美團(tuán)、曹操、滴滴重啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)？網(wǎng)約車市場(chǎng)更需要“正規(guī)軍”

2018年才剛剛開始，網(wǎng)約車市場(chǎng)就一陣風(fēng)起云涌。先是美團(tuán)打車、易到都開始對(duì)司機(jī)端進(jìn)行補(bǔ)貼，緊接著美團(tuán)打車和曹操專車都宣布進(jìn)軍北京網(wǎng)約車市場(chǎng)，開年出行行業(yè)這一連串的動(dòng)作讓媒體們也紛紛一副狼來了的架勢(shì)，一些媒體稱“美團(tuán)打車零抽成進(jìn)入北京市場(chǎng)，將再掀補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，還有一些媒體稱此番美團(tuán)打車和曹操專車的做法是為了“不讓滴滴專美”。

美團(tuán)、曹操來勢(shì)洶洶 滴滴為保市場(chǎng)動(dòng)作頻頻

繼滴滴、快車掀起的燒錢大戰(zhàn)之后，網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)很久沒有如此熱鬧了。美團(tuán)打車、曹操專車、易到仿佛形成了“八國聯(lián)軍”，聯(lián)合對(duì)滴滴的網(wǎng)約車龍頭位置發(fā)起沖擊，尤其是美團(tuán)打車表示“用戶可領(lǐng)取3張當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r(jià)等值無門檻優(yōu)惠券，司機(jī)注冊(cè)成為車主還能獲得美團(tuán)打車零抽成特權(quán)?！边@明顯是針對(duì)滴滴高昂的平臺(tái)抽成做出的策略，想要在開年之初就搶占先手，挖滴滴的墻角來補(bǔ)充自身運(yùn)力，進(jìn)而達(dá)到擴(kuò)張市場(chǎng)的目的。

而曹操專車針對(duì)用戶推出了優(yōu)惠活動(dòng)，表示在北京上線的時(shí)候通過實(shí)時(shí)叫車，單單分別可享7折和5折，最高優(yōu)惠25元。此外，曹操專車還開始在朋友圈投放廣告，對(duì)自己即將在北京上線和7折優(yōu)惠進(jìn)行大肆宣傳，這和當(dāng)初滴滴燒錢大戰(zhàn)時(shí)候的做法也十分相似。

面對(duì)來勢(shì)洶洶的美團(tuán)打車和曹操專車，還有重回戰(zhàn)場(chǎng)同樣對(duì)司機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼的易到，滴滴也有著自己的應(yīng)對(duì)方法。一方面，滴滴宣布完成了新一輪40億美元的融資，并要進(jìn)一步加大對(duì)人工智能的投入，加速推進(jìn)國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)；另一方面，滴滴對(duì)各方面的補(bǔ)貼式“圍剿”也沒有示弱，此前有媒體問滴滴CEO程維如何看待美團(tuán)打車針對(duì)滴滴的策略，他給出了“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”的回答，這也是眾多媒體紛紛預(yù)測(cè)網(wǎng)約車市場(chǎng)將重啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)的重要原因。

專家評(píng)價(jià)：補(bǔ)貼不是正路 合規(guī)才是硬道理

就在美團(tuán)打車來勢(shì)洶洶要登陸北京市場(chǎng)的時(shí)候，一則美團(tuán)打車被北京交通部門約談的消息在網(wǎng)絡(luò)流傳，并很快被證實(shí)是真實(shí)消息。據(jù)了解，目前美團(tuán)打車并沒有在北京取得相關(guān)許可手續(xù)，無法進(jìn)行合規(guī)的網(wǎng)約車線下運(yùn)營。不僅僅是美團(tuán)打車，就連滴滴在北京目前都是不合規(guī)的狀態(tài)。而曹操專車目前只是平臺(tái)合規(guī)，司機(jī)和車輛都沒有做到100%合規(guī)運(yùn)營。還有許多交通運(yùn)輸行業(yè)的專家認(rèn)為，曹操專車目前在乘客端進(jìn)行瘋狂補(bǔ)貼，乘車價(jià)格比出租車還要便宜，雖然從現(xiàn)階段來說搶占了部分用戶，但從長(zhǎng)久角度來說，會(huì)造成業(yè)務(wù)質(zhì)量的下降，進(jìn)而損傷平臺(tái)乃至行業(yè)的利益，這一點(diǎn)在之前一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中已經(jīng)得到驗(yàn)證。

專家們認(rèn)為，“抬高準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范準(zhǔn)入手續(xù)，嚴(yán)格監(jiān)管機(jī)制”是網(wǎng)約車新政的基本精神，而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車和傳統(tǒng)巡游出租車的差異化發(fā)展則是網(wǎng)約車新政的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵。這就要求網(wǎng)約車平臺(tái)持續(xù)推進(jìn)合規(guī)、努力提升服務(wù)品質(zhì)，用品質(zhì)化、合規(guī)化的服務(wù)來贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。在這一點(diǎn)上，出身北京的首汽約車可以說是目前網(wǎng)約車市場(chǎng)中的榜樣。它不但在北京實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)、司機(jī)、車輛的完全合規(guī)，更在全國業(yè)務(wù)的開展中持續(xù)推進(jìn)合規(guī)進(jìn)程，拿下了42座城市的網(wǎng)約車平臺(tái)資質(zhì)，其中21座實(shí)現(xiàn)了三證齊全。在業(yè)務(wù)上更是以“品質(zhì)”為根基，穩(wěn)扎穩(wěn)打，所有的營銷動(dòng)作也都是圍繞服務(wù)品質(zhì)的提升在進(jìn)行。在業(yè)內(nèi)人士看來，只有像首汽約車這樣打造高品質(zhì)、合規(guī)可信賴的網(wǎng)約車平臺(tái)，才能夠是未來發(fā)展的主流。

網(wǎng)約車是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)物，它為消費(fèi)者的出行帶來了巨大的便利，也為許多有車族提供了營收機(jī)會(huì)，為城市交通注入了新鮮的血液。但是網(wǎng)約車的發(fā)展需要更加有序、規(guī)范，是可持續(xù)的發(fā)展，“補(bǔ)貼戰(zhàn)”只是飲鴆止渴。我們希望未來網(wǎng)約車市場(chǎng)能夠有更嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻、更詳細(xì)的手續(xù)，對(duì)車輛、司機(jī)更嚴(yán)格的審核和管理，所有平臺(tái)都能夠像首汽約車一樣主動(dòng)合規(guī)，讓人們乘車更加放心、舒心，這才是網(wǎng)約車能走得更遠(yuǎn)的根本動(dòng)力。

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