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車(chē)平臺(tái)月活用戶首次破7000萬(wàn)，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬(wàn)，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領(lǐng)先摩拜超500萬(wàn)人。綜合艾瑞今年整體數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次，ofo為摩拜的2倍。而且，ofo月度活躍用戶規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經(jīng)是連續(xù)第5個(gè)月領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

其實(shí)，不看數(shù)據(jù)，很多人共享單車(chē)的用戶也是有直接感受的，近幾個(gè)月來(lái)，街上的多種款形的ofo小黃車(chē)數(shù)量快速增加，在偏僻的街區(qū)也很常見(jiàn)到了，而在某些地段，摩拜的小橙車(chē)快要淹沒(méi)在其他車(chē)輛的海洋之中了。

導(dǎo)致這種一邊倒局勢(shì)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，不同供應(yīng)鏈造成的不同業(yè)務(wù)模式導(dǎo)致的結(jié)果。摩拜是從研發(fā)到生產(chǎn)到鋪市全部環(huán)節(jié)都自己做的閉環(huán)模式，資金壓力較大，在市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)較大時(shí)，很難再快速上量。而ofo采用開(kāi)放的“不生產(chǎn)單車(chē)，只連接單車(chē)”模式，與傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)自行車(chē)企業(yè)合作，占據(jù)了70%以上的行業(yè)產(chǎn)能，投放市場(chǎng)速度自然要快得多。

其次，ofo“車(chē)鎖分離”的模塊化設(shè)計(jì)思路，為各種新技術(shù)的迅速應(yīng)用提供了基因支持 。換鎖不換車(chē)的便利使共享單車(chē)技術(shù)最重要的應(yīng)用載體——智能鎖的更新?lián)Q代速度極快，海王星、天王星、NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖、NFC智能鎖等開(kāi)鎖體驗(yàn)越來(lái)越快捷的新產(chǎn)品，在ofo車(chē)輛上得到迅速的推廣應(yīng)用，吸引著追求順暢體驗(yàn)的用戶不斷來(lái)嘗試新技術(shù)。

再次，精化細(xì)的運(yùn)營(yíng)為用戶提供便體貼的服務(wù)，也是ofo越來(lái)越成為人們短途出行的主要交通工具。借助ofo的智慧大腦——奇點(diǎn)系統(tǒng)，ofo幾乎與用戶產(chǎn)生了“心電感應(yīng)”，用戶需要的時(shí)，ofo小黃車(chē)就會(huì)等在那里，好像它一直就在一樣。其實(shí)，這也許是幾分鐘前，小黃車(chē)的運(yùn)維師傅們剛剛送來(lái)的?！捌纥c(diǎn)”擁有每個(gè)城市的全貌數(shù)據(jù)，能夠結(jié)合用戶用車(chē)情況，自動(dòng)識(shí)別用車(chē)區(qū)域、預(yù)估單車(chē)存量及用戶需求，為企業(yè)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)提供了大數(shù)據(jù)的支持。

另外，大力度、花樣翻新的拉新能力，也為ofo帶來(lái)迅速攀升的用戶群體。不斷推出各種吸睛車(chē)型，如大眼車(chē)、肌肉車(chē)、公主車(chē)、小黃蜂等，加上簽約鹿晗等流量明星，借用與小黃人的合作開(kāi)展集卡行為、七夕集卡、國(guó)慶騎小黃車(chē)領(lǐng)現(xiàn)金紅包等各種活動(dòng)，吸引到大量年輕的追求新奇的客戶。而從8月份開(kāi)始的“1元月卡”活動(dòng)，已經(jīng)有1.2億人領(lǐng)取，也吸引到巨量二三線城市的新用戶，一二線城市的老用戶使用ofo的黏性也大大加強(qiáng)。

10月20日，ofo小黃車(chē)最新宣布日訂單突破3200萬(wàn)，再次刷新了共享單車(chē)行業(yè)日訂單歷史最高紀(jì)錄，成為全球最大的共享出行平臺(tái)。相比去年同期，ofo日訂單量增長(zhǎng)遠(yuǎn)超31倍，也是共享單車(chē)行業(yè)增速最快的平臺(tái)。

作為全球共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo已在全球連接了超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車(chē)，日訂單超3200萬(wàn)，為全球17個(gè)國(guó)家超180座城市超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車(chē)平臺(tái)。ofo也被國(guó)外青年和央視評(píng)為中國(guó)的“新四大發(fā)明”。

ofo小黃車(chē)創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“ofo訂單量的快速增長(zhǎng)，折射出共享單車(chē)真正滿足和解決了大眾最后一公里的出行需求。未來(lái)，ofo會(huì)繼續(xù)加速技術(shù)、產(chǎn)品、硬件、服務(wù)等全面的創(chuàng)新升級(jí)，為全球用戶提供更好騎、更便捷的出行服務(wù)?！?/p>

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