滴滴預(yù)計2019年啟動上市，市值將超1200億美金

繼小米，螞蟻金服之后，中國前三的未上市獨角獸，只剩下“滴滴”還沒有明確上市進(jìn)程。但就在近日外媒消息稱，由前高盛董事總經(jīng)理，現(xiàn)滴滴總裁柳青親自牽頭，已經(jīng)開始和國際一線投行開始接觸。春節(jié)后，柳青被人多次看見在香港長江中心樓內(nèi)的高盛投行部頻繁進(jìn)出，據(jù)一位不愿透露姓名的團(tuán)隊人士告訴Bloomberg指出，目前的接觸依然還是處于早期階段，真正啟動上市將是在2019年，按照目前收入和利潤情況，保守估值就將達(dá)到1200億美金。據(jù)稱摩根士丹利給出了所有于滴滴接觸投行中，最高的預(yù)期上市估值，2200億美金。

隨著壟斷效應(yīng)的不斷加強(qiáng)，今年滴滴的收入將大概率突破1000億人民幣，并且即將實現(xiàn)全面盈利。但即使這樣，滴滴依然處于快速增長的狀態(tài)。用糧草充足，來形容滴滴目前的財務(wù)情況，毫不為過。

2017年，滴滴獲得軟銀總額高達(dá)80億美元的投資，估值為576億美元。而滴滴過往的財務(wù)與戰(zhàn)略投資人陣容堪稱豪華，包括騰訊、阿里巴巴、百度、蘋果，軟銀、紅杉資本、老虎基金、中投、Coatue、招商銀行、平安創(chuàng)投、中信產(chǎn)業(yè)基金、螞蟻金服及中國人壽保險等。目前滴滴已經(jīng)持有現(xiàn)金儲備120億美金，并且即將通過上交所發(fā)行一筆100億人民幣ABS融資，用于新外賣業(yè)務(wù)的拓展。

無人駕駛

目前滴滴在無人駕駛和AI交通技術(shù)，得益于超大的大數(shù)據(jù)支持，其水準(zhǔn)已經(jīng)處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先水平。而滴滴的無人駕駛測試車，已經(jīng)正式進(jìn)入上路測試階段。

△滴滴無人駕駛測試車

白色的車身，沒有任何滴滴的字樣或logo，符合滴滴一貫的低調(diào)作風(fēng)。滴滴對外確認(rèn)了這是自己的測試車，但拒絕具體城市。

“盡管我們在公開場合一直很低調(diào)，但我們在自動駕駛上確實投入了大量資金，”滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博說，“我們有一個龐大的團(tuán)隊在美國和中國的三個城市持續(xù)進(jìn)行測試。”從去年12月底到現(xiàn)在，滴滴無人車動作頻繁。滴滴先是拋出了“100輛自營電動車”計劃，這個車隊可能會成為滴滴未來“無人出租網(wǎng)絡(luò)”的先鋒。滴滴2017年在硅谷設(shè)立人工智能實驗室，并招攬來自Waymo及Uber領(lǐng)域人才。已經(jīng)有多位無人駕駛領(lǐng)域的專家，先后加入滴滴研究院。

這些都將幫助滴滴在無人駕駛領(lǐng)域大展身手，并且取得令人難以超越的領(lǐng)先地位。

多元化業(yè)務(wù)發(fā)力

2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華泰汽車、江淮、吉利、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、奇瑞、中國一汽、眾泰新能源12家汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)面向未來的新能源共享汽車服務(wù)體系。短短一月之后，3月7日，滴滴出行又與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作推進(jìn)新能源共享汽車運營。

滴滴方面表示，未來希望通過實施共享汽車平臺化戰(zhàn)略，廣泛與汽車制造廠商，分時租賃平臺，租賃公司，基礎(chǔ)設(shè)施(加油、充電)服務(wù)商、后市場服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴全面開展合作。

△滴滴多元化業(yè)務(wù)

Bloomberg指出，2017年1月，迪潤(天津)科技有限公司由天津市澤錦源太陽能設(shè)備有限公司變更而來。與此同時，其經(jīng)營范圍也由經(jīng)營太陽能類產(chǎn)品，變更為包含計算機(jī)軟硬件開發(fā)、汽車租賃、票務(wù)代理、二手車銷售等業(yè)務(wù)。而該公司唯一股東為滴滴出行科技有限公司，法人為滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維。從中不難發(fā)現(xiàn)，布局和發(fā)力整個出行生態(tài)鏈已經(jīng)是滴滴下一階段的重要目標(biāo)。

國際化戰(zhàn)略

自從滴滴獲得來自軟銀的80億美金重注投資之后，滴滴的國際化腳步，正式展開。

近日，滴滴宣布與已經(jīng)深度綁定的軟銀成立合資企業(yè)，首先進(jìn)軍日本出租車市場，今年內(nèi)計劃在大阪、京都、福岡、東京等地區(qū)開始試運營。

同時，滴滴近年也進(jìn)行了大量的海外布局，包括聯(lián)手軟銀投資東南亞分享出行應(yīng)用Grab。滴滴還將戰(zhàn)火燒到Uber老巢——滴滴持續(xù)對打車應(yīng)用 Lyft E、F 輪階段下注。滴滴還投資了印度移動出行平臺 OlaCabs，收購了巴西最大的本地移動出行服務(wù)商 99 Taxis。據(jù)Bloomberg指出，滴滴的國際化戰(zhàn)略，亦受到了來自中央“一帶一路”政策的高層支持。

就目前形勢來看，滴滴已經(jīng)在和內(nèi)外交困創(chuàng)始人被驅(qū)逐的Uber展開全球化的對決之中，搶占了很好的先機(jī)。

滴滴2017年，已經(jīng)達(dá)到74.3億訂單/4.5億用戶，而這2個數(shù)字在2015年才是14億/2.5億。而這個龐大的數(shù)字，仍然在以每年超過50%的速度繼續(xù)增長。并且隨著國際化進(jìn)程中的領(lǐng)先，勢必會給滴滴帶來新的增長爆發(fā)點。如此龐大的用戶基礎(chǔ)，超過1000億的收入，持續(xù)的高速增長，這些因素之下，難怪國際一線投行紛紛給出滴滴如果2019年啟動IPO進(jìn)程，其保守估值必將超過1200億美金。

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