區(qū)塊鏈+公司創(chuàng)新系列（一）：孫維超拿滴滴做了標桿

就目前而言，打車出行行業(yè)大的格局已經(jīng)形成，滴滴、神州、易到在各自賽道上名聲已經(jīng)打響，可是，美團出來攪局，地方性的出行公司也不斷涌現(xiàn)，為打車領域增加了不少變數(shù)。

結局會如何呢?可能是一家獨大，也可能依然群雄爭霸，然而，打車行業(yè)火爆的背后，卻掩飾不住其自身打車難、司機誠信、保險賠付難等問題，針對打車行業(yè)的痛點，鏈天下(bcsky.pro)創(chuàng)始人孫維超以前瞻的視野，以滴滴為例為共享出行領域破冰出一套區(qū)塊鏈解決思路。

打車行業(yè)“痛”在哪里?

據(jù)孫維超了解，就目前的出行行業(yè)，不論是平臺方，還是司機亦或乘客，都存在自己的痛點。

1)平臺對“散養(yǎng)”司機的監(jiān)督有待完善

現(xiàn)在，滴滴建有自己的打車平臺，可以對平臺上的司機、車輛進行集中管理，能夠做到對每輛車、每個司機的出行進行數(shù)據(jù)匯總，同樣有服務后的評價用于優(yōu)化司機的服務水平。然而，其服務司機、乘客的效能還有待進一步釋放。

此前，支付寶做了許多銀行沒有做的事，現(xiàn)在網(wǎng)銀才開始發(fā)力，但節(jié)奏已經(jīng)不是自己所能掌控。同樣，滴滴沒想到的事情，也已經(jīng)有人在做。例如：對于司機的出險問題，“同行互助”這類平臺，就采用了眾籌的解決方案，讓共享出行司機無后顧之憂。

現(xiàn)在滴滴司機的數(shù)量越來越少，就更需要平臺方為司機提供更多的便利。

2)司機的抱怨聲承載著多少苦楚

“現(xiàn)在的乘客，不知道什么時候變的越來越大爺了，小區(qū)門口等都不行了，非要進去小區(qū)再到單元門口!”、“到預定地點了，一等就是20分鐘以上!”、“叫車以后，等到了目的地，打電話過去，卻是已經(jīng)坐上出租車走了!”……這樣的聲音雖然不是普遍現(xiàn)象，可是卻真實存在于共享司機每天的日常當中。

試問，如果一天當中碰到幾次這樣的事情，司機還能一直面帶微笑地迎接乘客嗎?一個情緒不佳的司機，就可能讓乘客的體驗感有所下降。

3)乘客要求多但仍需要滿足

顧客就是上帝，在這個買方時代，上帝的要求自然更需要重視。然而，長久以來打車難、賠付流程長而繁瑣、遭遇不良司機等問題仍需要更加完善的解決方案，而這些痛點則直接影響到乘客的體驗感。有媒體報道，現(xiàn)在出租車公司的服務質量有所提高，打車的費用也有所下降，這就導致乘客的數(shù)量更是關乎共享打車生存的重中之重。

解決問題的最佳模式

事實上，只要牽扯到人的事情，就有可能變得復雜，所以，最佳的解決方式就是盡量減少人為因素的干預。孫維超認為，從現(xiàn)有的科技水平來看，用區(qū)塊鏈來解決無疑是最好的選擇。

區(qū)塊鏈一個非常值得關注的一點就是，它可以用智能合約來自動完成具有合約性質的諸如交易、理賠等問題。只要將理賠協(xié)議寫入?yún)^(qū)塊鏈，在觸發(fā)了合約啟動設置之后，就能自動完成理賠工作。關于汽車的理賠會自動打到公司或個人名下，同樣，對乘客的理賠也會自動完成。

關于司機、乘客信用，同樣可以用區(qū)塊鏈進行解決，因為區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)具有逆向不可改變性，就連哪輛車出過多少次事故都能展現(xiàn)出來，當乘客約車時，司機和車輛的信息會一一呈現(xiàn)，就可以選真實評分比較高的靠譜司機，這樣也會增加乘客的體驗感。

區(qū)塊鏈+滴滴出行保險理賠具體解決方案

雖然介紹起來簡單，但真正讓區(qū)塊鏈應用到自動完成理賠的過程就沒那么簡單了。孫維超介紹稱，在整個理賠過程中，不僅會涉及司機、乘客、保險公司，還涉及到交警、醫(yī)院、4S店等相關的人或單位。那么，這些對接工作能靠區(qū)塊鏈來完成嗎?答案是肯定的。

區(qū)塊鏈分公有鏈、私有鏈以及聯(lián)盟鏈，當涉及到多個單位時，聯(lián)盟鏈是解決這類問題最有效的方式。通過聯(lián)盟鏈，可以建立起打車公司、交警、醫(yī)院、4S店等單位的跨鏈連接。交警可以在鏈上做出事故認定，醫(yī)院可以對傷情進行鑒定，4S店則在接到認定結果之后完成修理共走，保險公司直接則是在最后完成自動理賠工作。這就完成了一個完整的涉險理賠程序，比起人來操作要簡單的多，同時，也極大程度的做到了公平、公正。

關于滴滴出行未來的遠景設想

眾所周知，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、神經(jīng)感應、自動駕駛都是站在風口上的技術，事實上，這六項技術雖然現(xiàn)在還真正未展露鋒芒，但在將來是要顛覆我們生活以及認知的存在。孫維超認為，以前科幻電影中出現(xiàn)的隨著房屋主人醒來，窗簾會自動打開、音樂會自動響起、咖啡機自動煮咖啡等情景，隨著科技的進步，離我們的生活將越來越近。

再回到關于滴滴出行未來發(fā)展的場景，孫維超描述道，當你還在等電梯下樓的時候，就會有無人車等在樓下，因為物聯(lián)網(wǎng)從你的門鎖、電梯等得到的大數(shù)據(jù)會智能判斷出你在什么時候到達樓下。當你坐上車之后，車上的座椅、后視鏡等設備通過神經(jīng)傳感器會判斷出你的情緒，這時，就有可能會從前座或其它位置彈出提示，你是否想聽一首符合你現(xiàn)在情緒的歌，或看一段讓你改變現(xiàn)有狀況的電影。

這樣的場景并非空想，當區(qū)塊鏈將物聯(lián)網(wǎng)、神經(jīng)感應器得到的數(shù)據(jù)，進行智能分析，就會得到我們所意想不到，但卻是會發(fā)生的結果。而這也是打車行業(yè)需要對自身進行完善和優(yōu)化的方向。

寫在最后

當下，不是一個缺乏技術支撐的時代，同樣也不是一個缺乏想象的時代。自互聯(lián)網(wǎng)時代開始，我們很好地將“拿來主義”發(fā)揚光大，出現(xiàn)了騰訊、阿里這樣的巨頭?，F(xiàn)在，區(qū)塊鏈、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的發(fā)展，給了我們更為廣闊的想象和施展空間，當這些風口融合在一起，就能將我們對未來的想象，變成生活的真實。不論是共享出行，還是版權管理，亦或是其它能夠和區(qū)塊鏈結合的領域，都能夠產(chǎn)生難以估量的動能。

路已經(jīng)在腳下，看你是否先行!

希望滴滴的全球化業(yè)務布局與區(qū)塊鏈的全球化特性盡快結合，樹立共享出行+區(qū)塊鏈的全球化品牌形象。

生成海報

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